主题:速腾自燃、熄火，至今未解决！

[color="black"] [/color] 德国人的严谨向来为人称道，德国大众旗下的诸多品牌，如捷达、ｐｏｌｏ等在中国市场上都树立了良好的口碑。而旗下的速腾的成长经历似乎比“前辈”坎坷了许多。2006年底的湖南速腾自燃事件刚刚淡出人们的记忆，2007年五月，杭州又曝出了速腾自燃的事故。然而，一波未平一波又起，速腾１．８Ｔ接连发生的熄火故障，让人们不再沉浸在大众创造的质量神化中，开始正视速腾，各种讨伐之声汹涌而至[color="black"] 讨论热点１：自燃现象能否杜绝？[/color][color="black"][/color][color="black"] 如果说去年湖南速腾自燃事件的发生是偶然现象的话，那么今年再次发生的杭州速腾自然事件让大众速腾不得不正面这个事情，网友们需要一个合理的解释，事故的原因是怎样的？从技术角度出发，能彻底解决吗？网友们需要一个有说服力的确切的答案。[/color][color="black"][/color][color="black"] 讨论热点２：自熄自灭何时了？[/color][color="black"][/color][color="#044f00"][/color][color="black"] 速腾还有个至今没有能官方宣布解决的大问题：1.8T自动档熄火。虽然很多车友在经过乱吃一通药后减缓甚至治愈了这个症状，但是仍然有小部分车主复发，这让所有买1.8TAT的车主都心惊胆寒。看来熄火的问题不是个别现象，乱吃药也不是最根本的解决之道。这种方法不但提高了速腾的维护成本，而且还有损于速腾的品牌信誉，速腾能否给出造成熄火问题的合理解释呢[/color][color="black"][/color][color="black"] 讨论热点３：令人望而却步的性价向比[/color][color="black"][/color][color="black"] 速腾的性价比低是不争的事实，定价很高，配置却难以令人满意。网友反映，23万2千的顶配，竟然还没有HID，而试驾车到配上的很多。中间行车电脑显示的屏幕被阉割掉了，只有一半大小。发动机严重阉割，还在用很老的2.0款，和老BORA用的1.8T。尽管1.8T发动机还是不错的，但是在欧洲这款110KW的型号目前只装配少数车型且功率不同，因为欧洲110KW档次已经被2.0FSI所替代。配置上最令人不满的是，只加真皮的所谓豪华版根本就没生产过，要真皮必须就搭配‘选装’的电动座椅电加热桃木等，也就是要多付21500元。问题在于，既然没有产，为什么还要发布这样的信息呢？如果开始投入生产的话，配置下来的成本又提高了很多，性价比能否有所提高？[/color][color="black"][/color][color="black"] 讨论热点４：小问题层出不穷，细节服务要到位[/color][color="black"][/color][color="black"] 空调的鼓风机和储物箱相连被很多车主反映过，这个设计上的失误虽然不会造成安全隐患，但是维护的费用高了很多，而且这中费用的投入是完全可以从设计上避免的，速腾是如何考虑改进的？[/color][color="black"] 网友反映，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面，可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。在这方面速腾有没有考虑改进？[/color][color="black"]另有一些网友提出，胎躁大，电动窗升降有杂音，内饰虽然比较精致但是色彩选择的空间比较小。在这些方面，速腾可否对相应的部位做出调整，给予网友适当的回复？[/color][color="black"]对以上网友讨论比较热烈的几个问题，还望官方能够及时地采取相应措施，给喜爱速腾的车友一个满意的答复。[/color]

这个家伙很懒，什么也没留下......

为什么速腾得质量屡屡遭到质疑? 它是符合德国大众质量标准么？

这个家伙很懒，什么也没留下......