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主题:夏利新藏行情况简介
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6.行走路线（带*号的为住宿地）：北京——大同——左云——右玉——清水河——准格尔旗——*鄂尔多斯（东胜）——棋盘井——*阿拉善左旗——吉兰太——阿拉善右旗——天仓（往酒泉卫星发射基地的路上）——*酒泉——瓜州（安西）——红柳园——*哈密——鄯善——吐鲁番——达坂城——*乌鲁木齐——达坂城——托克逊——和静——*库尔勒——轮台——轮南——*塔河——民丰——于田——*和田——叶城——英吉沙——*喀什——*塔什库尔干——红其拉甫口岸——塔什库尔干——*喀什——英吉沙——叶城——*库地——麻扎——*三十里营房——康西瓦——*大红柳滩——泉水沟——甜水海——界山达坂——松西——*多玛——班公湖——日土——*狮泉河（阿里,噶尔）——那木如——*门士——巴嘎（神山圣湖）——*马攸木拉山（属普兰县）——*帕羊镇—— *萨嘎——吉隆县——*下们地各（接近318国道，在大野地里住在车上）——聂拉木——樟木（搭同伴的三菱越野）——*聂拉木——亚来——*老定日（刚嘎）——珠峰大本营（租当地的丰田越野车）——老定日——*定日——拉孜——萨迦县——日喀则——曲水——*拉萨（连住3天）——当雄——那木错——*那曲——安多——*沱沱河——五道梁——不冻泉——*格尔木——都兰——*西宁——兰州——*白银——银川——临河——*包头——呼和浩特——张家口——北京
下图为在狮泉河，洗车房的师父们精心的为我擦洗车辆。
下图为在狮泉河，洗车房的师父们精心的为我擦洗车辆。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-31 10:53:00
推荐：畅玩天下贰，精彩玄幻飞行
...第2楼...
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7.车辆使用情况：我的小夏利是97年的3缸夏利，排量不到1升，出发前新换的机油才走了2000公里，平时是7000公里一换，我用的是美孚黑霸王。路上带了两桶多机油，两个机滤。在新疆英吉沙换了一次机油，上几个达坂直到界山达坂都没什么问题。后来机油很脏了也没注意换，直到那曲才又换了一次，中间经常在上山时由于汽油供不上熄火（汽油滤清器里是干的），一直以为是汽油太脏堵住了油路造成的（当然这里有汽油不干净的原因），用化油器清洗剂逗着车后可以继续开，为此去那木错险些没有爬上去。在那曲换机油后症状基本消失，一路翻越唐古拉山，昆仑山等等都没出现大问题，看来在高原行车汽油油路的畅通和机油的清洁程度有很大的关系。一路颠簸下来经重新保养后，车况基本正常，既没有散了架，也没有其它什么毛病出现。
下图为在狮泉河四川人开的修理厂里（又是四川人，看，四川人多么能干！）修理车辆。
下图为在狮泉河四川人开的修理厂里（又是四川人，看，四川人多么能干！）修理车辆。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-31 13:30:00
推荐：kds红日官网启动啦！！！
...第5楼...
