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主题:我把GOLF 改成 TOUAREG（途锐） 了。。。。。。KONI FSD有感！(多图)
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注册：2005-04-18
发帖：280＋1
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我把GOLF 改成 TOUAREG（途锐） 了。。。。。。KONI FSD有感！改了一下 避震 KONI FSD（
http://www.koni-fsd.com/
） ， 还是用原厂弹簧。。。。。（多数人改的都是原车避震器＋短弹簧，我的正相反！）关键KONI 说必须用原厂（高度或软度）弹簧！结果是，改完了比没改前。。。。车身更高！！！！没改时离地间隙有 15cm左右（没细量），改完了有20cm。。。。。以前就是 SUV级别GOLF , 现在是 SUPER SUV GOLF 哈哈。。。。。以上是表面啦，跑了7天了，谈谈感觉,相比原厂避震器的优缺点：优点 1: 操控性提升， A 起步抬头和刹车点头的控制。。。。比以前强不少，尤其刹车时的感觉，好极了！ （没有要扎到前车屁股底下的感觉了，呵呵） B 过弯及转向避震器有足够的的支撑力。 小试一下，以80KM/H 过一个90度的弯，能感觉出4个轮胎还在地面上， 而且可以保持速度出弯，呵呵 原厂避震器以同样速度如弯，冷汗出的比车还快，明显感觉后轮不在状态，转向不足十分明显（感觉是车屁股没跟上车头，想想都后怕！）这也是换避震器的主要原因之一（以前在2，3环主路上经历了几次‘神龙摆尾’） 2：舒适性不减，反而提高！ 没想到 这套 FSD 还挺奇妙的。。。。改完回家的路上就体会出它的不同， 几种情况，刻意的试了一下： 1 车速慢，路况好的时候：感觉和原车没有太大不同，平稳舒适，是扎实！ 2 车速慢，路况不好的时候： 感觉出来了，支持力明显提高，路面反馈的到手上的信息明显！更硬朗！ 3 车速快（60KM/H以上 －100KM/H以下 ）： 方向变沉很明显，虽然车身高，但没有特别明显的漂浮感，彷佛避震机在 使劲向地面按着轮胎，拉着车身，在车流中左右穿插，没有不安的感觉！ 4 车速很快（100KM/H以上－200KM/H以下）：因为没做4轮定位没敢太快只跑到195，感觉只有一个字 稳！！！ 爽！！！ 3: 无与伦比的通过性（限同级别改装GOLF/BORA） 本人不天天落场跑赛道，而且不时要到国外跑跑，比如 通县啦，大兴啦，顺义啦。。。。。。所以通过性要放在头一位！ （买了车，目的是人开车，去个地方先要考虑能不能开的过去，那就是车开人了！要不就SPORT CAR,SUV, 4-DOOR SALOON 一样买一辆，去不同的地方换着开,扯远了。） 虽然现在北京城里路还可以，不过随时随地的‘拉锁’式的修路；车位紧张，不得不上的马路牙子！ 赶上路中不翼而飞而且没有任何提示的井盖子，上帝也帮不了你了。。。。FXXK! SO, 一个用车的大环境，限制了一个玩车的小环境， 中国特色！ 又扯远了。。。。。。 总之， 原来的很高，现在的。。。。。。更高！！！ （20CM离地啊！！！ 4X4 的TOUAREG 空气悬挂到头也才30CM，估计也用不到，地库进不去啦，哈哈！）缺点 1：。。。是。。。。高了点儿。。。。所以侧倾还比较明显！装备换簧！ 2：相比其他套装。。。。。。小贵。。。。。。。。。。 3：。。。。。。待查。。。。。总结 ： 感觉这套FSD 和以前试过的 SPAX, EIBACH, SACHS,KW。。。。。。。 就套装避震说，都不太一样， 不死硬（比绞牙）也不短软（比普通套装） 尤其是跑起来 变化很明显，好像速度快车身越低，越慢车身越高， 路越好它越硬，路越烂它越软！ 蛮聪明的！！！ 反正比原厂强多了！ 先说到这儿，好就没一口气打这么多字儿了！声明一下 我不是驾驶专家，随便瞎说，您瞎看吧！ 觉得行您就回帖，您是回帖呢？还是回帖呢？ 还是回帖呢！ 哈哈！！！！图片： 改装店里一地的货！ 1150 1130 FSD............[ Last edited by DIGITALslr on 06-05-13 at 23:09 ]
