转自:原创贴
个人用车经验之谈一
作者:青藏高原上的独狼
2005年5月10日购车,捷达05款CIF手动舒,白色,用车时间7个月,里程8500公里,在3000公里第一次自费换机油,7500公里按使用说明在4S店进行首保。在高速路上开过最高时速175公里。
买车的冲动及买什么车
我开过手扶拖拉机、小四轮拖拉机、铁牛55型拖拉机。东方红履带拖拉机、嘎斯汽车、解放汽车、东方汽车以致与现在的各种抵挡、中挡和高挡轿车、吉普车。曾经在开过丰田4700V8沙漠王在青藏高原考察。不要以为我是专业驾驶员,其实我是一个真正的二把操,也就是俗称所谓的野开家。但正是这种野开家的经历,使我对车辆机械构造、行驶安全有了一个比较全面的了解,也有了许多在驾校学不到的知识。
以我现在的年龄,早就过了冲动的生理阶段。买车就是为了自己用,为了生活的方便,而不是为了面子上的光彩和行动上的潇洒。随着自己的年龄和父母的年龄的一天一天的增大。越来越感到家里应该有一辆能载着我和父母一起应付各种突发事情的交通工具。父母为我们操劳了一辈子,现在应该是我们为父母尽孝的时候了。在今年5月份在父亲住院大愈之后,我就下决心了。
自己花银子买自己适用的车,当然是自己使用的最清楚。办什么事用最简单的方法能解决就是最好的方法。世界的事就是这么简单。不是什么东西越复杂越好。说实在的,现在的汽车的新玩意太多了,对一般人而言,我可以说是大多数人都是不了解的,而且也不需要了解。对个人而言,成熟、定型、省油,故障率低、维修方便是我选择汽车的首要目标,我绝不会为了车内一点什么豪华小配置而放弃首要的目标。汽车改变我们的生活,但归根结底它是一种代步工具。我们不可能也没有必要把车看成现在什么流行的说法是什么第二个家。捷达对我而言,动力强劲,刹车可靠,双气囊保障安全,ABS可保障我紧急情况的方向可操作性,足已。从概率的角度来看,汽车的零件越少,故障的几率越小。不要以外满大街跑的都是捷达出租,好像面子上过不去,要知道毕竟我们还在社会主义初级阶段,囊中羞涩也是正常的。
挑车的过程
网上看资料、找老司机打听,托熟人联系。自以为能应付了车市的各种情况了,拔腿前往4S店购车。
4S店的导购小姐个个赛西施,寒梅绽放一般美艳。一进店,那种服务态度叫我觉的我真的好像是大爷一样,腰粗似老板。高兴与兴奋之余,不禁使我怀疑这种服务是不是有什么猫腻在其中。
偌大的院里停了满了各种型号的捷达,我是按着网上看的,老师傅教的,装模作样,跟真的一样看来看去,可我心里很明白,现在看的也就是驴粪蛋表面光。你还别说,还真的看出点毛病来。看来看去,还真的就发现毛病了,看着每辆车光彩照人,可在每辆车左车门和发动机舱旁边都有一个突出的黑疙瘩。拉开车门,仔细打量,原来是车箱上方的封条在断头处,由于车门的挤压翘了出来。我用手压了一下,就不外露了,可一开车门,再关门,又翘出来了。其实用点胶轻轻粘一下就行了。我就纳闷,就这点小事,顶多搞一点什么“高科技纳米胶”粘一下不就行了?挺大一个汽车厂就搞不好它?
导购小姐跑前跑后,拿来车钥匙,看公里数,2公里,哈哈,绝对的零公里概念。心里暗自高兴。摘挡、拉紧手刹、发动、听发动机声,一切正常。其实说实在的,我根本听不出来什么好与坏,也就是装着很有经验一样似的。
刷卡、填表,走人。
出门没有1公里,我心中的疑惑就立马有答案了。整个车的仪表不动,什么也不显示。当即我的火就冒了出来,这还没有开回家,车就有这么大的毛病,要是以后还怎么办?调头回4S店,脸沉了下来,对着店里就嚷起来了。导购小姐马上过来看,打开发动机盖,原来是仪表的插头就没有插上!。我马上联想到网上说的,有的店拔掉仪表插头,自己开车办事,而仪表上仍然是零公里!我要求解释此事。店里回答,从车库到4S店有一段距离,现在有些顾客看见表上显示了有公里数就不愿意要这车了,所以,采用的方法就是拔掉仪表插头。我心想,谁知道这车跑了多少公里?看来表上的公里数也不是眼见为实呀。
磨合期的困惑
对现在比较流行的在磨合期过了以后的所谓拉高速的问题,我想谈自己的一点看法,也是我自己的用车心得。现在的汽车装配是一项极其精密的工程,并不是把什么东西凑起来用螺丝拧到一起就行了。每一项机器部分的组合的公差是有严格的规定的。这里面既有制造时的尺寸公差,也有装配的公差。我相信无论的制造分厂还是装配总厂都是有严格的规定。所以,我们在使用的过程中只要按使用说明来操作,就足以可以保证汽车的安全、高效的运行。
所谓的拉高速,其理由就是叫发动机高速运转,利用大流量的气流或者加大的喷油量来吹掉发动机里的积碳。说实在的,我不知道这种想法是否正确,但我知道,气门一旦积碳,靠气流是根本吹不掉的,因为我看过发动机的检修,气门上的积碳,是用小钢锯一点一点的刮掉的,靠气流是根本吹不掉的。
我也拉过高速,但拉了高速以后,我没有感觉到汽车有什么好使的感觉,和没有拉高速以前没有什么大的区别。