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8.一路上车辆出现的问题：
1)在往甘肃瓜州走的路上遇到撮车，且越走车速越上不去，经检查是汽油滤清器堵塞（出门时没有换），摘下汽油滤清器重新安装上去后恢复正常。在瓜州又买了一个新的换上了。（在瓜州还买了个汽油泵备用）。
2）从库地去三十里营房的路上，在上黑岔达坂快到顶上的时候车辆熄火，打着后一会又熄火，而且最终打不着火了，经检查是汽油没有供上（汽油滤清器里是空的），以为汽油泵坏了，正好有个备件，情急之下自己就动手拆卸更换（其实我是生手），正好这时部队的车队上来了，赶紧请求他们帮助。部队一位经验丰富的大校副师长亲自动手，并指挥手下几位三下五除二的给车恢复了原貌，并告诉我，高原缺氧，连三菱越野车在这都是一挡开，你也别用二挡。接着他指挥手下用化油器清洗剂逗着了车，我们的车又继续前进了。这一路，一直用一挡上，速度达到了每小时40公里。
3）在狮泉河检查车辆右前轮球头有点问题，更换。（出门前就有点问题，原地转弯时前轮嘎嘎的直响，但一直没有引起重视）
4）左边两个门的拉手都坏了（小问题，虽然开门不方便了，可增加了安全感），回京后更换。
5）从老定日去日喀则的路上速度表突然失效，汽车喇叭也时有时无，到日喀则后检查发现速度表驱动线断了（不知该怎么称呼），另外还检查出左前轮减震弹簧断了一圈多（转弯时有异响，但不影响行驶），在日喀则更换喇叭，由于日喀则没有夏利减震弹簧，到拉萨后，为安全起见更换了减震弹簧和速度表驱动线（又在四川人开的修车厂，且价格很高）。
6）后背箱门锁失效，车走走就自动颠开了（多次出去游玩积累下来的毛病，平时不注意修），回北京后更换。
7）左前示宽灯颠的有些接触不良（不亮），在那曲检查站被藏族小交警查出，不容分说罚款200元。
8)排气管橡胶挂件损坏两三个，一路上边走边修，用铁丝和其它车的代用，部队领导说后排气管会跑掉的，结果一路完好的跑了回来。
下图是颠断了的减震器弹簧
1)在往甘肃瓜州走的路上遇到撮车，且越走车速越上不去，经检查是汽油滤清器堵塞（出门时没有换），摘下汽油滤清器重新安装上去后恢复正常。在瓜州又买了一个新的换上了。（在瓜州还买了个汽油泵备用）。
2）从库地去三十里营房的路上，在上黑岔达坂快到顶上的时候车辆熄火，打着后一会又熄火，而且最终打不着火了，经检查是汽油没有供上（汽油滤清器里是空的），以为汽油泵坏了，正好有个备件，情急之下自己就动手拆卸更换（其实我是生手），正好这时部队的车队上来了，赶紧请求他们帮助。部队一位经验丰富的大校副师长亲自动手，并指挥手下几位三下五除二的给车恢复了原貌，并告诉我，高原缺氧，连三菱越野车在这都是一挡开，你也别用二挡。接着他指挥手下用化油器清洗剂逗着了车，我们的车又继续前进了。这一路，一直用一挡上，速度达到了每小时40公里。
3）在狮泉河检查车辆右前轮球头有点问题，更换。（出门前就有点问题，原地转弯时前轮嘎嘎的直响，但一直没有引起重视）
4）左边两个门的拉手都坏了（小问题，虽然开门不方便了，可增加了安全感），回京后更换。
5）从老定日去日喀则的路上速度表突然失效，汽车喇叭也时有时无，到日喀则后检查发现速度表驱动线断了（不知该怎么称呼），另外还检查出左前轮减震弹簧断了一圈多（转弯时有异响，但不影响行驶），在日喀则更换喇叭，由于日喀则没有夏利减震弹簧，到拉萨后，为安全起见更换了减震弹簧和速度表驱动线（又在四川人开的修车厂，且价格很高）。
6）后背箱门锁失效，车走走就自动颠开了（多次出去游玩积累下来的毛病，平时不注意修），回北京后更换。
7）左前示宽灯颠的有些接触不良（不亮），在那曲检查站被藏族小交警查出，不容分说罚款200元。
8)排气管橡胶挂件损坏两三个，一路上边走边修，用铁丝和其它车的代用，部队领导说后排气管会跑掉的，结果一路完好的跑了回来。
下图是颠断了的减震器弹簧
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-31 14:51:00
推荐：上两张我家宝贝魔女一周岁的照片
...第6楼...
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9.其它说明：
1）我的夏利是97年最简装的一款，不带空调。油箱容量36至38升，平时油耗百公里6个左右，最省一次记
录是一箱油跑了660公里。这次出行带了一个20升的油桶，可在高原山区行车极为费油，加满一箱油有时
只能跑200多公里，幸亏有备用油桶，心里比较踏实。另外我一直使用的是93号油，进入西藏后加了几次90号油，加上机油脏什么的，行走和上大坡时没劲经常熄火，到那曲后重加93号油，用4档上大坡都很有劲，估计油的品号对车的性能影响很大。
2）从叶城加满油后直到萨嘎没有正式的加油站，但一路上小饭馆里都有加油的，一桶30升，越往上走价
格越贵，最贵的30升油要300多元。奇怪的是小老板们都说是从兵站搞来的好油，而兵站却不给加油，让
找外面小饭馆加。除此之外,各地的加油站都比较多,不用发愁.
