主题:南美三箱赛欧（银色）的价格及感想（原创）

南美三箱赛欧（银色）的价格及感想

[color="Orange"]巴西[/color] ： 基价 R$ 25.005,00 折合72.7994 RMB Corsa Classic 1.6 Gasolina 2004 银色车漆加R$ 669,00 折合1,947.72 CNY 液压助力转向，铝轮毂，发动机锁，环保无氟空调R$ 7.426,00 折合21,620.0 CNY 所以总价R$ 33.100,00折合96,367RMB，参数与赛欧基本一致，除了13英寸的轮胎，与Sail SLX 1.6 大体相同，但仍少了不少如气囊等的东东。[color="Orange"]哥伦比亚[/color]：基本型Corsa Wind 4 Puertas 指导价$ 30,210,000 折合85456RMB 加空调型Corsa Wind 4 Puertas A/C指导价$ 32,340,000折合91481RMB 豪华型Corsa Wind 4 Puertas GLS 指导价$ 36,850,000折合104239.RMB C14NE – SOHC- 发动机 1。4升的发动机，Corsa Wind 4 Puertas GLS 与Sail SLX 1.6 大体相同，也少了不少如气囊等的东东[color="Orange"]阿根廷[/color]：基本型Corsa Classic 4 Puertas Base 1.6N折合53172RMB 加空调等后为Corsa Classic 4 Puertas Super 1.6N折合62878RMB与Sail SLX 1.6 大体相同，同样少了不少如气囊等东东[color="Orange"]墨西哥[/color]：基本型Corsa 5 ptas. Paq. B $ 100,618折合76,168.3 CNY 加空调后为Corsa 5 ptas. Paq. M Aire Acondicionado $ 110,618 折合83,738.4 CNY 多双气囊和前后窗电控及铝毂为Corsa 5 ptas. Paq. C Comfort $ 118,518折合 89,718.7 CNY 再加六碟CD版为Corsa 5 ptas. Paq. E Comfort $ 120,518折合 91,232.8 CNY Corsa 5 ptas. Paq. M Aire Acondicionado与Sail SL 1.6大致相同，同为2004款 Corsa 5 ptas. Paq. C Comfort与Sail SLX 1.6大体相同，同为2004款，多了鸣叫式防盗器，但少了一些其它东东，不过墨西哥版是1.8升的可赛，而且在墨西哥、美国和加拿大三地2年联保。。。[color="Orange"]中国[/color]：赛欧 SL 1.6 动力转向，液晶数码里程表，电子智能防盗系统，高级灰色布饰 RMB 78,800 赛欧 SLX 1.6 电动前车窗，动力转向，钛银色中控面板，液晶数码里程表，豪华布饰，CD唱机/数码音效，车身色后视镜，电子智能防盗系统 RMB 84,800 由此可见，南美的可赛与中国的赛欧价格上不相上下（其实还要低些


），配置没中国的好（除了墨西哥的版本好些），很多是没有空调的裸车


（从这点看出就不能片面谴责上海大众的GOL了），巴西和墨西哥是生产地，价格上便宜一些，而哥伦比亚则是进口车，车价最高。。。虽然阿根廷的车价便宜但经济不行了。。。同时要注意到各大汽车厂商在南美的发展要远远超出我们现在的情况，相比我们中国的赛欧实在是价性比好的不得了，有空调，双气囊，ABS+EBD，动力转向等。。。




但是这是真的吗？？？？


同时我们在回顾下南美和我们中国的国民人均收入差异。阿根廷的GNI per capita国民人均收入为 US$ 6,940，哥伦比亚的GNI per capita国民人均收入为US$ 1,890，巴西的GNI per capita国民人均收入为US$ 2,850，墨西哥的GNI per capita国民人均收入为US$ 5,530，而我们中国呢，GNI per capita国民人均收入为US$ 950。连人家的一半都不到。。。。



按照价格和收入比，赛欧又是显的那么的贵。。。



（这个问题就像中国移动鼓吹它的通话费是全球最低的一样，事实也是如此，但是我们每个月的收入有多少，通话费又占了其中的多少？相对与英国人平均每月1万人民币的收入，每月两三百元的通话费算的了什么？每分钟1元的单向收费又算什么？更不用提他们的大量的打折时间和免费赠送时间。。。。跑题了

）就算我们这每个人的人均收入为US$6000而不是人均的950，但是如果按照个人与平均的收入差6：1 的比例你到时还是会选择赛欧而不是一辆君威吗？？？？？

我只希望赛欧的价格能够更合理些，与中国的情况更符合些。当然我也不希望价格太低，因为太低的话利润达不到损益点，厂商就做不下去的话只有停产

，最终吃亏的仍然是我们消费者。。。。

可赛在巴西已经生产了那么久已经成为经典了^^，现在出的可赛新版也不错，希望中国的赛欧也能像可赛一样成为经典并不断更新。




再说些题外话，赛欧三箱借鉴的是巴西的可赛经典，可配的是哥伦比亚的14英寸轮胎。。。赛欧两厢借鉴的应该也是巴西的可赛，但是我在巴西的网站上找了半天也没有，还把Zafira（七人版可赛）误认为赛欧两厢。。。


好在最后还是给我找到了。原来它是躲在阿根廷的网站上，不过你是猜不到它现在是做什么的了

。 。 。 。 。 。 。 。 。 出租车！！！！！！





估计阿根廷人到中国看见赛欧两厢肯定觉得很亲切，就像德国人看见奔驰一样~~~



下面的需要安装有quicktime或相符的插件
阿根廷赛欧三厢内部示意
阿根廷赛欧三厢外部示意
阿根廷赛欧两厢的外部示意
阿根廷赛欧两厢的外部示意
下面是巴西三厢的详细配置，我把葡萄牙文翻成英文后在翻中文，所以可能词不达意，望多见谅9999 号码太好了~~~~第一次发文就这么好

感觉很不错的说[ Last edited by qiyu|popgo on 2004-1-28 at 18:46 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

下面说说赛欧的将来。从南美的可赛发展来看，赛欧很有可能和现在的新可赛、可赛进化版一样，内饰不再多变动，外壳加大，高度改为1432mm，宽度改为1646mm，加后视镜为1954mm 长度改为4170mm，轴距改为2491mm，总体来说就是长度加114mm，宽度加38mm，高度加45mm轴距加48mm，可是车子就看上去好多了^^，同时换上1。8升的汽油或[color="Orange"]柴油[/color]引擎，同样的有劲。或者改出两厢三门版也不错的，总之祝愿赛欧不断发展，成为惠及大众的车子：）








下面是一些有趣的连接，大家自己看看。有些需要安装有quicktime或相符的插件。
阿根廷赛欧两厢三门的外部示意
阿根廷赛欧两厢三门的外部示意
阿根廷新赛欧内部示意
阿根廷新赛欧外部示意
哥伦比亚的新赛欧的动感网站
巴西的新赛欧的网站
墨西哥的赛欧的内饰
墨西哥的赛欧的广告
[ Last edited by qiyu|popgo on 2004-1-28 at 18:50 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

巴西新可赛的墙纸2

这个家伙很懒，什么也没留下......

哥伦比亚新可赛的墙纸3

这个家伙很懒，什么也没留下......