主题:花冠门内的那根钢管起什么作用？

在“好车是比出来的，不看不知道”一帖中，可以看到花冠门内有一根支撑门框的钢管（如图）。对这根钢管的作用众说纷纭。本帖试图做一个简单的分析。

圆管的刚性其实比一般片状加强结构要高，不会象有些跟帖说的那样一撞就弯。那么采用这种结构意味着什么？会带来什么问题呢？
我的判断：
首先，采用这种刚性很高的圆管结构是为了掩盖车身整体刚性的不足，以实现在正面碰撞时驾驶舱少变形的目的－－换一句话就是：由于驾驶舱整体刚性不足，如果没有局部高刚性结构支撑，正面碰撞将很容易发生驾驶舱变形。这根钢管可能就是起这种支撑作用，而且是低成本的设计。
其次，侧面的轻度碰撞，这根钢管也能起到抵抗车门变形的作用，省去了提高整体刚性所需要的复杂设计。
这么说来，它不是一种很好的节省成本、提高结构强度的设计吗？其实并非如此：
当出现侧面较大强度的碰撞时，由于这根钢管难以通过弯曲吸引能量，主要的冲击力将作用在固定这根钢管两端的连接部位，很容易撕断钢管与门框的连接，使整根钢管飞入驾驶舱，对乘员造成伤害，并使车身整体刚性不足的毛病进一步暴露，失去应有的防侧撞保护。这和车子整体框架连在一起形成一张保护网的要求大相径庭！

这个家伙很懒，什么也没留下......

期待在国外的DX能找到国外花冠的拆解图片，看看与国内花冠是否一样？

这个家伙很懒，什么也没留下......

防盗抡呗~~~~~

这个家伙很懒，什么也没留下......

哎又是日本车

这个家伙很懒，什么也没留下......

顶！鬼子太黑心了。

这个家伙很懒，什么也没留下......