主题:拒绝一汽大众，就因为那十厘米

一汽大众是个喜欢让人惊奇的企业。

当我们惊奇地听到一汽大众要投产“原汁原味”的迈腾的时候，我们着实惊奇了一下，结果车型上市后发现根本不是那么回事，发动机的分层喷射技术被去掉了，发动机型号倒是改成了TSI，车型阵列里包括2.0版本，但是不是2.0T，而是那款经久耐用的2.0自然吸气发动机。号称原汁原味的迈腾最终没有改变的只是车身尺寸，剩下的东西，全变了。

当我们拿着国产迈腾的配置表与欧洲版本做一对比的时候，我们会更加惊奇，国产迈腾的配置对照欧洲版本至少落后了十年，号称第八代的ESP，结果还是换汤不换药的老东西，号称胎压自动监测，结果很多车型上这个配置都在缩水，唯一没缩水的只能是价格了。

说起价格，当我们辛苦地寻找着迈腾价格表上最低的两款车的时候却发现中国市场上似乎从未出现过这两款车，所谓的超低价只不过是一场忽悠，你想买迈腾？那么好，先付个车架子钱，然后我们再来谈谈选装配置的问题。买一辆车却要比价格表上贵数万，经销商还一脸委屈地说：我们没有加价销售。

这样的迈腾能够热销，那似乎是天方夜谈。

一汽大众的产品总是在“慢热”，什么叫慢热呢？就是说一上市总是销售不畅，然后慢慢才会热销起来，比如高尔夫和宝来。当然这是一汽大众的官方解释，其实所谓慢热，就是说一汽大众的车上市的时候总是定价定位配置之类的不合理，然后经过长期的赔钱总结，慢慢调整到合理的状态，车才开始好卖一些。比如去年上市的速腾，新车上市的时候一汽大众牛得不行，一付老子天下第一的架势，连鼻子带下巴都撅到了天上去。结果速腾销售没出俩月，连熄火带漏油，直接打乱了一汽大众的所有部署， 当一汽大众开始着急，开始修理速腾并且降价促销后，速腾的销售才渐渐好转一点，但是这时候大势已去，卡罗拉斯柯达之流已经开始热卖了。

干什么总比别人慢半拍，这就是一汽大众的风格。譬如现在，一汽大众宣布，要把迈腾加长十厘米。

中国人喜欢大空间车型，这是必然的，不是中国人要喜欢，而是中国的车太少，一家都摊不上一辆，车子一发动，孩子的姥姥外甥的姑父都得捎个脚，车小了不行，人多就显得挤。这么浅显的道理一汽大众那帮木头脑袋楞是不能明白，引进个车型就牛哄哄，非要搞什么原汁原味，什么都变了尺寸不变，仿佛不这样就不能彰显一汽大众人的智障水平。当迈腾终于叫好不叫座的时候，一汽大众才着急的开始宣布迈腾加长——甭着急了，2009年再加长迈腾，什么菜都凉了。

话说回来，一汽大众老这么折腾着烧钱玩，拿个车型就一个劲的祸害，纯粹是消费者给惯出来的，大家都不买它的老捷达，看丫还有什么本事折腾？自己没材料还一个劲的想花活儿，最终结果只能是整车成本越来越高，这些折腾的费用都会分摊到消费者的头上。想买汽车的朋友，为了避免以后堵心，首先就应该把一汽大众车删除在选车名单之外！

拒绝一汽大众，因为这个企业总是在一次次的决策失误中增加着整车成本。

拒绝一汽大众，是因为这个企业在卖车的时候从来不会干脆利落，总是要等到大家都不买它的车了，才开始调整。

拒绝一汽大众，是因为我不知道一汽大众的车什么时候会降价而且免费赠送选装包。

拒绝一汽大众，是因为我不知道什么时候一汽大众的新车会比我的车长出十厘米。

辱人者必自辱之，一汽大众既然要自取其辱，就怪不得我们了，自己的钱应该花到自己想花的地方，你能把钱送给一汽大众叫他们折腾着烧钱去吗？更何况这是一群智障在帮你烧钱。

这个家伙很懒，什么也没留下......