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主题:A6L BMW5 SLS赛威 雷克萨斯ES350
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注册：2005-04-18
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买车对于每个人都是一个艰难的选择过程。4月初在决定换车后，目标锁定了A6L、凯迪拉克SLS、宝马5系及凌志ES350，车价定位在50万以内。要求车型配置、动力、操控性、技术先进性及隔音和舒适性都要达到一定水平。在这几款中，本人尤其喜欢A6L、凯迪拉克SLS及凌志ES350。
不太钟情宝马5系的原因比较复杂，包括马路上见得太多视觉疲劳、个别宝马车主比较张狂和处事过于咄咄逼人、宝马过于强调操控性驾驶感而太忽视舒适性、设计平平的内饰和缺胳膊少腿的配置（高端车型除外）。几年前在张家港乘坐一朋友的原装进口宝马5系，当时坐在副驾驶座，发动机的咆哮声浪一阵阵涌入，实在不太喜欢。也许开宝马的很多车主们要的就是这种感觉。但个人觉得，豪华轿车必须在很多方面达到一个较高的水准，并且找到一个均衡，才对得起豪华车的品牌定位。一句话，宝马太过分追求驾驶操控性，在舒适性方面似乎太过于忽视。如果你认为自己的发动机技术足够先进，那就把发动机的声浪降低吧！谁都知道动力和噪音是一对矛盾，有本事就造出一台动力强劲而声音安静的发动机，达到低转速大扭矩和高速下高功率、油耗又低的王牌发动机！！！
在4月份曾多次到东昌雷克萨斯去瞻仰ES350，不错的外观、车尺寸刚好、做工非常精致、动力远远超过个人要求（3.5L）。遗憾和不太满意的有几个原因：1.普通版（46.9万）和豪华版（54.9万）价铬差距8万，普通版的配置被减得一塌糊涂，音响也不是Mark Levision的，没有GPS导航，总之配置少了很多，实在尴尬，而豪华版又太贵。有朋友说这车属于全进口，这样的价格包含进口关税，性价比绝对差！2.在丰田公司，ES350是和佳美Camary共用同一个底盘，我简直要晕了！佳美Camary什么鸟车，送给我都不要！3.对日本车还是有一种特殊的情结揉和在个人感情里。4.东昌雷克萨斯很牛，提车最快要到6月份，也没有车给我试驾。综合几点因素，最后只能放弃！
对于A6L，个人曾经给与高度评价和期望。身边一朋友兼同事4月初在永达奥迪新购一辆A6L 2.4L舒适版，价格46.8万，我开了无数次也坐了无数次，对奥迪这款发动机和CVT变速箱实在推崇直至，加速顺畅如行云流水、关门厚重感强、车外形也非常棒、MMI多媒体信息系统很好用！唯一的缺撼也是我最不能接受的，就是隔音太差，尤其是风噪、胎噪和路噪，实在对不起这样的价位和品牌。朋友也感觉这车似乎底盘以上部位的用材特别单薄，底盘下的噪音不绝于耳。在国道上100左右的时速时，来自外界马路上的各种噪音干扰简直没法好好欣赏音乐了。另外，德国车过分追求操控性，在A6L上悬挂非常硬朗，路感特别清晰，任何石子和坑洼的颠簸都被反映到车内乘客，A6L单薄和太硬的坐垫沙发，带给人的舒适性大打折扣。许多人都夸A6L的后排空间大，如果奥迪把A6L的沙发坐垫做得也和通用的别克、凯迪拉克一样厚实，那A6L的空间不知要缩水多少！不信您可以自己去比一比沙发坐垫的厚度。
客观讲，凯迪拉克SLS不是一辆最好的车，在动力上它与宝马5系高端车型和凌志ES350几乎打成平手，在操控性上比不上宝马，在变速箱上比不上A6L，在燃油经济性上也比不上A6L和凌志其它车系，但SLS毫无疑问在以上诸多方面达到了一个比较完美的和谐和统一。要知道，对于一辆轿车而言，片面追求某一个方面的优势，谁都有能力做到，但要想在各个方面都达到一定高度，那绝不是容易的事情。SLS以双层玻璃和凯迪拉克Sigma运动底盘、Bose 高级音响15扬声器设计、低端车型保留有绝对丰富的配置、选材顶级奢华和做工精细的内饰、百年品牌优势、相对不高的定价，拥有最高的性价比！
我的凯迪拉克SLS 2.8L精英版，目前已到800km，百公里油耗14－15、9.5s的加速足够超车和市区道路。音响一流、隔音特好，操控性也是不亚于A6L。
