主题:请问迈腾1.8tsi和帕萨特速腾等1.8T老款发动机如何区别对待?

虚浮机xulike3353

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版主yoyo-fay曾这样分析迈腾1.8tsi发动机:
6.水冷涡轮增压器
　　涡轮增压器是Turbo发动机的动力源泉，而且涡轮增压器的工作环境却是非常恶劣，其中高温是增压器的死敌。基于EA113构架的1.8T发动机（例如老宝来1.8T上面的那台），在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火，这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器，延长增压器的使用寿命。但往往有一些车主忽略了延时熄火的问题，造成涡轮增压器提前“退休”，而且一只原厂的涡轮增压器价格却不菲。在后来的2.0 TFSI发动机上，大众集团就采用了博格华纳（BorgWarner）提供的带水冷K03 涡轮增压器。基于新EA888构架的1.8TFSI发动机继续使用了这种涡轮增压器，从新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，你可以更加放心地享受涡轮启动后带来的推背感了。
看起来不错,解决了老的1.8T发动机正时皮带和水泵相连的缺陷及涡轮增压的冷却功能.应该是很大的进步。
toy1217曾如此回复过贴子:
mt涡轮是中冷技术的不要怠速几分钟后在熄火这个完全可以放心.
如果以上分析是真实的,那1.8tsi发动机应该如何保养?不应该和老款的1.8T一样吧.

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2007-10-29 20:27:00

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空手道解放aishanghai79

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