主题:全新多功能轿车开迪今天上市 预售12万

　　中国首款高顶多功能轿车——开迪今天在苏州隆重上市，同时，开迪轿车的全系列价格也将浮出水面，预计定价可能会在12万元到18万元之间。这款由一汽-大众新近建成的PQ35平台生产的全新高顶多功能轿车，集最新科技、卓越功能、高等级的安全标准集于一身，它的上市将开辟我国汽车市场的又一新的领域。据悉，在此次上市活动中，开迪的代言人——具有“多面手”之称的国际影星成龙也将应邀出席，为开迪再添重彩。　　作为一款全新车型，开迪突破了传统的MPV概念，引入了载人搭物的双重功能，充分体现了更多的人性关怀，开辟了国内车市的独特市场空间，实现了生活中全方位的多功能，把多功能车的标准又提升到"全能"的高度。同时，开迪在上市之后将实行定制式生产模式，从而为客户提供更具针对性、更加全面周到的服务。
　　
　　即将上市的开迪被定位为国内首款高顶多功能轿车，它既具备传统MPV空间大和功能多的特点，又具有轿车的操控性、舒适性和经济性。　　全能多功能开迪技术详解

　　以德国大众PQ35平台先进技术为“力量源泉”，以一汽-大众“创造汽车价值典范”为“精神支柱”的中国首款高顶多功能轿车开迪，于4月15日在苏州隆重上市，即将飞入寻常百姓家。开迪是一款全新的多功能车型，技术先进、功能齐全，其主要优势突出表现在以下几个方面：　　领先科技　　开迪采用了德国大众最新的PQ35平台技术。PQ35平台是德国大众目前研发的最新一代轿车生产平台，它代表了当今世界上A级车最先进的汽车生产技术和管理流程。依托技术优势的开迪转向轻便灵活、动力性更强、行驶稳定性更好，能够为用户提供极佳的驾驶乐趣。

　　而由电动助力转向取代传统的液压动力转向装置的开迪，转向更加灵活，操纵更加方便，并使车辆的行驶安全性能达到最大限度的保证。　　全新驾乘空间
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　　独特的1.22m高顶设计，保证了开迪驾乘者的乘坐舒适性，减轻了驾乘疲劳，能够保持驾乘者良好的视野，并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强，净载重最高达725公斤，是普通轿车的2倍，完全能够满足各种中小企业商务用车的要求。另外，开迪还可以选装第三排座椅，最多可乘坐7人，并且第三排座椅的选装位置极佳，成人也适用，并且拆卸方便，特别适合一家多口的外出旅游，也适合商务应用。　　人性化设计

　　开迪的设计理念无不体现一汽-大众“用户第一”的经营方针和人文关怀的精神。独特的宽幅双侧移门设计，最大开度达到700mm，可方便驾乘人员以及货物出入车内；双移门设计，使开迪只需占用较小的停车空间。还有智能雨刷、半自动空调、可加装车顶行李架等，都充分表达了车对人的关怀。　　高安全水准

　　一汽-大众始终把产品的安全性放在重要的位置，开迪也不例外。ESP系统的采用，开创了国内同级车的先河。作为当前汽车安全水准的最高形式，ESP系统使汽车安全性得到了根本保证。开迪还可以选装侧气囊，这也是国内同级车中首次采用4气囊的车型。另外，开迪大量采用激光焊接技术，进一步提升车身的精度和刚度，扭转刚度强和轻质的车身结构，使车身更轻，也更坚固、更安全。　　非凡动力　　大众为PQ35平台专门打造了一款最新的汽油机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油，开迪就是这款发动机的“受益者”。开迪还使用新型自然吸气式泵喷嘴直喷柴油发动机，技术含量高，经济性好，维修费用低，寿命长；由于发动机的先进技术，开迪的动力强劲，在各种承载状态下都能保持稳健的行驶特性，畅行无阻；另外，RSH汽油发动机的排放达到E4标准，SDI发动机达到E3标准，更加环保，完全符合国家相关标准。

