主题:夏利四年使用报告

我的夏利是静雅1.0两厢车，现在已经3年8个月了，现将使用的感受和体会与广大网友分享。一、购车理由。本人作为工薪阶层，虽然非常爱车，但苦于银子不足，不得不反复权衡，左右比较。2002年时，大多数车的价格都很高，象捷达、富康、POLO、赛欧、千里马、派力奥价都还较高，考虑中国已经“入世”，车价将逐步降低，但过程比较漫长。夏利技术成熟，价格合理，维修方便、低廉。当时有人推荐吉利，但本人觉得吉利的尾部比夏利还难看！有业内师傅告诉我：吉利的安装水平和外壳在成型上比夏利稍差，经考虑决定选择夏利作为第一辆车，应该是合理的选择。购车后，铺地胶、装CD、安2个4寸后喇叭、贴“雷朋”膜、座套、防盗器，加上办手续总共5万多元，还是蛮经济的。二、使用情况。贵阳市区范围较小，平时作为上班代步基本跑不了多少公里。但本人爱玩，购车至今跑过的长途有：海南、北海、防城港（越南）、重庆（娄山关、凉风垭老路）、云南（大理、丽江），省内的镇远、剑河、从江等等，说实话我的小夏利还从没有一次把我扔在路上。今年“五一”长假我和同学一共四家四车到四川成都旅游，走乐山、雅安、过二郎山，到海螺沟，经康定、过新都桥、塔公草原，经康巴、小金、日龙镇（四姑娘山）到卧龙、都江堰，回成都，贵阳。期间翻过三座海拔超过4千米的雪山，四车中有本田雅阁、派力奥、夏利1.3和我的小夏，作为接近中年的小夏经受住了考验。三、保养和车况。本人有12年驾龄（实际驾龄10年），购车后严格遵守5千公里更换机油的规定，更换过一次变速箱油和几次空滤。更换离合器压板一个、右后尾灯总成一个（均在保修期内），换过雨刮2副、灯泡几个（自费）。最大的一次是维修方向机总成，换万向节一个、球头两个，花400多银子，总之夏利的质量总体应该还是过得去的，毕竟才4.38万元的车价。现在已经3年8个月，也才行驶5万公里，上高速平均110的时速没问题，最快145公里，但时间不敢长，觉得危险。“五一”回来发现以下问题：一个轮胎磨损较大（已用备胎换下），驻车灯报警（经检查为制动液面下降），想来从未换过刹车片和制动液，8月又要年检，遂决定做四轮保养，毕竟制动很关键啊。换前后两付片子，离合器拉线一根，分泵胶套8个，制动液一瓶，雨刮一副、加冷媒3瓶，共365元。准备冬季前换冷却液，满5万公里时换机油。碰巧维修站在做免费的清洗喷油嘴，去除积炭的活动，师傅就给做了，感觉效果不错。夏利对于我这样工薪阶层，很是很适合的，节油（我的偏高些，市区：6.2升左右，高速路匀速行驶：5升，100公里以上时速6.8升左右），故障率也低。缺点：板金薄，三缸发动机抖动大，制动偏软。建议：定期换机油（不一定要品牌价高的，如果机油干净也可适当推迟），定期跑跑高速（有助于清除发动机积炭），勤检查“三液”，空滤定期除尘和更换。三、换车的打算。几年来，小夏虽也降价但幅度不是很高，当年优利欧卖7万多，现在才三万多，其他车型也大幅下降。这让我觉得当初的选择是正确的，现在新车型如雨后春笋，本人也萌生了换车的想法，这段一直在网上潜水，比选车型。前两天在网上看到车友的帖子，说换车后看见小夏的尾灯消失在夜幕里，心里十分怅然。我真的能理解，几年来我和小夏已建立了很深的感情，除了出差，我们天天形影不离，别说，还真有些舍不得。一方面我也是工薪，毕竟能省就省，不必奢侈，加上总体车况不错，这次又做了检修，准备再开上1年再说，年底准备考虑换副轮胎。四、对准备购买夏利车的网友（工薪阶层）的建议。如果银子够，可考虑卖1.3升的，毕竟才比1.1升的贵几千元。不必在改装和装修上花太多的钱，只选自己需要的。现在的N3都比较便宜了，卖夏利作为第一辆车是不错的选择，特别是新手，等技术提高了，车价也降下去了，再考虑换车。现在国内车市还有很大的降价空间，中国的汽车企业不像国外，不能依靠规模效益，只能靠暴利赚钱了。

这个家伙很懒，什么也没留下......