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主题:爱惜我们的论坛
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大家好：不知道大家对我们国产的 ——双环SCEO。这款车的看法是什么样子，我很爱这款车，但是不了解车，对车的外观起直接反应。对车配置不是很了解。不知道这款车的整体性能怎样？越野性能怎样？百公里耗油是多少？最高速度又是多少？如果说我买这款车大家的意见又是什么？我也看过大家对我们国产车的批价是乱七八糟，一踏糊涂。有的说抄袭有的说模仿借鉴等等。大家把他说的没有一点好的，但是就是因为大家说他不好反而我又更加喜欢他，不知道为什么？我想一个车能不好到这种程度。也真的很不容易是不是。对于我上面问的几个问题。真心的希望真真懂车的，了解车的朋友一一解答。谢谢 期侍中··········
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-06 17:21:00
推荐：绿豆鲨球迷会为CBA上海大鲨鱼征集横幅文字，图案
...第2楼...
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打破丰田车队5700米记录成为到达世界屋脊最高程车队，双环SCEO登上珠穆朗玛
近日，5辆双环“SCEO”组成的车队一举登上珠穆朗玛峰5700米的登山大本营，又往上推进了近千米，打破了丰田车队保持的5700米的记录，成为世界上到达“世界屋脊”最高程的车队。
双环汽车公司负责人介绍了这次登峰情况。双环车队从青藏路进藏，由滇藏路返回深圳，历时49天，途经11个省、自治区，行驶总里程15000公里，不但创下了海拔6300米汽车照常启动、照常行驶的新纪录，而且谱写了30小时走完1300公里滇藏路（西藏林芝县至云南丽江）、58L汽油跑完800公里青藏路的佳话。尤其令人振奋的是，双环车队走沼泽草滩、冲泥石流险关、过唐古拉山口、进可可西里无人区、钻冰穴荒漠、涉雪水宽河、碾巨石岔谷、登40度陡坡，同时经历风暴、冰雹、雨雪、高寒等袭扰和考验，整个车队实现了“零故障”凯旋。
见证双环汽车零故障征服珠峰的驾驭者，是双环SCEO车的三位深圳私家车主和双环深圳总经销永炬汽贸派出的两名司机，以及多位媒体记者和“爱心大使”。此次征程的主题是“大爱无疆青藏希望行”，他们进入雪域高原腹地，探访了8所偏远简陋的小学，送去了爱的祝福，并带回了“希望工程”的新使命。
有关人士评价说，以车队形式到达珠峰大本营的，不超过两支，双环车队此举也开创了国产汽车品牌的先河。这次双环汽车登上珠峰大本营以后，再往上走了近千米，就是把车开到开不动的地方去了，而且实现了“零故障”往返，表现上佳，表明了民族自主品牌的长足发展，更是民族的自豪，国人的骄傲，在中国乃至世界汽车工业发展史上留下了辉煌的一页。
近日，5辆双环“SCEO”组成的车队一举登上珠穆朗玛峰5700米的登山大本营，又往上推进了近千米，打破了丰田车队保持的5700米的记录，成为世界上到达“世界屋脊”最高程的车队。
双环汽车公司负责人介绍了这次登峰情况。双环车队从青藏路进藏，由滇藏路返回深圳，历时49天，途经11个省、自治区，行驶总里程15000公里，不但创下了海拔6300米汽车照常启动、照常行驶的新纪录，而且谱写了30小时走完1300公里滇藏路（西藏林芝县至云南丽江）、58L汽油跑完800公里青藏路的佳话。尤其令人振奋的是，双环车队走沼泽草滩、冲泥石流险关、过唐古拉山口、进可可西里无人区、钻冰穴荒漠、涉雪水宽河、碾巨石岔谷、登40度陡坡，同时经历风暴、冰雹、雨雪、高寒等袭扰和考验，整个车队实现了“零故障”凯旋。
见证双环汽车零故障征服珠峰的驾驭者，是双环SCEO车的三位深圳私家车主和双环深圳总经销永炬汽贸派出的两名司机，以及多位媒体记者和“爱心大使”。此次征程的主题是“大爱无疆青藏希望行”，他们进入雪域高原腹地，探访了8所偏远简陋的小学，送去了爱的祝福，并带回了“希望工程”的新使命。
