版主：
按主题
按用户名
按昵称
按相册
主题:E行天下大侠请进(火花塞和爆震、积碳....讨论)
0
0
来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：293＋0
注册：2005-04-18
发帖：293＋0
我很早就注意到PFR6Q火花塞在GOLF上使用的说法，也找了很多帖子来证实这种说话。在你这里我得到了最详细的解答。你所说的调整间隙是因为原来0。75的间隙针对1。8T，如果用在不带涡轮增压的车子上会发生燃油早燃的情况，必须将间隙调大来使点火滞后，我想这就是调整的原因吧？？ 后来我有查了关于汽油标号之间的区别，发现了一个问题。97#汽油添加了抗爆剂， 燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低 。可不可以理解为和调大火花塞间隙有相同的作用呢？ 或许使用97#汽油没有调大火花塞间隙作用大，那它是不是能抵消一部分不调间隙所带来的负作用呢？ 我的理解或许幼稚了，毕竟刚刚开始学习汽车方面的知识，如果我的理解不正确希望你可以告诉我。谢谢
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-05-25 15:30:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
1
0
来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：290＋0
注册：2005-04-18
发帖：290＋0
我很早就注意到PFR6Q火花塞在GOLF上使用的说法，也找了很多帖子来证实这种说话。在你这里我得到了最详细的解答。你所说的调整间隙是因为原来0。75的间隙针对1。8T，如果用在不带涡轮增压的车子上会发生燃油早燃的情况，必须将间隙调大来使点火滞后，我想这就是调整的原因吧？？ 早燃到不会,发动机点火是闭环控制,会自动调整好点火时间,但是不能超出ecu的设计范围.主要是低速时,火花塞间隙小,电火花小,对低速点火性能不好,对低速扭矩会有影响. 后来我有查了关于汽油标号之间的区别，发现了一个问题。97#汽油添加了抗爆剂， 燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低 。可不可以理解为和调大火花塞间隙有相同的作用呢？ 爆震产生和燃烧速度没有直接关系,主要是在燃烧室不能产生多处点火(1.燃烧室里的混合气在高温高压下自燃,2.汽油标号不够自燃,,爆震与汽油的标号,3.点火时间太提前,造成高温高压自燃,4.燃烧室里有积碳造成自燃).点火时间,负荷有关系. 或许使用97#汽油没有调大火花塞间隙作用大，那它是不是能抵消一部分不调间隙所带来的负作用呢？ 你加入97#汽油,抗爆震会好些,可以适当提前点火时间,最好的办法是用软件修改ecu里面的点火时间,通过火花塞调整,对电火花有点影响,在合适范围没事. 我的理解或许幼稚了，毕竟刚刚开始学习汽车方面的知识，如果我的理解不正确希望你可以告诉我。谢谢 不建议大家使用97#汽油,有的97#含mmt,mmt损损伤发动机机械部分,损害氧传感器,三元催化器. 大家相互学校交流!欢迎探讨....
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-05-25 15:49:00
推荐：秀电影模仿照片 赢免费电影票！
...第1楼...
0
0
来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：281＋0
注册：2005-04-18
发帖：281＋0
高速动力下降，一般都是进排气不畅，进排气随着汽车使用时间延长，进气管和气门上会有积碳和胶质，汽车长期在低温下行驶，排气管的三元催化器不能达到正常温度，以及使用含胶质高的机油，造成三元附着上胶质和积碳，都会影响进排气的顺畅。对行驶时间长的汽车还要考虑油泵的性能和油路是否顺畅，火花塞按时更换，不会发生。对大众车有气门室垫漏油现象，造成高压电不能正常到达火花塞的放电部分，偶尔产生点火失败，发动机功率下降。 送油门滑行距离短：1。建议清洗节气门。2。保持正常的轮胎气压。3。根据环境合理更换空气滤芯。
-------------------------------------------------------------------------------------------
这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-07-03 14:16:00
推荐：被戴绿帽，心情极度差
...第7楼...
回复主题 [ 返回 ]  |
|
|---|---|
| 主题： | E行天下大侠请进(火花塞和爆震、积碳....讨论) |
- 热帖
- 分会
- 关键字
按品牌
按价格