3）这次出门前轮胎都换了新胎，尽管道路状况极为恶劣，回来后检查轮胎基本完好，磨损也不厉害，可
能是车较轻吧。
4）关于高原反应：由于车上的比较慢（坐火车，飞机或好车上的太块反应就大），加上先到红其拉甫(海
拔5000米左右）试了一下感觉，高原反应并不严重，很快就适应了。上到高原，首先有的就是直打哈欠，
可能是缺氧造成的，其次就是动作一大就喘，因此上去后自然就要动作缓慢一些。另外在心里上不要老想
着高原反应，老想它反而把高原反应给想出来了。如果有头晕恶心的感觉就吸吸氧，吃点药，休息休息就
会好了。另外，不知什么原因（可能是气候干燥什么的）上了高原后鼻孔里天天堵满了鼻涕嘎巴，老抠就会带血丝，到拉萨后自然就好了。还有就是高原上很怕感冒，去时多带点感冒药，去之前之注意一下锻炼身体，比如游泳，洗洗凉水澡什么的都很有好处。
5）关于吃饭：一路上小饭馆很多，尤其是四川人开的饭馆很多，饭菜也很可口，因此吃饭没有什么问题
。
6）关于穿衣：这个季节去西藏感觉那边气候不是那么热（回北京后感觉真是热，闷热），也没有多冷。
热的时候是在太阳下有些，一到阴凉处就很凉快；凉的时候偶尔有一点（在5000米以上的达坂都不觉得冷
），但真正感觉凉是出了西藏到青海以后。这次我只带了两三身外衣，内衣带了不少，还有羽绒大衣，睡
袋等，实际上一半的衣服都没用上。
7）关于出行费用：平时出行都按每人每天150至200元预算，一个车坐3人左右，住宿标准间100元一天（2
人一间带浴室），两辆以上的车一同出行，吃住行大家公摊，费用基本在预算内。这次由于种种原因费用
大了一些，达到了每人每天300元左右（本车的两个人）。
8)到西藏最好带一些小礼品，旧衣服，笔，纸，文具什么的，甚至宾馆里的小牙刷肥皂，和藏民打交到这些是最好的见面礼。这次带了两大捆朋友捐献的书（都不错的）和一大包磁带，后来觉得藏民看不懂这些，半路就送给了小饭店老板了。
9）关于保险：这次出行忽然想到应该买份旅游保险，于是上网查询。一家大的保险公司有种30天的还可以，打电话询问又说有旅游保险卡，保
7天。到住地附近的这家公司的一个办理点一询问才知道，30天的只在网上办，办理点不办（真奇怪，公司竟有这样卖保险的），而且保7天的
旅游保险卡买了后也必须到网上注册后才有效（并且不退卡），两者都很麻烦。权衡之后决定买两张保七天的旅游保险卡（因我对网上交易很
不放心），两张连起来用可以保14天，基本是在西藏的时间。谁知办理买卡手续时保险公司的工作人员对卖这种卡的业务及不熟悉，费了很多
时间。这样的保险业务让人很不放心，真出了事我都怀疑人家认不认帐！
10）外面大点的城市取钱都很方便，因此身上可不用带很多的现金。
11)开车出门,解大小手是最方便的了,比坐飞机,火车和大巴士不知要强多少.在来回老有人和车的地方,看看唐老鸦的>就知道怎么办了,呵呵.
