主题:神车还是神人？惊心动魄经历让我改变

几天前，在办公室楼下我将宝来车的钥匙，行驶证，随车文件以及保存完整的维修和保养纪录一并转交给它的下一任车主。他对转让的价格很满意，试驾后对车况更是赞赏有加。看着他高兴的样子，总觉得应该再跟他说些什么，于是我给他讲了我与这部车一段惊心动魄的故事。
　　事情要从我在02年初买了自己的第二部车宝来1.8T开始讲起。早在01年初我就听说一汽大众将国产捷达的第四代车型BORA（最初译为“跑乐”）。当时我还开的是一部1.36的化油器富康，富康虽然没有大毛病，但毕竟动力较弱，特别是被强制安装了三元催化以后，高速最多也就只能跑到130公里左右，听说这款新车以动力出众而闻名就特别动心。先在国外网站看到它的外观，原来是“剪短一节”的PASSAT！不过其1.8T的发动机还是很吸引人，当时这款发动机还没有配备在PASSAT上，只有奥迪A6用。奥迪的发动机装到了捷达上，想象一下也可以感受出其强劲的动力表现，喜欢啊——下辆车就买它了！没看到车也不知道价钱就已经在心中下了“订单”。
　　宝来是01年8月23日在长春下线，12月9日全国上市，1月11号我已经开着它走在去验车上牌的路上了！行驶在四环路上，加速--轻转方向--回轮，前面的车已经被撇在身后了。“这车卖给您，真是找对主儿了”！听着身边销售代表肉麻的吹捧，我全然不觉。转眼间，几个月过去了，我和宝来的磨合也更加出色，以往的行车纪录不断被刷新：京沈高速跑出220KM的极速，35分钟跑完北京到天津的高速，平均时速170，红绿灯前起步1档60，2档破百。“车是神车，我是神人”如今论坛中BS大众车主的讽刺，套用在当时的我身上也算恰当了！
　　02年6月的一天，我开着宝来带上LP和一位国外回来的朋友走八达岭高速去郊游，同往常一样一样，一上高速就撒开了花儿，不觉间车速已达190KM，走到沙河镇的一段路上，前方一部飞跑的小面和一部缓行的奥迪并行挡在了前面，这种事在中国应该是司空见惯了，很多“同胞们”还不具备在超车线超车后，迅速驶回行使线的意识。于是我也入乡随俗的选择了从最右侧车道超车，这时我注意到右侧有个入道口，一辆大公共正准备驶入高速路。按我当时的车速我完全可以迅速超过左侧小面，并不影响大公共驶入主路。但大公共的司机可能也看到了我，他应该是担心我走在右侧车道会影响他上道，于是没有在入道口的加速线上有任何迟疑直接并入右侧车道，挡在我前面（先抢道，后提速，这是大车司机们常用的技巧）。但我当时却没有料到，大公共车速大概也就70/80，而我足有近200，瞬间就接近了，我不得已急踩刹车，还略带了一点方向，想从大公共的左侧躲过去，但此时车身一抖，车子甩尾了！伴随着刺耳的轮胎声我的车侧滑着超过了左侧的小面，冲向了左侧护栏，马上要撞上时我下意识地打了一下方向，松了刹车，这回车子又冲向右边直奔那辆大公共。也许是大公共已经加速了，也许是我的车速已经降下来一些，此时接近的速度不是很快。一瞬间，我还在想是不是去追尾大公共，求个车毁人存的结果。但本能还是让我踩了刹车，又打了方向，结果是再一次的侧滑。这一次是侧滑到了大公共的左前方，又经过两次摇摆后，在一片惊叫中我才重新控制住车。随后我将车缓缓驶入一个加油站，检查了轮胎，看看没什么问题才继续上路，不过我已经被赶离了驾驶席，LP接管了方向盘。
　　此后很多年里，这次事故总是让我难以忘怀。它让我改变了很多想法，包括对人，对路，对车的认识。

这个家伙很懒，什么也没留下......