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主题:浮出水面第一篇-- 一只教授
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先解释一下标题，本人自从关注明锐之后潜水1个月了，看了大部分关于明锐的评论感觉这个论坛挺好的，比较全面，该说的和不该说的都说了。直到昨天去试驾有感而发才决定浮出水面添上一笔。
说来惭愧，关注了这么久昨天才是第一次看到真车，伴随着沥沥小雨，看到了黑色和蓝色两辆试驾车，实话说：尺寸比照片和视频广告中的小很多！！后来一想只能怪自己没有尺寸感，4.5米长，1.7米宽也就这样了。
毫不犹豫选择顶配版试驾，没什么说的，一脚140公里/小时，中间的减速坎视而不见，加速刹车没得说，非常好！（也有可能是新车的缘故吧）拐了几个弯LP在后排座已经快吐了（这感觉她一直持续到今天中午），只好停下来。这时想起了郭德纲一句语录：你是一只教授，哈哈！！ 用在这里太合适不过了，明锐的外观看上去绝对是一位教授形象，喜欢的香槟色似乎是教授带了金丝边眼镜，小一号的教授就是小教授了。能彪车的教授，脱去教授外衣的禽兽内核！只好称它为一只小教授了，哈哈！
评论：卖点是PQ35+手自6速+1.8TFSI，完美的A级车搭配，配置较比齐全，（其中有一点值得说明的是：JS说ASR和MSR已经等同于ESP了，不知对不对？）空间够高够长，略显窄，外观看如果放大一些搭配整体设计就完美了（估计也就属于B级车了）。内装修比较糙，透着是二流品牌。
疑惑：定位在35岁是不是略显小？不够精美？
结论：如果想披着“教授”的外衣同时又想作“禽兽”的事买它合适，如果否，再考虑，相比ST确实感觉贵了点，但ST比较丑，又是17的车，（17性价比比较低，售后也不便宜）可以考虑其他品牌了。
说来惭愧，关注了这么久昨天才是第一次看到真车，伴随着沥沥小雨，看到了黑色和蓝色两辆试驾车，实话说：尺寸比照片和视频广告中的小很多！！后来一想只能怪自己没有尺寸感，4.5米长，1.7米宽也就这样了。
毫不犹豫选择顶配版试驾，没什么说的，一脚140公里/小时，中间的减速坎视而不见，加速刹车没得说，非常好！（也有可能是新车的缘故吧）拐了几个弯LP在后排座已经快吐了（这感觉她一直持续到今天中午），只好停下来。这时想起了郭德纲一句语录：你是一只教授，哈哈！！ 用在这里太合适不过了，明锐的外观看上去绝对是一位教授形象，喜欢的香槟色似乎是教授带了金丝边眼镜，小一号的教授就是小教授了。能彪车的教授，脱去教授外衣的禽兽内核！只好称它为一只小教授了，哈哈！
评论：卖点是PQ35+手自6速+1.8TFSI，完美的A级车搭配，配置较比齐全，（其中有一点值得说明的是：JS说ASR和MSR已经等同于ESP了，不知对不对？）空间够高够长，略显窄，外观看如果放大一些搭配整体设计就完美了（估计也就属于B级车了）。内装修比较糙，透着是二流品牌。
疑惑：定位在35岁是不是略显小？不够精美？
结论：如果想披着“教授”的外衣同时又想作“禽兽”的事买它合适，如果否，再考虑，相比ST确实感觉贵了点，但ST比较丑，又是17的车，（17性价比比较低，售后也不便宜）可以考虑其他品牌了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-02 10:24:00
推荐：【模拟炒股】港股交易比赛_港股通
...楼主...
