主题:做了发动机燃油系统免拆清洗

1、把配套的专用清洁剂（含有汽油）加入到清洗机内到刻度“6”（是6个缸的意思），然后再加一瓶化清剂。2、断开原车的油路，把清洗机的输油管接到发动机的进油口处，再接上清洗机的回油管。3、着车怠速运行45分钟，期间间断式地轰油，这时排气管出的都是白烟，而且有少量滴水，并伴随着少量的黑色粉末。（针对喷油嘴与燃油系统）4、然后又接到发动机的助力管接口处，又清洗了20分钟。（针对进气管道）5、待清洗剂用完后关掉清洗机，发动机就会自动熄灭。6、还原原车油路。7、再着车，怠速运行并轰油，10分钟后就算完事了。然后师傅说最好还是以2000R/MIN的转速运行20分钟，这样积炭就会彻底地燃烧了。[ Last edited by 夏利赛车手 on 05-12-15 at 22:27 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

由于自己不专业，有些名词可能有误，大家就将就看吧。洗了后，才走了几十公里，油耗无法测。但感觉加速较以前有力多了，以前在3档40多KM/H时，波箱老是自认为动力不足，自动降为2档。现在较少这种现象了，同样的驾驶习惯，感觉在发动机转速在1200R时也能以3档从45KM/H左右加速到75KM/H左右自动跳到4档。总之就是一句话，动力足了，在驾驶习惯没变的情况下自动降档的情况少了。

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转载：如何预防气门积炭？每3万公里需做一次免拆清洗 出处：北京青年报责任编辑：ranee [04-6-25 10:55] 作者：李贺 ·【油耗】宝来1.8T15000km全记录：一年买油支出约5500元·【使用】天津一汽威乐1600公里车主驾驶体验优缺点谈 　　■ 积炭导致发动机加速不良和怠速不稳　　气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时会伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。　　清洗积炭通常采用免拆卸清洗的方法，如果积炭严重，则可以采用揭缸盖清洁气门的方法。维修站通过分析发现：从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程；当发动机出现凉车起动困难、怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。　　揭缸盖清洁气门的方法维修费用较高，为避免揭缸盖带来损失，建议车主发现凉车启动困难时，立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭。　　■ 曲轴箱通风是另一大原因　　对于积炭问题，常有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个重要原因：曲轴箱通风。为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起导入燃烧室进行燃烧。高温的燃油蒸气与新鲜空气充满进气歧管，其中一部分会附着在管壁及气门背部，另一部分则随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合气，进入燃烧室燃烧后被排出车外。　　由于吸入的新鲜空气中含有细小灰尘颗粒，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，与混合燃油中的蜡等成分形成积炭。　　■ 预防积炭三注意　　针对积炭的危害，建议车主做好以下几点工作：首先，要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每3万公里做一次积炭清洗（免拆清洗）；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000转左右。

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到了公里数偶也去，上海4S好象是250

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