主题:昨日误上5环拉高速

前几天七俗七雅欲上5环拉高速，找来找去不得要领，始终没上去5环，拉高速未果，我昨天则正相反——总之都是路盲。昨日5点过，在赛特那边接一朋友，欲亚运村方向吃饭，因为我从二环过来的，车很多，所以决定走四惠绕四环大圈去亚运村，顺便兜风。过国贸桥光顾着说话了，路也忒好了点，WOKAO，四惠桥居然一晃而过！！！再往前走就是通州地界了，远远看见远通桥，于是一打轮上了5环。5环的东北段以前走过一次，路面是很棒的，车也不多。我迅速把车提到190公里/小时。噪音：140时刻意保持了一下，仔细听了听，声音相当大，看来传说中的共振确实存在。在往上走声音就小下来了。当然与120公里时的安静相比，是不同的版本，虽然不影响说话听音乐，但噪音是很难被忽略掉的，有点轰鸣的意思，但很匀净，没有忽高忽低的怪声。感觉140的共振是忽然而至的，再此之前非常理想，不见得噪音非常小，但是直到140噪音不随车速暴涨，这点象奥迪之类的高档车。动力：提速迅猛之极，我感觉没怎么踩就到了190，过了190提速就差点了，因为前面出现车子了，且我的副驾对我信心忒足了，居然不系安全带，所以就没往上提速，但是油门绝对有量，且我开着空调。总的来说动力也就是宝来该有的样子，中高段让人满意，不像偶原来的捷达，城里是霸王，高速上就声嘶力竭了。以前也开过fml上高速，但本人胆小，140以后就不敢踩油门了。操控：超车并线该怎么做怎么做，仍是那句话：也就是宝来该有的样子。个人感觉欧系车和日系车的操控性，真的不是一个档次上的。日系车在城里游刃有余，感觉不出好与差——就象一双皮鞋，锃光瓦亮，款式好，写字楼里走又气派也够舒服；欧系车在城里显不出优势，但上高速以后立刻就体现出区别来了——就好像一双乔丹气垫鞋，打球、爬山、暴走还得穿这种鞋才行。以前开富康上高速，虽然动力和噪音上与日系车（雅阁、FML）相比差好多，但操控上仍明显优于日系车，车子感觉完整抱团，跑起来不摇不散，从容有致。后来到京顺路出口出去了，上四元桥。晚上在安定门被追尾一把：（，幸亏宝来PP硬，毫发无伤。

这个家伙很懒，什么也没留下......

8错8错，1。8的还是比1。6的厉害多了

高速费京通段是多少？

这个家伙很懒，什么也没留下......

进3块出5块。小弟1.8手豪。给油时油门保持 “——踩——稳定——踩——”的节奏，高速即可有较长时间相当不错的加速感，光纯压油门不行。（仅对1.8、1.6，T除外）

这个家伙很懒，什么也没留下......

到目前最高速也就100，车车还不到1200，以后再拉吧。

这个家伙很懒，什么也没留下......

看见重庆火锅馋的我直想流口水...,重庆人吧？

这个家伙很懒，什么也没留下......