昨天,一汽丰田的年度重点新车卡罗拉终于公布了定价,13.28万——17.98万,其中主力车型1.8GLX-i AT售价为16.68万元。这当然和之前卡罗拉的经销商透露的定价区间和媒体业界分析预测的价格空间有些出入,顶配价格有些普遍低于预测价格,低配价格有些高于预测价格,但笔者认为卡罗拉的这个定价并不十分具有竞争力,不算厚道。
首先,卡罗拉并不是如业界流传的12.58万起价 ,1.6L 13.28-14.28万的价格 ,已经超过竞争对手思域福克斯和速腾1.6L的定价,卡罗拉的定价对于死对头现在的思域没有半点优势,要想抢占思域的市场,恐怕就要看多少人对丰田品牌死忠支持了。现在市场上中级车1.6L车型的定价多数在10-13万元之间,新三样的伊兰特甚至已经跌破10万元了,卡罗拉为了拉高丰田品牌,不惜定价高于13万,这个价格笔者认为还是有些偏高,卡罗拉在日本的定价为9-14万之间,和中国的低配13.28万起价相比还是有很大区别的,丰田的中国高价战略还在继续。
卡罗拉的营销一直在打概念牌,宣传上复制凯美瑞的概念,外形紧跟时尚流行元素,内饰更加具有现代质感,配置更加齐全,把花冠变成小凯美瑞。而对于卡罗拉应用了哪些新技术,独有的技术,厂家三缄其口,避而不谈,显然丰田对自己的产品技术也没有那么自信。
卡罗拉定价13.28万——17.98万,其实对中级车市场的影响远没有传媒业界预测的那么大,思域完全不用再次进行价格阻击,速腾也不用进一步下调价格迎战,福克斯和307完全可以以不错的性价比继续在市场上高歌猛进。
也许,卡罗拉如此定价也是为了预留一定的价格下调空间,也许不过2个月,卡罗拉就为了挽救市场销售不利而开始降价促销呢,毕竟市场才是检验定价合理与否的标准。
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这个家伙很懒,什么也没留下......