有关人士评价说，以车队形式到达珠峰大本营的，不超过两支，双环车队此举也开创了国产汽车品牌的先河。这次双环汽车登上珠峰大本营以后，再往上走了近千米，就是把车开到开不动的地方去了，而且实现了“零故障”往返，表现上佳，表明了民族自主品牌的长足发展，更是民族的自豪，国人的骄傲，在中国乃至世界汽车工业发展史上留下了辉煌的一页。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-11 17:12:00
推荐：上海首届桌面游戏文化节 第三周桌游课程表
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近日从双环汽车总部获悉，继以突出越野性能的2.4L SCEO深受市场认可之后，瞄准“城市精英”的“城市版”2.0L SCEO近日全国隆重上市。该车采用三菱4G63 2.0L发动机，其它配置则和2.4L SCEO基本相同，除沿袭了SCEO高安全性、舒适性、操控性等特点外，“城市版”2.0L SCEO更加突出节油，同时售价优惠一万元。售价10.98－14.98万元。
据双环汽车内部人士透露，在新车路试期间，“城市版”2.0L SCEO曾测试出百公里油耗7.5升。对方解释称，达到这一效果除了得益于三菱4G63 2.0L发动机的优越性外，电脑控制系统中高智慧数学模型的应用，为实现高效率的燃烧及输出强大的动力发挥了杰出作用。
双环SCEO已被媒体喻为高性价比冠军、安全冠军、节油冠军“三冠王”，双环SCEO车队创下了中国多项第一：第一支登上珠峰登山大本营的中国车队；全程远征49天行程15000公里零故障凯旋车队；30小时跑完1300公里滇藏路；58L汽油跑完800公里青藏路……
业内专家称，SUV独特的运动天性让许多消费者趋之若鹜，但燃油价格的持续走高、高消费税等因素，使SUV市场充满诸多变数。2007国内SUV市场走向何方？从某种意义上说，双环SCEO2.0城市版的上市，将引发SUV市场新一轮联动效应，对市场格局产生新一轮影响。
刚刚购买了双环“城市版”SCEO的成都李女士表示，新CR-V定价21万-25万、途胜定价16万-23万、欧蓝德是在15万-21万元。SCEO的靓丽造型优于这三个品牌，而在同一配置的基础上，双环“城市版”SCEO的定价才11万-12万，性价比优势明显。
据双环汽车内部人士透露，在新车路试期间，“城市版”2.0L SCEO曾测试出百公里油耗7.5升。对方解释称，达到这一效果除了得益于三菱4G63 2.0L发动机的优越性外，电脑控制系统中高智慧数学模型的应用，为实现高效率的燃烧及输出强大的动力发挥了杰出作用。
双环SCEO已被媒体喻为高性价比冠军、安全冠军、节油冠军“三冠王”，双环SCEO车队创下了中国多项第一：第一支登上珠峰登山大本营的中国车队；全程远征49天行程15000公里零故障凯旋车队；30小时跑完1300公里滇藏路；58L汽油跑完800公里青藏路……
业内专家称，SUV独特的运动天性让许多消费者趋之若鹜，但燃油价格的持续走高、高消费税等因素，使SUV市场充满诸多变数。2007国内SUV市场走向何方？从某种意义上说，双环SCEO2.0城市版的上市，将引发SUV市场新一轮联动效应，对市场格局产生新一轮影响。
刚刚购买了双环“城市版”SCEO的成都李女士表示，新CR-V定价21万-25万、途胜定价16万-23万、欧蓝德是在15万-21万元。SCEO的靓丽造型优于这三个品牌，而在同一配置的基础上，双环“城市版”SCEO的定价才11万-12万，性价比优势明显。
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发表于:2007-10-12 16:07:00
推荐：KDS红日球迷会2010招募公告
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