主题:[一站式作业本]实车观感汇总，感谢同学们的伟大贡献！

今天看了速腾！！！ ----- 主题作者: dontchat
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?fid=344&tid=2849399
今天上午闻讯到北京南三环亚之杰一汽大众专卖店看了展出的速腾。还没有进入大厅就看到门口聚了很多人，呵呵，这可不是4S店平时应有的景象。穿过人群进入大厅，哈哈，一辆崭新的红色速腾出现在眼前，有些夸张的下拉大“V”字前脸非常的吸引眼球，圆桶灯较之其他车辆更具有霸气。轮胎还是韩泰8辐铝合金（与途安豪华版相同）。适中的车身长宽高比例非常具有美感和动感。从侧后方看，怎么有点像奥迪A4呢（可能是我眼拙）？车身后备箱上赫然标明“一汽大众” 1.8T。随手打开后备箱，呵呵，这可能是我看到过最深的后备箱了！前后径相当大。上下高度适中。打开后备箱底盖，现露出备胎（应该不是铝合金的）和换胎工具。为什么没有先看车内呢？因为车里不管什么时候都保持4个人，大家都在排队上车，哈哈。终于轮到我上车了，还是驾驶席。坐进车内第一感觉就是速腾的内饰风格与途安绝对一致，几乎除了中控的按钮位置有变化其他的都非常像。同样米色的内饰颜色，同样细腻的做工，分区空调旋钮与途安一样，分区空调显示与途安一样，液晶显示比途安稍大，方向盘上的功能键布局与途安一样（具体是哪些键没有太仔细看），左手边的灯光旋钮完全一样，仪表盘完全一样……太多的一样了，但是多了一个esp按钮（我哭）。门条是桃木的，把手是亚光的金属质感，有一种更加时尚动感的感觉。问了工作人员，这是1.8T豪华版的车，带天窗和侧气帘（我又哭）。ESP是速腾的标准配置，非豪华版有侧气囊，豪华版装备完全的侧气帘。后部空间的大小是许多人关心的。我又到后边的座位上试了一下（注意：我是保持我在驾驶座位上的舒适的座位位置的时候到后边的），后座空间够用！本人身高187cm，呵呵，很少有机会在一个身高187cm的人的后边再坐一个187cm的人的吧。后座空间基本满意，但是后座头部空间略显拥挤。正在后座上体会，突然车门打开，一个穿工作服的工人模样的人问我：“后边的空间还好吗”，我微笑鹅点了点头。这人就开始在外边手舞足蹈的说：“这么高的人坐都没问题，您坐怎么会挤呢！”我看了一眼他身边的人，165cm左右的一位先生！我倒！！！看了速腾，感觉今后一段时间内大众出的车内饰不会有太大的变化了，途安更趋稳重安逸，速腾偏重动感时尚，整体的感觉是相似。两款车的发动机相同，2.0均为直列4缸2气阀，1.8T的相同。变速箱据JS说不同，速腾虽然也是6速手自一体，但是比途安先进，是audi A4配备的变速箱（不知是真是假），深表怀疑。两车安全性绝对是同一档次，速腾全车33.2米激光焊接，同样正面侧面5星级碰撞标准。但是速腾配备了ESP和侧气囊（气帘），所以安全性较之途安应该加分！！综合来看，速腾是一款比较适合年轻人拥有的好车，途安更适合一个居家过日子男人。如果你是喜欢动感和时尚的年轻人，速腾真的非常适合！现在虽然还不知道速腾售价（3月21日公布），但是按照大众一步到位的定价理论，估计应该在17－22万元区间。这个区间的车目前没有能与之抗衡的！！尤其是一些日系车（连M6都算上），虽然空间可能比速腾更大，但是无论安全性还是新技术含量都与速腾无法相比。希望速腾能将大众品牌在中国继续发扬光大！将日系车完全终结！

这个家伙很懒，什么也没留下......