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顶！偶是板凳啊！刚才一楼的帖子被pass名义上算混了个沙发。
自从跟随试驾了把明锐，已经几近成为犬科（对明锐的追逐尤其喜欢死缠烂打）。女孩子都喜欢先看车的外观，明锐虽然在品牌上不属于正宗的德国品牌，不过Octavia成为了大众的全资子品牌，秉承了德国大众的造车工艺以及安全品质，同时由于品牌风格的差异，明锐的外形和内饰设计上呈现了与大众品牌不同的风格。
明锐的发动机采用的是奥迪A3上最近才使用的1.8T FSI发动机，无疑这是明锐身上动力性能上最大的一个亮点，变速厢采用的是Tiptronic6档手自一体变速箱。
我是一个喜爱去游乐园玩翻滚过山车的人（一般情况间断一次玩20圈），跟随试驾时脑浆子呈喷射状。明锐让我折服，超强动力！明锐很可能成为街道的无声杀手！
还有一个惊喜：与后风窗相连的行李厢盖设计，实现了较大的尾门开度，令物品取放更加方便。
有两点让我感觉有些不足的是：同样出自PQ35平台，对比一下速腾，其价格让人感觉很有性价比！但不可忽视的是其品牌价值是否能得到国人的认可，其次相比速腾，明锐少了ESP等配置，安全性方面要逊色。这样折合一下的话，其价格可并不比速腾实惠。 厂商不厚道啊！
上黑下浅的内饰格调是我所喜欢的，但刻意迎合国内消费者口味的仿桃木装饰板是我所不能接受的，给人一种不伦不类的感觉，希望这种搭配不是全系列车型标配，不然这将成为明锐的最大败笔。
最后相比几款车：大众的明锐多数原厂件，欧洲车内部看不到的东西绝对不骗你，日本车骗你没商量~~~~
诚挚将此文回复给喜爱一只小教授的“禽兽”们。
自从跟随试驾了把明锐，已经几近成为犬科（对明锐的追逐尤其喜欢死缠烂打）。女孩子都喜欢先看车的外观，明锐虽然在品牌上不属于正宗的德国品牌，不过Octavia成为了大众的全资子品牌，秉承了德国大众的造车工艺以及安全品质，同时由于品牌风格的差异，明锐的外形和内饰设计上呈现了与大众品牌不同的风格。
明锐的发动机采用的是奥迪A3上最近才使用的1.8T FSI发动机，无疑这是明锐身上动力性能上最大的一个亮点，变速厢采用的是Tiptronic6档手自一体变速箱。
我是一个喜爱去游乐园玩翻滚过山车的人（一般情况间断一次玩20圈），跟随试驾时脑浆子呈喷射状。明锐让我折服，超强动力！明锐很可能成为街道的无声杀手！
还有一个惊喜：与后风窗相连的行李厢盖设计，实现了较大的尾门开度，令物品取放更加方便。
有两点让我感觉有些不足的是：同样出自PQ35平台，对比一下速腾，其价格让人感觉很有性价比！但不可忽视的是其品牌价值是否能得到国人的认可，其次相比速腾，明锐少了ESP等配置，安全性方面要逊色。这样折合一下的话，其价格可并不比速腾实惠。 厂商不厚道啊！
上黑下浅的内饰格调是我所喜欢的，但刻意迎合国内消费者口味的仿桃木装饰板是我所不能接受的，给人一种不伦不类的感觉，希望这种搭配不是全系列车型标配，不然这将成为明锐的最大败笔。
最后相比几款车：大众的明锐多数原厂件，欧洲车内部看不到的东西绝对不骗你，日本车骗你没商量~~~~
诚挚将此文回复给喜爱一只小教授的“禽兽”们。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-02 13:17:00
推荐：绿豆鲨球迷会为CBA上海大鲨鱼征集横幅文字，图案
...第2楼...
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1.8TSI是毒药,喜好操控的人,谨慎驾驶.一但上瘾,不能收拾.
动力表现猛,很少人看参数.118KW@ 5000转,不少1.8的发动机都是拉到了6000转.
最恐怖也是最关键的 扭距,也是导致后排想吐的原因, 250扭距@ 1500转~4500转. 可以说刚起步,发动机就可以达到250的扭距. 而号称运动轿车的Focus 2.0发动机,是175扭距@ 4000转才得到.Focus的动力表现已经很好了.那明锐的起步加速更始凌厉.
当然理论上是 250扭距@ 1500转~4500转,实际上,1500转能不能满扭距输出确实我觉得有些夸张.不过,1500转的扭距肯定是比现在其他1.8T的机器要快不少. 所以1.8TSI的版本,可能会使地驾驶者容易养成危险驾驶的习惯.
动力表现猛,很少人看参数.118KW@ 5000转,不少1.8的发动机都是拉到了6000转.
最恐怖也是最关键的 扭距,也是导致后排想吐的原因, 250扭距@ 1500转~4500转. 可以说刚起步,发动机就可以达到250的扭距. 而号称运动轿车的Focus 2.0发动机,是175扭距@ 4000转才得到.Focus的动力表现已经很好了.那明锐的起步加速更始凌厉.
当然理论上是 250扭距@ 1500转~4500转,实际上,1500转能不能满扭距输出确实我觉得有些夸张.不过,1500转的扭距肯定是比现在其他1.8T的机器要快不少. 所以1.8TSI的版本,可能会使地驾驶者容易养成危险驾驶的习惯.
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-04 23:07:00
推荐：娘娘，我要挑戰你，標題要長，動的入
...第9楼...
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