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主题:TMD。都来看看我的皇冠
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来自：保密
注册：2005-04-18
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我的新皇冠3.0，到目前已经15000公里，刚做完第三次保养，花了570元。现在说说我这段时间的驾驶感受，也顺便和皇冠车主们分享一下欢乐与郁闷吧：
1、为什么买皇冠
决定买皇冠说起来很荒唐，其实日系的皇冠原本根本不在我的购车计划中（其实我根本不知道有这个新皇冠），一直给老婆进行车的基本知识普及教育都是告诉她要买欧洲车，比较偏好德系奥迪和BMW，于是原计划是考虑奥迪A6L和BMW330i，来回看了好几趟（估计有一个星期左右），最后决定奥迪A6L那天，准备好了银子准备前往提车，老婆突然说去贵州丰田通源看看，于是就闲得无聊去看了看，看到了皇冠，皇冠的内饰和配置一下打动了老婆的心，当然我也比较欣赏，尤其倒车时可以看到后面，让老婆很是喜欢，相比之下的奥迪从做工方面似乎要粗糙一些，尤其是门封胶条，总之觉得皇冠至少外表能够看到的部分做得很精致。再加上比计划中的audi和BMW要便宜不少银子，再加上老婆喜欢为我做主，强烈建议买皇冠。女人看车看外观，没有办法。我提出了一次反对意见，结果招来老婆的撒娇和死磨烂缠，没有办法，于是估计在半个小时之内就交钱提车了，之前对老婆的德系车的教育和那一周的对比全白费了。
2、驾驶感受
总体说来喜忧参半吧。喜的是：
1）油耗很低，比老婆的雅阁2.4还要省油，也可能是她驾驶水平问题，在市区雅阁是12-14升，而我的皇冠3.0才11.5左右。高速最低达到过7.6升（120-140速度跑了400公里，中间还有进入市区吃饭等路程）。
2）提速很快（手动档最好，自动档时打开PowerECT也还凑合，毕竟是3.0的排量嘛），不过我通常是没有猛加油的习惯，快40的年龄了，也没有什么和谁比拼加速的爱好，开在路上时，夏利三缸车也经常超我。另外舒适度很好，有些人性化的配置让人觉得不错，也是想向朋友炫耀的地方，如出风口自动摆动等。结果朋友不但没有欣赏，反而一个劲埋怨我怎么不买BMW。
3）安静，密封很好，在跟那些滚滚浓烟的柴油中车时，只要是内循环，一点外面的柴油排放都感觉不到。音响效果也不错。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 19:32:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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难受的地方：
1）车身不够宽敞，比雅阁还窄，这一点让我觉得不可思议，后排空间也没有想象的那么宽。好在平时大多数都只有我一个人，偶尔9岁的儿子坐坐后排（他觉得宽敞，腿部空间也够。）可是朋友总说后排怎么不够宽，让我很没有面子。
2）最让我难受的是底盘异响，过凹凸不平路面时，速度20-30公里就能听到发动机舱下面有什么东西哗哗哗松动的响声，这一点比雅阁还不如，缺乏一种整体的感觉。到4S店检查了三次，4S的专家都没有弄清楚是什么声音，只是确定的确有问题，怀疑是悬挂和方向机问题，说要拆下部件一个一个的试，这一点让我很头痛，毕竟没有找出问题根源，谁知道能够试成什么结果。郁闷。
3）黑色的漆面太软，还花了1690元在4S店进行封釉（7次，已经封了两次了），一点作用都没有。洗车都能够洗出划痕。
