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主题:从钢板厚度看车的质量
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：292＋2
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发帖：292＋2
在以前的一个帖子里,大菠萝提供了来自宝钢内部的钢板供应数据,设计厂商车型二十多个.
按照大菠萝的数据,在车门外板这种需要加强结构的部位,只有日产、通用、丰田、福特这几家企业的四个车型使用了厚度低于0.7的钢板，且为软钢。
车厂 车型 零件名称 厚度 种类 牌号
东风日产 P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌 软钢
天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌 软钢
长安福特 P11 门外板 0.68 镀锌 软钢
接下来，大菠萝又提供了一个数据：中国汽车拥有量是世界的1.9%,死亡人数则是世界的20%。同时,中国交通事故致死率也是世界最高的，2004年我国交通致死率为27.3%，而同期美国为1.3％，日本为0.9％。
由数据可以看出，中国汽车的保有量很低，但是车祸死亡率为世界第一，交通状况差固然是一方面因素，在中国的交通状况下，安全的车才是最好的选择。
很显然丰田日产这样使用0.65厚度钢板，且不是高强度钢板的企业是在偷工减料，大菠萝举例说，奔驰的钢板最薄的也有0.7，绝对没有0.7以下的钢板被使用在整车上。由大菠萝的言论得出，大菠萝的言外之意思就是丰田日产的车型都是在偷工减料！
一方面是中国有着全世界最高的车祸死亡数字，另一方面是丰田日产的偷工减料，大菠萝通过几个简单的数据举例就让我们认识到，丰田是中国市场最黑心的企业，丰田的劣质垃圾车型是造成中国车主车祸死亡率上升的重要原因！！
不过从这里也可以看出，通用引进了大宇车，福特引进马自达车之后，同样也是黑着呢！
按照大菠萝的数据,在车门外板这种需要加强结构的部位,只有日产、通用、丰田、福特这几家企业的四个车型使用了厚度低于0.7的钢板，且为软钢。
车厂 车型 零件名称 厚度 种类 牌号
东风日产 P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌 软钢
天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌 软钢
长安福特 P11 门外板 0.68 镀锌 软钢
接下来，大菠萝又提供了一个数据：中国汽车拥有量是世界的1.9%,死亡人数则是世界的20%。同时,中国交通事故致死率也是世界最高的，2004年我国交通致死率为27.3%，而同期美国为1.3％，日本为0.9％。
由数据可以看出，中国汽车的保有量很低，但是车祸死亡率为世界第一，交通状况差固然是一方面因素，在中国的交通状况下，安全的车才是最好的选择。
很显然丰田日产这样使用0.65厚度钢板，且不是高强度钢板的企业是在偷工减料，大菠萝举例说，奔驰的钢板最薄的也有0.7，绝对没有0.7以下的钢板被使用在整车上。由大菠萝的言论得出，大菠萝的言外之意思就是丰田日产的车型都是在偷工减料！
一方面是中国有着全世界最高的车祸死亡数字，另一方面是丰田日产的偷工减料，大菠萝通过几个简单的数据举例就让我们认识到，丰田是中国市场最黑心的企业，丰田的劣质垃圾车型是造成中国车主车祸死亡率上升的重要原因！！
不过从这里也可以看出，通用引进了大宇车，福特引进马自达车之后，同样也是黑着呢！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-08-26 22:28:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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