　　当然，开迪的优点远远不止这些，而要想更加全面的了解全能开迪，那就得由大家亲身体验了。　　一汽大众PQ35生产平台介绍　　2004年的12月27日，历时一年零五个月的一汽-大众第二轿车厂正式建成并投产，项目工程设计能力为年产33万辆整车，这使得一汽-大众的产能整整翻了一番，从而一举成为中国名副其实的第一大整车汽车生产厂商。一汽-大众公司第二轿车厂装备的是德国大众目前全球最先进的PQ35生产平台，共建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，主要用于生产德国大众第五代A级车产品。　　在一汽-大众的15年历史中，产能一直是制约其进一步发展的瓶颈之一，而要取得进一步的发展就必须在产能上有所突破。二厂的竣工投产意味着长期制约一汽-大众蓬勃发展的产能瓶颈将被打破，因此二厂的建成才被称之为一汽-大众的“二次创业”。这次创业在产能上再增33万辆，总产能达到66万辆，等于再建了一个新的一汽-大众。　　由于装备的是德国大众目前全球最先进的生产平台——PQ35平台，这使得一汽-大众在国内竞争中拥有的技术领先优势得以进一步保持并扩大。在PQ35平台上将生产德国大众第五代A级车产品，除了全新的多功能轿车开迪外，还将生产高尔夫A5和宝来A5以及德国大众在将来不断研发出的更多具有全球竞争力的A级车产品。可以说，PQ35平台的运行使得一汽-大众在未来产品开发及车市竞争中又一次抢占了先机。　　PQ35平台在管理上的优势同样十分明显，其最突出的在于物流管理方面应用了世界前沿的流动物流管理理论和FIS-JIP网络管理系统，CKD件和国产化件实行共库管理，整个物流供应链为封闭式的一线贯通，整车装配实现了模块化，供货方式为料筐式，即总装车间生产现场不放装配零件，装配零件都靠按序流动的料筐来完成，装配完成后，空料筐会按生产顺序被准时拖走，从而实现了定单制的平准化生产。定单制的平准化生产，对实物的验收误差率为零，准确率100%，不仅可满足市场的定货单制，还能满足任何的多品种混流生产，可按用户定单的个性化需求、时间和品种要求按生产顺序完成。这种先进管理模式带来的不仅有生产效率的提高，同时还可以最大限度的缩减成本，从而取得更大的竞争优势。　　一汽-大众新建的二厂所具备的产能，能够用于生产开迪、高尔夫A5和宝来A5等产品，这些产品全都是最近两年才由德国大众开发出来的，有些甚至刚刚在全球其他市场上市，无论是品牌还是技术都具有国际竞争力，这些产品在中国生产后将进一步提高一汽-大众的市场竞争力。因此，可以说，PQ35平台下的产品和产能将成为一汽-大众稳固和提高市场份额强有力武器，是一汽-大众做大做强A级车的坚强产品后盾，它将为一汽-大众带来更多具有全球竞争力的A级车产品。　　据记者得悉， 4月15日，PQ35平台的首款产品多功能轿车开迪在苏州正式上市，这将是一汽-大众发起的车市新攻略。 　　多功能轿车发展趋势　　在全球汽车消费日益理性的大背景下，多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流。目前在欧洲，都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场，发展非常迅速并日趋成熟。开着一辆功能齐全，空间较大的多功能轿车携带一家老小外出旅游，野营聚餐，也成了一种新的生活方式。　　目前随着我国汽车行业的快速发展，特别是经历了2003年“井喷”和2004年的突然性低谷后，消费者也变得越来越理性，希望自己所购买的车能够在空间和功能上有更大的突破，而这种心态的出现从某种程度上促进了我国多功能车的快速发展。但消费者很快发现这些车型虽然功能齐全，但存在着体积庞大、油耗高、操控难、停车不方便等众多问题。在这种条件下，一辆兼有多功能车的实用性和舒适性的多功能轿车便成为众多消费者的期盼。　　多功能轿车又被人称为“MPS”，是在轿车的基础上发展而成的多功能车，它既具有多功能车的大空间和多功能，又具有轿车的舒适性和操控性。与目前市场上的轻型客车和MPV等多功能车相比，多功能轿车不但同样拥有大空间、多功能，而且大都外观时尚、精致美观，并且在环保节能、舒适性上也有重大突破，能够充分满足消费者要求的“空间驾乘理念”。业内专业人士认为，在未来的几年中，多功能轿车必将成为我国汽车消费中的亮点，拥有广阔的前景，并且随着我国汽车保有量的不断增加，交通拥挤，停车难等问题也日益突出，而多功能轿车大多车型紧凑，占用停车面积较小，这对于众多消费者来说无疑又是一大诱惑。　　德国大众的开迪自2004年2月在德国投放以来，便立即在欧洲成为消费者的新宠，在短短时间内就成为欧洲多功能轿车的代表车型，在同类车型的竞争中占据着领先优势。开迪在国际舞台上的成功向中国消费者展现了其强大的背景实力及广阔的市场前景，这条成功之路现在已经铺到了中国市场。2005年4月15日，一汽-大众生产的“国产”开迪将在中国正式上市并公开销售。这是一款高顶的MPS(MPS+)，目前在中国的市面上，并没有同级车型。独到的高顶多功能设计使开迪比传统的MPV更具有灵活多变的超大空间。同时，基于PQ35平台的先进轿车底盘，则为开迪提供了更优越的操控性和良好的舒适性。　　作为一款技术领先、外观时尚、功能齐全的全新车型，凭借一汽-大众的强势品牌和完善的销售服务网络，可以肯定地说，开迪必将引领中国多功能轿车发展的潮流，并成为中国多功能轿车细分市场的领导者。 阅读全文

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