不太钟情宝马5系的原因比较复杂，包括马路上见得太多视觉疲劳、个别宝马车主比较张狂和处事过于咄咄逼人、宝马过于强调操控性驾驶感而太忽视舒适性、设计平平的内饰和缺胳膊少腿的配置（高端车型除外）。几年前在张家港乘坐一朋友的原装进口宝马5系，当时坐在副驾驶座，发动机的咆哮声浪一阵阵涌入，实在不太喜欢。也许开宝马的很多车主们要的就是这种感觉。但个人觉得，豪华轿车必须在很多方面达到一个较高的水准，并且找到一个均衡，才对得起豪华车的品牌定位。一句话，宝马太过分追求驾驶操控性，在舒适性方面似乎太过于忽视。如果你认为自己的发动机技术足够先进，那就把发动机的声浪降低吧！谁都知道动力和噪音是一对矛盾，有本事就造出一台动力强劲而声音安静的发动机，达到低转速大扭矩和高速下高功率、油耗又低的王牌发动机！！！
在4月份曾多次到东昌雷克萨斯去瞻仰ES350，不错的外观、车尺寸刚好、做工非常精致、动力远远超过个人要求（3.5L）。遗憾和不太满意的有几个原因：1.普通版（46.9万）和豪华版（54.9万）价铬差距8万，普通版的配置被减得一塌糊涂，音响也不是Mark Levision的，没有GPS导航，总之配置少了很多，实在尴尬，而豪华版又太贵。有朋友说这车属于全进口，这样的价格包含进口关税，性价比绝对差！2.在丰田公司，ES350是和佳美Camary共用同一个底盘，我简直要晕了！佳美Camary什么鸟车，送给我都不要！3.对日本车还是有一种特殊的情结揉和在个人感情里。4.东昌雷克萨斯很牛，提车最快要到6月份，也没有车给我试驾。综合几点因素，最后只能放弃！
对于A6L，个人曾经给与高度评价和期望。身边一朋友兼同事4月初在永达奥迪新购一辆A6L 2.4L舒适版，价格46.8万，我开了无数次也坐了无数次，对奥迪这款发动机和CVT变速箱实在推崇直至，加速顺畅如行云流水、关门厚重感强、车外形也非常棒、MMI多媒体信息系统很好用！唯一的缺撼也是我最不能接受的，就是隔音太差，尤其是风噪、胎噪和路噪，实在对不起这样的价位和品牌。朋友也感觉这车似乎底盘以上部位的用材特别单薄，底盘下的噪音不绝于耳。在国道上100左右的时速时，来自外界马路上的各种噪音干扰简直没法好好欣赏音乐了。另外，德国车过分追求操控性，在A6L上悬挂非常硬朗，路感特别清晰，任何石子和坑洼的颠簸都被反映到车内乘客，A6L单薄和太硬的坐垫沙发，带给人的舒适性大打折扣。许多人都夸A6L的后排空间大，如果奥迪把A6L的沙发坐垫做得也和通用的别克、凯迪拉克一样厚实，那A6L的空间不知要缩水多少！不信您可以自己去比一比沙发坐垫的厚度。
客观讲，凯迪拉克SLS不是一辆最好的车，在动力上它与宝马5系高端车型和凌志ES350几乎打成平手，在操控性上比不上宝马，在变速箱上比不上A6L，在燃油经济性上也比不上A6L和凌志其它车系，但SLS毫无疑问在以上诸多方面达到了一个比较完美的和谐和统一。要知道，对于一辆轿车而言，片面追求某一个方面的优势，谁都有能力做到，但要想在各个方面都达到一定高度，那绝不是容易的事情。SLS以双层玻璃和凯迪拉克Sigma运动底盘、Bose 高级音响15扬声器设计、低端车型保留有绝对丰富的配置、选材顶级奢华和做工精细的内饰、百年品牌优势、相对不高的定价，拥有最高的性价比！
我的凯迪拉克SLS 2.8L精英版，目前已到800km，百公里油耗14－15、9.5s的加速足够超车和市区道路。音响一流、隔音特好，操控性也是不亚于A6L。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-05-13 08:39:00
推荐：S*H*E你是卖艺还是卖色！
...楼主...
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来自：保密
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你真是太有才了，写的很细，我也跟你一样，在这几辆中选择，经过淘汰现在准备买SLS2.8了，你说的几点有很大部分跟我想的一样，在这我补充几点我个人的看法：1、新款5系2010就要出来了，这时候买过2年就淘汰了非常不爽。2、还有听网上的很多人说A6L很会吃机油不到5000公里就提醒要加了，不过表哥倒是说没有，但还是不放心，而且这么久了还不降价牛啥啊，宝马都降了。3、ES350感觉不是这个级别的车车也小了一大圈而且还是前驱的，国产的话顶多40W也听说08年后准备国产，就是进口质量好卖这么贵不爽，50W左右的进口现在也没什么优势了。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-05-14 19:47:00
推荐：视康全功能360ML+镜盒,免费抽
...第3楼...
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