入住酒店稍作休息，前往会议中心参加荣威产品介绍，由于笔者到的比较早，发布会现场只有一辆荣威静静的等待着客人的到来，我则有机会首次与荣威进行了亲密的接触。首先从外观上来说，
荣威750
在外形设计上最大的特点就是具有鲜明的英国味道。一体式盾形格栅设计从“罗孚75”上继续沿用下来，它与重新设计的盾形车标交相呼应，构成了
荣威750
前脸最醒目的特征。从侧面看，修长的车身和一道微微拱起、贯穿前后的镀铬腰线，勾勒出英国风格最经典的轮廓，雪茄型的车身确实有他独到的地方，难怪英国诸多的品牌，包括捷豹、
劳斯莱斯
在内都对这样的车身设计情有独钟。然后进入驾驶室，细看内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘更加突现出荣威的运动特性，在国产同级车中，荣威的做工可谓上乘。由于图片在另一部相机里面，目前不再笔者身边，图片后补。

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2007-03-17 13:09:00

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IP葱ipconk25

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插队~~

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发表于:2007-03-17 13:21:00

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姑息猫guximao40

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经历了一晚上的等待，终于可以与荣威在道路上共同驰骋了，早上如约拿到了钥匙，是折叠式遥控钥匙，典型的中高级车的配备。进入停车场找到暂时属于自己的荣威，发动引擎后轻踩油门上路，此时给我的第一感觉荣威是一部绅士的汽车，当汽车以60公里时速行驶在乡村道路上的时候，车内异常安静，几乎感觉不到发动机在工作，这些都得益于底盘出色的降噪处理，雪茄型车身优良的风噪系数以及固特异轮胎的优良表现。可惜由于路况条件不允许，60公里的速度已经不可以在提高，因此暂时还不能感受高速行驶时的工况。另外由于春雨连绵，荣威的多级感应雨刮起到了良好的左右，一路上无须为雨刮器的速度担忧，荣威先进的行车电脑会为驾驶者打点好一切。说了那么多荣威的好话，也来说一下一些不足吧。主要是方向盘太沉，尤其是在低速的情况下，对于一些力量不是很足的驾驶者来说，停车揉库会比较困难，另外就是汽车灯光在熄火以后需要手动关闭，虽然会有声音提醒，但是难免还是有人会忘记。话不多说了，上PP

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发表于:2007-03-17 13:26:00

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