今天去看了速腾，严重失望中…… ----- 主题作者: davidfly
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?fid=344&tid=2849448
据说速腾样车已经到店，今天就冒雨去了趟4S看样车，看实际的宝来A5是否真如网上某些DX说的那样不堪~~踏进大厅，就见5、6个人已经围着车子在看了，两个人坐在车里轻度体验驾乘感觉，呵呵车子是1.8T手自一体的，的确是很漂亮的，与宝来相比显得时尚很多，镀铬条熠熠生辉，高贵啊！一问价格，真是高贵啊！！！按JS的说法是加了真皮包之后在24万之下，“不到24万。”JSMM很肯定的告诉我。奈何这价格已经远超我预算了。我问：“那1.8T手豪的价格呢？不含真皮的。““20万多吧。“JSMM说道。看来这价格真的是“生命中不能承受之重”啊！进入驾驶室，发觉速腾的做工虽然不错，但并不如17所吹嘘的那样，与宝来相比也是不相上下。中控台虽然时尚很多也更有科技感，但浅灰色的塑料质感较差，没有宝来那么舒服。而且全车内饰米黄色、黑色、灰色的搭配相当不协调（真皮米色，方向盘、中控台黑色，塑料件灰色），色彩太多，有点杂。方向盘是多功能的，有个电话接听键，不过JS说了，车载电话是选装件。估计又得花不少钱，按JS说的宝来的车载电话系统就要万把块钱了。向JS要来钥匙，启动发动机，坐在里面听听速腾隔音效果，发现声音还是挺大的。在怠速发动机800转的情况下，驾驶室里能清晰地听到发动机的声音（外面还有人在讲话）。与我一同坐在车里的一个年轻人也觉得速腾的隔音一般。速腾的行车电脑还是半屏显示，跟宝来一样。具体的功能没有试，一发动汽车就显示百公里油耗等信息了，在怠速状态下，显示的油耗为1.5L/h。宝来大灯不够亮的毛病在速腾身上终于解决了，闪了一下大灯，亮度还是令人满意的，不长在晚上开长途的话可以不换。但相比于途安，宝来的播放系统则缩水了，是单CD+Memory系统，据说可储存相当于6cd容量的歌曲（按JS的说法这也是6+1CD系统），但我还是喜欢途安的6CD碟盒+单Cd的播放系统，想听什么歌换张CD就成了，不然还要输入、删除的反而麻烦。而且还不知道这个从CD输入的Memory系统是自动压缩为MP3了呢还是存为WAV的，在中控的面板上有MP3的标记。至于音响系统，则缩水为8喇叭（国外可是10喇叭），播放效果不得而知。体验完驾驶室，就是后座了。比宝来，速腾的后座空间的确大了，不再那么局促，但是也是很有限的，也就跟福克斯差不多吧。而且座位与宝来一样，不够舒适（这个驾驶座也一样，而且驾驶座感觉侧支撑不够，没有包覆感）。回过来再来说说速腾的关门声，声音的确不如宝来那么厚重。宝来的关门声是比较低沉的，而速腾的虽然响亮但不够低沉。JS说是因为速腾的门是三层结构的，外面的撞坏了，可以单独拿下来换掉的，省时省钱。回过头来想想，小刮蹭最多也就做一下钣金，要换门这么严重的，里面那两层不用换几乎是不可能的。总体来说，速腾在很多地方比宝来的确要高出一层，但尚不能称为革命性的改进，肯定没有17所吹嘘得那么好，说什么可以跟BMW3系和Audi A4相比（后悬虽然比宝来操控性好，但底盘也比宝来高。所以虽然没有试驾，但估计还是比不上3系和A4的。）以宝来现在的价格相比，速腾的价格肯定是高了——而且高了不止一点点！连JS都说，希望3月25日正式价格出来的时候，能够低一点，呵呵~~看了速腾，我就向JSMM打听宝来了，可惜1.8T的现车没有了，要买只有订（还不一定有）。JS估计1.8T手尊大概要17万8、9千的样子，真后悔错过了04款库存车啊！当时盼啊盼的等A5，现在出来了，真令人失望啊 ~~~性价比严重不平衡！！

