在世界上还没有机械载体做运输工具时,马匹成为交通主要工具。而其中汗血宝马、蒙古马、西亚高头马成为马匹中的娇子。笔者初视荣威,其浑厚饱满、运动线条设计它给笔者的感觉是———其体形上具备上述优良马匹先天条件。而在启动驾驭后,其输出的动力表现,体力就如蒙古马一样,能征善战,当车速从中过80码后,后劲十足,每4500转挡位升级,推背感强烈,但这只是起步初动感受。车上了新杭景高速,轻轻踩下油门,狂野的一面通过当航空级全铝压铸缸体2.5L V6发动机表现,其发出沉闷而有力的声响,在5速自排挡的完美配合下,10秒钟之内,车速表指针就指向了140码。可见该车KV6发动机与路虎神行者同宗同源不是虚言,功率输出表现更超越路虎神行者发动机,可以达到184马力。
但,再好的车乘坐是第一!而荣威最终的内含就是乘座。采用的最新BMW底盘及悬挂技术,所以底盘和悬挂都带有强烈的宝马5系列的印记。我坐在后座感觉,豪华、舒适并存。其在高速中乘坐虽谈不上象在办公桌的平稳,可就如飘浮在海上移动平台的“航母”一样航行起来平稳———从我放左边扶手上的水杯满杯下只有随路而变化轻微震动就可
观察出。而其“音乐试听房”般的音响效果,给人长途中置身音乐房子的感受———天籁之音小泉流水般灌入耳庭。
记者点评:一款绝对适合接待高规格重要人士之车。因为,该车型血统缘自英国皇室用车罗孚。众所周知,皇家用车讲究的就是血统高贵。在没有汽车出现的年代,拉动车辆的马匹选择是世界上追高贵的品种,搭乘的车体其用料和和装潢绝对按照皇室微缩宫廷内饰布置。如今,荣威的心脏和肢体完全具备了这些优势。
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这个家伙很懒,什么也没留下......