1）我的夏利是97年最简装的一款，不带空调。油箱容量36至38升，平时油耗百公里6个左右，最省一次记
录是一箱油跑了660公里。这次出行带了一个20升的油桶，可在高原山区行车极为费油，加满一箱油有时
只能跑200多公里，幸亏有备用油桶，心里比较踏实。另外我一直使用的是93号油，进入西藏后加了几次90号油，加上机油脏什么的，行走和上大坡时没劲经常熄火，到那曲后重加93号油，用4档上大坡都很有劲，估计油的品号对车的性能影响很大。
2）从叶城加满油后直到萨嘎没有正式的加油站，但一路上小饭馆里都有加油的，一桶30升，越往上走价
格越贵，最贵的30升油要300多元。奇怪的是小老板们都说是从兵站搞来的好油，而兵站却不给加油，让
找外面小饭馆加。除此之外,各地的加油站都比较多,不用发愁.
3）这次出门前轮胎都换了新胎，尽管道路状况极为恶劣，回来后检查轮胎基本完好，磨损也不厉害，可
能是车较轻吧。
4）关于高原反应：由于车上的比较慢（坐火车，飞机或好车上的太块反应就大），加上先到红其拉甫(海
拔5000米左右）试了一下感觉，高原反应并不严重，很快就适应了。上到高原，首先有的就是直打哈欠，
可能是缺氧造成的，其次就是动作一大就喘，因此上去后自然就要动作缓慢一些。另外在心里上不要老想
着高原反应，老想它反而把高原反应给想出来了。如果有头晕恶心的感觉就吸吸氧，吃点药，休息休息就
会好了。另外，不知什么原因（可能是气候干燥什么的）上了高原后鼻孔里天天堵满了鼻涕嘎巴，老抠就会带血丝，到拉萨后自然就好了。还有就是高原上很怕感冒，去时多带点感冒药，去之前之注意一下锻炼身体，比如游泳，洗洗凉水澡什么的都很有好处。
5）关于吃饭：一路上小饭馆很多，尤其是四川人开的饭馆很多，饭菜也很可口，因此吃饭没有什么问题
。
6）关于穿衣：这个季节去西藏感觉那边气候不是那么热（回北京后感觉真是热，闷热），也没有多冷。
热的时候是在太阳下有些，一到阴凉处就很凉快；凉的时候偶尔有一点（在5000米以上的达坂都不觉得冷
），但真正感觉凉是出了西藏到青海以后。这次我只带了两三身外衣，内衣带了不少，还有羽绒大衣，睡
袋等，实际上一半的衣服都没用上。
7）关于出行费用：平时出行都按每人每天150至200元预算，一个车坐3人左右，住宿标准间100元一天（2
人一间带浴室），两辆以上的车一同出行，吃住行大家公摊，费用基本在预算内。这次由于种种原因费用
大了一些，达到了每人每天300元左右（本车的两个人）。
8)到西藏最好带一些小礼品，旧衣服，笔，纸，文具什么的，甚至宾馆里的小牙刷肥皂，和藏民打交到这些是最好的见面礼。这次带了两大捆朋友捐献的书（都不错的）和一大包磁带，后来觉得藏民看不懂这些，半路就送给了小饭店老板了。
9）关于保险：这次出行忽然想到应该买份旅游保险，于是上网查询。一家大的保险公司有种30天的还可以，打电话询问又说有旅游保险卡，保
7天。到住地附近的这家公司的一个办理点一询问才知道，30天的只在网上办，办理点不办（真奇怪，公司竟有这样卖保险的），而且保7天的
旅游保险卡买了后也必须到网上注册后才有效（并且不退卡），两者都很麻烦。权衡之后决定买两张保七天的旅游保险卡（因我对网上交易很
不放心），两张连起来用可以保14天，基本是在西藏的时间。谁知办理买卡手续时保险公司的工作人员对卖这种卡的业务及不熟悉，费了很多
时间。这样的保险业务让人很不放心，真出了事我都怀疑人家认不认帐！
10）外面大点的城市取钱都很方便，因此身上可不用带很多的现金。
11)开车出门,解大小手是最方便的了,比坐飞机,火车和大巴士不知要强多少.在来回老有人和车的地方,看看唐老鸦的>就知道怎么办了,呵呵.
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发表于:2007-08-01 09:11:00
推荐：最成功的70年代单身贴,成功牵手30多对,快来加入我们!
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