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4S店再探速腾的市场反应 ----- 主题作者: 黄金时代
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?fid=344&tid=2848646
今天再去4S店打探速腾，见到的是一辆红色的8T手自一体的。许多人围观。一个中年男人问此车多少钱，JSMM答道：“239500”，她报出了加上选装包的价格，把中年男人吓了一跳，围着车左右转了两圈说：“这么小卖这么贵？”JSMM答道：“许多先进配置和宝马一样先进，有的宝马还没有呢！”中年男人笑了：“买得起宝马的肯定不来这里，买不起宝马的许多人都没有研究过宝马。说这些没有什么用。车这么小，不值这么多钱。还是买雅阁算了。”一个南方男人坐进了驾驶室，他老婆在一旁说：“有手刹，不是自动档。”不知道为什么会有有手刹就不是自动档的逻辑。南方男人问我这车多少钱，我告诉我是21.8万。南方男人吓了一跳，这么贵。赶紧起来拉上老婆走了。真搞笑。JSMM开始向一个顾客吹嘘速腾的安全性如何好，说了半天，这个顾客回答说：”都一样，开到100公里时一撞不管是日本车还是德国车，准没命。开得慢才安全。“显然JSMM没有打动这位顾客。看的人很多，却没有一个说这个车真好价格不贵之类的话。问JS有没有订单，JS摇头。许多人发表同一看法：还是宝来好，估计宝来还得降，等着买宝来吧。建议大家都不要定车，速腾的正式价格如果不变，三个月到半年之内必定降价。等我走的时候，原来看速腾的人都又坐进了捷达和宝来车上，看来，这些才是他们真正的目标。真正的有能力购买速腾的潜在客户，一个和我聊了半天的40多岁的男的对我说，就是8T的发动机不好，爱坏。这个发动机用在宝来上还行，用在速腾上就落后了，对不起这车。他不怎么上网，不过中国的消费者确实成熟了，没有那么好骗了。他还知道2.0的发动机是85KW，功率太小，技术落后。所以对速腾持犹豫态度。还指出了速腾没有隔音棉，用韩泰轮胎的不厚道之处。他还说他的儿子坚持让他买福克斯。我的感觉是，原来准备买捷达和宝来的等速腾上市这两款车降价，有意买速腾的会和其他更多车型综合比较。速腾并非必选项。速腾上市估计就是热闹一阵然后尘埃落定了。速腾生不逢时，今年上市的新车太多了，而且车市的购买力前两年释放得差不多了，一个车型特别火爆的年代已经过去了。从我个人的感觉上还是比较喜欢速腾的外观与操控，如果速腾最高款控制在19万以内，感觉还是很有竞争力的。反正下半年再出手，在众多车型纷纷登场的今年，等与比较才是上策。

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特意去看了看苏藤，闲聊几句 ----- 主题作者: 发现
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?fid=344&tid=2849235
今天上午特意去4S保养，其实还差1K多公里，主要是为了看看传说中的苏藤，到店后，展车竟然被开出去试驾了，马上问能否排队试驾，JSMM说，不行！？马上就摆上来了，不能试了，TNND，睡懒觉给耽误了：（又过了十几分钟，一辆银色的苏藤瞧么声的从后面维修门开到了展厅，眼前一亮哦，第一眼看上去，比宝来大了不少，时尚了不少。紧接着呼丫丫围上去一片人，不让开，坐坐也成哦。。。。。简单说说几点感受，跟宝来比较：1 外形漂亮，整体大了很多，已经没有了宝来憨憨实实的感觉，大嘴和大灯非常精神、非常时尚，带着不少霸气，没有了老宝来内敛的感觉。2 内部空间改善明显。因为车身比宝来长，再加上车顶已不是圆弧造型，明显改善了后排的头部空间。前排的驾驶掌控感觉应该不错，仪表台设计比宝来好太多好用，方便（没开，只是坐着摆弄摆弄），坐到后排，已经没有宝来A4不能舒展的感觉，空间非常够用，头部腿部空间都绰绰有余，本人1.73M。但有一点别扭之处，坐在驾驶席，仪表台下的那个斜楞（烟缸外边那个柱）有点磨腿，可能是个人习惯原因吧，我习惯把腿歪到仪表台侧靠着开车。3 坐椅 展车为真皮。的确像有TX说的，硬。至少没有俺的宝来坐着舒服厚实。可能皮椅都不如布椅舒服，哈哈，YY一下。前排包裹感一般，后排感觉就像坐板凳。坐在后排，就会发现，前排座椅靠背很薄，后排的坐垫也稍嫌窄薄。前一阵子看过TX拍的日本版的宝来内饰，那个座椅绝对要比这个享受。4 其他 做工还是相当的精细，不愧是VW的产品。桃木装饰条恰到好处，仅仅点睛而已，不像领域一大片糊上去，媚俗至极。没有试驾，灰肠灰肠之遗憾，但想来操控肯定很棒，不试也是棒。虽然说，17没有公布最后定价，但是JSMM说这车就是23.9几W，还不是氙灯，要再加上氙灯包，要多少米了。。。。。。。。记得当年宝来刚出道的时候，顶级版的价位也在23W左右，打出了驾驶者之车的理念，可谓细分了市场。但那个时候 中级车PST YG BK M6 还都在25W以上的价位，正好不冲突，但现在的价格体系已非当年，24W左右的车型竞争相当激烈，绝大多数中级车已经涉足这个价位，苏藤的定价掉进这个泥潭，是福是祸，不得而知。

这个家伙很懒，什么也没留下......