主题:对于目前宝来销售局势，我的一点看法（呕血作品，不可不看）

潜水多日，看了无数流言帖子，今天发镖，欢迎拍砖！目前从代理商手中可以获得的利益相对降低，即便参加团购，实际上所能获得的利益并不明显（从亚市寻到的价格与XCAR组织的庆洋团购可以比较得出结论）。实际上，目前可以得到的价格，是代理商所能承受的底线了。代理商不可能赔本赚吆喝。但是在车市里走走看看，很容易看到，所有的宝来车，基本上都是现货供应。而且有非常大的积压库存，不是代理商不着急出手，而是确实他们手中的进价不允许他们出手。可以说，目前的销售价格与代理商的进价比例已经开始探底了。造成市场疲软严重（有大批现车库存为证）。如果厂商此时12月降价，意义不大，原本年底车市并不能带来太大收益（我决不相信12月20日左右是价格底线）我个人认为，真正的降价应该在元旦过后，而且一汽是这方面分寸把握的行家里手。目前根本就没有任何消息（从任何渠道吹风都没有提及，一潭死水的局面）显示元旦过后宝来有可能会降价，但他们所面临的销售局势是显而易见的。这里的黎明静悄悄，或许正在酝酿更加庞大的动作。今年年初，一月一日首先由一汽拉开今年汽车降价大潮。之后在两周之内，各个厂商纷纷出台降价政策，几乎有十余种车型纷纷落马。还有流言说到12月底，甚至点明25日宝来回复原价，这是万万不可相信的，代理商为何这样说呢？我分析，代理商希望通过这种销售方法吓唬购买者，让车友立刻出手，代理商立刻清理库存，获得更高的利润（如果被我言中，元旦后降价，车友岂不大受伤害，而代理商偷偷的乐？）已目前的库存局势不可能涨价。另一个可能促成降价的是新款车的到来。2004款可能3、4月面世，如何面对这么多2003款的库存呢？最好的办法就是赶春节前短暂的销售旺季狠狠的清一次库存，这样便于代理商资金回笼，可以继续下单购买新款车型，如果是常规销售思路，应该是这样的！否则代理商肯定不会在原有资金没有回笼的情况下，继续采购新款，积压产品。实际上，这是一个间接的问题，用户不出手，代理商只能压库存，厂商新产品面世又等待采购。资金流如果不运转起来，就不可能获得利润，其间是杠杆原理的互相推动。而在春节后降价的可能性更加没有，回顾今年降价历程，那是一个真正的淡季，厂商没有理由舍弃春节前，而选择春节后降价，如果果真3、4月新款面世，必然要留有一定时间清理03款的库存，否则自己和自己撞车，影响04款的面世。一家之言，如果果真不幸被我言中，大家的乐事。如果元旦一周内，价格依然没有动静，那我只好再总结分析其中奥妙了。总之全是给您参考，千万别耽误您买车，您认为该出手时就出手。或许一个月后，当我再看到本帖子，脸红脖子粗……

这个家伙很懒，什么也没留下......

前瞻的如何，是否准确，不得而知，我还是顶！！！！！！！！！！！[ Last edited by younghusband on 2003-12-12 at 14:32 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

有些道理，ding

这个家伙很懒，什么也没留下......

顶！！！！！！！！！！

这个家伙很懒，什么也没留下......