4）雪地上面车辆打滑严重，不知什么原因，稍有上坡的路段计划就无法前进，TCS似乎一点作用都没有，我也不明白TCS的正常工作状况是什么情况，反正让老婆开了，我在下面看，打开TCS时，加油轮子动一下，打滑，停止，又动一下，又停止，车子就是不往前走。还以为是老婆没有给油，结果她说她一直在加油的。反正车就是不动。很是奇怪，想象中，TCS的工作应该类似于ABS，靠高频率的抱死、松开、抱死、松开来获得最大的静摩擦力制动。TCS应该也是靠高频率的启动、停止、气动、停止来获得最大的静摩擦牵引力。不知我的猜测对不对，但我的这辆皇冠的TCS没有这样。不知是不是故障。关闭TCS时，轮子动了，但在原地打滑。TCS的这个问题我至今还没有向4S店反映，好在贵阳一年难得有几天下雪。自我安慰吧。在雪地上行进时还是很稳的，打开雪地模式Snow，一旦打滑，车内便听到报警，同时车子自行调整纠正，也试过在雪地上急踩刹车，一点都不跑偏，车子能够稳稳地停下来。估计是EBD的作用？我不太懂这些东西的作用。反正就知道有比没有好，我只了解ABS，也深深地感受到了ABS的伟大。动态稳定系统VSC我从来没有感受过，因为我开车是要把安全掌握在自己手里，不会去高速过弯靠VSC来调整的，我怕它调整不好会侧翻。
5）内饰松动：导航屏幕左右两侧的窄窄的镶嵌条是松的，手一按就进去，手一松就出来，太不可思议了，这一点比10万左右的经济轿车还差，我去看了摆在4S店的新车，情况一样。不知丰田是怎么设计的，这么简单的问题难道是故意这样的？问题是这种情况增加了内饰的噪音，车辆在不平路面行进时就能听到内饰发出轻微的叽叽嘎嘎的声音。
总之，新皇冠问题不少，不知是不是我的运气问题，还是车本身的通病，希望皇冠车主多交流。
1）车身不够宽敞，比雅阁还窄，这一点让我觉得不可思议，后排空间也没有想象的那么宽。好在平时大多数都只有我一个人，偶尔9岁的儿子坐坐后排（他觉得宽敞，腿部空间也够。）可是朋友总说后排怎么不够宽，让我很没有面子。
2）最让我难受的是底盘异响，过凹凸不平路面时，速度20-30公里就能听到发动机舱下面有什么东西哗哗哗松动的响声，这一点比雅阁还不如，缺乏一种整体的感觉。到4S店检查了三次，4S的专家都没有弄清楚是什么声音，只是确定的确有问题，怀疑是悬挂和方向机问题，说要拆下部件一个一个的试，这一点让我很头痛，毕竟没有找出问题根源，谁知道能够试成什么结果。郁闷。
3）黑色的漆面太软，还花了1690元在4S店进行封釉（7次，已经封了两次了），一点作用都没有。洗车都能够洗出划痕。
4）雪地上面车辆打滑严重，不知什么原因，稍有上坡的路段计划就无法前进，TCS似乎一点作用都没有，我也不明白TCS的正常工作状况是什么情况，反正让老婆开了，我在下面看，打开TCS时，加油轮子动一下，打滑，停止，又动一下，又停止，车子就是不往前走。还以为是老婆没有给油，结果她说她一直在加油的。反正车就是不动。很是奇怪，想象中，TCS的工作应该类似于ABS，靠高频率的抱死、松开、抱死、松开来获得最大的静摩擦力制动。TCS应该也是靠高频率的启动、停止、气动、停止来获得最大的静摩擦牵引力。不知我的猜测对不对，但我的这辆皇冠的TCS没有这样。不知是不是故障。关闭TCS时，轮子动了，但在原地打滑。TCS的这个问题我至今还没有向4S店反映，好在贵阳一年难得有几天下雪。自我安慰吧。在雪地上行进时还是很稳的，打开雪地模式Snow，一旦打滑，车内便听到报警，同时车子自行调整纠正，也试过在雪地上急踩刹车，一点都不跑偏，车子能够稳稳地停下来。估计是EBD的作用？我不太懂这些东西的作用。反正就知道有比没有好，我只了解ABS，也深深地感受到了ABS的伟大。动态稳定系统VSC我从来没有感受过，因为我开车是要把安全掌握在自己手里，不会去高速过弯靠VSC来调整的，我怕它调整不好会侧翻。
5）内饰松动：导航屏幕左右两侧的窄窄的镶嵌条是松的，手一按就进去，手一松就出来，太不可思议了，这一点比10万左右的经济轿车还差，我去看了摆在4S店的新车，情况一样。不知丰田是怎么设计的，这么简单的问题难道是故意这样的？问题是这种情况增加了内饰的噪音，车辆在不平路面行进时就能听到内饰发出轻微的叽叽嘎嘎的声音。
总之，新皇冠问题不少，不知是不是我的运气问题，还是车本身的通病，希望皇冠车主多交流。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 19:32:00
推荐：退役【我最不舍得的退役球员】——每个时代
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