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主题:帕萨特领驭的水泵再也不会坏了。
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：189＋0
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技术角度分析帕萨特水泵帕萨特水泵的问题已经纷纷扬扬，对于问题的解释也是各种各样。 水泵存在普遍性问题，这是不争的事实，而相对来说，桑塔纳2000时代超人的水泵却几乎没有一个出现这种问题的。补充一下，这两种车的水泵是完全相同的。 为什么相同的水泵会存在这么大的差异呢？ 1.防冻液种类及浓度差异。桑2000使用G11防冻液，原车出厂时加入一瓶，浓度相对较小；而帕萨特采用了G12防冻液，出厂时加入两瓶，浓度较大。 2.两车水泵同样采用正时皮带驱动，桑2000皮带采用半自动张紧轮，帕萨特采用全自动张紧轮。拆过的同志就知道，半自动张紧的皮带是比较松的，而且可以灵活调整；而全自动张紧的皮带比较紧，而且无法调整。 从以上比较，我可以得出结论：其实水泵本身没有问题的，而有问题的是防冻液（腐蚀性大，浓度高）以及正时皮带的液压张紧器（张紧力大，拉坏水泵轴承）。 从现在大众的举措来看，我的判断是肯定准确的。一是大众已经推出新款的防冻液（呈淡紫色G12+）来替代原先的G12，而是停止生产1.8发动机，也就是说不存在自动张紧的皮带了。 现在1.8T、2.0等都是采用半自动的形式。 综合考虑，现在的帕萨特其实已经基本不存在水泵的问题，各位派友也无须再去过分担心了。 所以以后换防冻液也应该换G12＋，而且G12+还可以和G11和G12混用图为BASF配套的防冻液
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-03-03 10:11:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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