http://www.koni-fsd.com/
） ， 还是用原厂弹簧。。。。。（多数人改的都是原车避震器＋短弹簧，我的正相反！）关键KONI 说必须用原厂（高度或软度）弹簧！结果是，改完了比没改前。。。。车身更高！！！！没改时离地间隙有 15cm左右（没细量），改完了有20cm。。。。。以前就是 SUV级别GOLF , 现在是 SUPER SUV GOLF 哈哈。。。。。以上是表面啦，跑了7天了，谈谈感觉,相比原厂避震器的优缺点：优点 1: 操控性提升， A 起步抬头和刹车点头的控制。。。。比以前强不少，尤其刹车时的感觉，好极了！ （没有要扎到前车屁股底下的感觉了，呵呵） B 过弯及转向避震器有足够的的支撑力。 小试一下，以80KM/H 过一个90度的弯，能感觉出4个轮胎还在地面上， 而且可以保持速度出弯，呵呵 原厂避震器以同样速度如弯，冷汗出的比车还快，明显感觉后轮不在状态，转向不足十分明显（感觉是车屁股没跟上车头，想想都后怕！）这也是换避震器的主要原因之一（以前在2，3环主路上经历了几次‘神龙摆尾’） 2：舒适性不减，反而提高！ 没想到 这套 FSD 还挺奇妙的。。。。改完回家的路上就体会出它的不同， 几种情况，刻意的试了一下： 1 车速慢，路况好的时候：感觉和原车没有太大不同，平稳舒适，是扎实！ 2 车速慢，路况不好的时候： 感觉出来了，支持力明显提高，路面反馈的到手上的信息明显！更硬朗！ 3 车速快（60KM/H以上 －100KM/H以下 ）： 方向变沉很明显，虽然车身高，但没有特别明显的漂浮感，彷佛避震机在 使劲向地面按着轮胎，拉着车身，在车流中左右穿插，没有不安的感觉！ 4 车速很快（100KM/H以上－200KM/H以下）：因为没做4轮定位没敢太快只跑到195，感觉只有一个字 稳！！！ 爽！！！ 3: 无与伦比的通过性（限同级别改装GOLF/BORA） 本人不天天落场跑赛道，而且不时要到国外跑跑，比如 通县啦，大兴啦，顺义啦。。。。。。所以通过性要放在头一位！ （买了车，目的是人开车，去个地方先要考虑能不能开的过去，那就是车开人了！要不就SPORT CAR,SUV, 4-DOOR SALOON 一样买一辆，去不同的地方换着开,扯远了。） 虽然现在北京城里路还可以，不过随时随地的‘拉锁’式的修路；车位紧张，不得不上的马路牙子！ 赶上路中不翼而飞而且没有任何提示的井盖子，上帝也帮不了你了。。。。FXXK! SO, 一个用车的大环境，限制了一个玩车的小环境， 中国特色！ 又扯远了。。。。。。 总之， 原来的很高，现在的。。。。。。更高！！！ （20CM离地啊！！！ 4X4 的TOUAREG 空气悬挂到头也才30CM，估计也用不到，地库进不去啦，哈哈！）缺点 1：。。。是。。。。高了点儿。。。。所以侧倾还比较明显！装备换簧！ 2：相比其他套装。。。。。。小贵。。。。。。。。。。 3：。。。。。。待查。。。。。总结 ： 感觉这套FSD 和以前试过的 SPAX, EIBACH, SACHS,KW。。。。。。。 就套装避震说，都不太一样， 不死硬（比绞牙）也不短软（比普通套装） 尤其是跑起来 变化很明显，好像速度快车身越低，越慢车身越高， 路越好它越硬，路越烂它越软！ 蛮聪明的！！！ 反正比原厂强多了！ 先说到这儿，好就没一口气打这么多字儿了！声明一下 我不是驾驶专家，随便瞎说，您瞎看吧！ 觉得行您就回帖，您是回帖呢？还是回帖呢？ 还是回帖呢！ 哈哈！！！！图片： 改装店里一地的货！ 1150 1130 FSD............[ Last edited by DIGITALslr on 06-05-13 at 23:09 ]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-05-13 22:41:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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