我曾经在日本参观过尼桑汽车制造厂,见过汽车的总装配。总厂里的发动机是由分厂整台包装送到总厂的,我问过总厂的人员,发动机是如何保证质量的,他们的回答是,每台发动机在出厂前,都经过了试车、电脑的检测,以保证质量。
所以,我个人以为不要刻意的去追求在磨合期以后拉什么高速,按照使用说明书上的要求正常的行驶即可。要知道车辆使用说明书是经过了大量的理论和实践编制的。我还相信,不管你用的机油多么高级,发动机在5000转的情况下,肯定比3000转的情况下磨损的要厉害。道理很简单,从最基本的物理角度来看,行程长的两个摩擦体总是比行程短的要多磨损。
我的意思就是说,什么东西要经过自己的思考,不见得现在流行的什么就是一定正确的。我的想法和开了几十年老师傅谈过,他告诉我,所谓拉高速是指早期的化油器汽车,现在的电喷车根本不需要什么拉高速,那样做,是自己毁自己的车。
车辆保险的索赔
关于车辆保险之事,一定要按自己的需要买。不要听保险公司说什么买什么。具体买什么我就不详谈了,这里我谈一下出来事故怎么办。按一般的步骤,大家都知道,看好事故现场,通知保险公司,定损,找修理厂家。
我自己的做法是这样的,也许能给大家一个思路。我在买了保险以后,在买车的第10天,我去一个小区看朋友,在倒车的时候,也不知道是谁把两块楼层混凝土预制板放在路旁,在车上也没有看见,只听见车“逛荡”一声,下来一看,心里别提多郁闷了,我的小白的后保险杠呲牙咧嘴的露一个大口。打电话通知保险公司,来人照相,定损。初步确定要换整杠。然后叫我自己找修理公司换杠,然后去报销。第二天,打电话通知我,后保险杠定损为560元。我一听就恼了,这不是明摆着欺负人的吗?我们知道现在的汽车零件有正厂、副厂和一些小厂的产品。捷达后保险杠正厂就是裸杠还要750元,还不说喷漆、人工费了。副厂的后裸杠也要500多元呀,可你气也没有办法呀。
我当时在买保险的同时找了一家汽车服务公司做代理。打电话通知服务公司,按我在保险公司办的保险,我交给服务公司300元的免赔付钱,剩下的事就是我把保险凭证复印交给服务公司一份,别的什么事我也不管了,第二天提车。换的是正厂的后裸杠,喷漆。和保险公司打交道的事由服务公司找保险公司交涉,这其中的弯弯绕由服务公司和保险公司来解决,因为我也知道,他们之间有千丝万缕的互利互惠关系,但对个人而言,我要求的是自己的损失降到最小,修车的零件和质量得到保障。
通过这件事,我感到即使你买了保险,也还是联系一家有实力的汽车服务公司做代理为好,一旦出险,给服务公司打电话,是可以帮助自己解决很多自己无法解决的问题。
安全驾驶的小体会
关于行车的安全我想大家都有共识。我想说两点。一是高速公路上的超车。二是市区道路的超车。
我们正常的超车,特别是超轿车,都是很正常的。但超大车,特别是在高速路上跑的那种大型载重汽车,我们就需要特别的小心。我曾经上过现在路上跑的这种大车的驾驶室,大车的挡位有8个挡,7个前进挡,其中还有一个前进半挡。要是大车从1挡到7挡,没有十几分钟它是无法搞定的。所以,我们不能老是说在高速公路上大车不讲理,占道、突然转向等等。我们不是说大车不讲理,而是大车的实际情况决定了它无法像轿车一样,突然的加速、突然的转向等等。所以,我们在路上看见大车,要从他们的角度来考虑问题,而不能从轿车的角度来分析问题。
单独的大车,我们正常的超车即可,打转向灯,鸣笛、晃一下大灯超过就行了。我们要特别注意的是在路上一前一后的两辆大车。在这种情况下我们要特别注意。尤其是后面的这辆大车。根据大车的实际情况,它要超前面的大车,他不可能像轿车一样,老早的占着超车道,一路加速超车,这样,它是无法超车的,它唯一的方法就是紧紧的跟在前面大车的后面,在相差几个车身的时候,突然转向,加速超越前面的大车。一旦后车决定超车,它一是很少会改变注意的,二是他不会理睬后边跟进的小车的,它会按自己的主意一直加速超车的。所以,我们在高速公路上遇上这种情况要特别注意。一是在超车道提前打灯,鸣笛。通知大车:我超车后你再超。二是在行驶道接近后面的大车时,不要急于超车,先看一下,打灯、鸣笛,然后在超。你要记住一点,大车的后视镜不像轿车一样,它的后区盲点比轿车大多了。
市区超车最忌讳的你的右侧有公交大巴。你看不见你的右车道的情况,特别是在十字路口,一旦你的右侧有大巴,要千万小心,说不定从大巴的前面就窜出什么人和车来。这样的事故太多了,因为大巴右侧的车辆和行人同样看不见你,所以,在这种情况下,我们一定要小心谨慎,宁慢勿快。
优点和缺点
捷达车优点多多,我就不一一细说了。感到捷达的主要唯一缺点就是它的噪声,而且这种缺点是我们无法改造的。特别是在车速100公里以上,风噪、路噪统统的张牙舞爪露了出来,我自己就感到我在驾驶超音速飞机一样。其他的一些小毛病,如前风档玻璃漏水,右侧气囊挡板外翘都是可以修理的。这里就不说了。
总之,买了捷达不后悔。越来越喜欢自己的小白!
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这个家伙很懒,什么也没留下......