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主题:丰田霸道普拉多 老掌沟穿越试驾纪实
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：429＋0
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半个多月前，我与朋友来到了“越野圣地”河北省的老掌沟摄影，虽然天色始终阴暗，失去了很多拍摄机会，但PRADO出色越野性能的体现贯穿于整个旅程，我的心也为之“奔腾”。 先说说线路：从北京出发走八达岭高速到延庆出口，到达延庆后往西北方向走，至白河堡水库，继续往东到河口后左转，走红旗甸—大石窑—古子坊这条路直到巡检司右转，到蒋家堡再右转，沿主路走至白草左转，一直向北走至黑龙山。
右下角是黑龙山林场，红圈为西猴顶，绿圈为老掌沟 从黑龙山林场“直插”到西猴顶，然后沿小路走至老掌沟。 从白草开始，路途比较艰难，需要淌河沟、踏泥泞，翻山越岭，这对于一般车辆来说，几乎可以称为难度很大的障碍，但在PRADO看来，差不多是如履平地。
这条小溪虽不深，但对于一般轿车来说，通过需要一定勇气，而PRADO仅仅算是个热身。
通过时，激起了三米多高的泥浆 PRADO的最大涉水深度为700mm，这主要得益于较大的离地间隙以及位置较高的进气口，通过较浅的河水时，没有丝毫打滑与失速，可以在无数水花飞溅之际尽情驰骋，让激情与车辆一同前进。激情过后，拍摄一张风景照，留住记忆于永恒。
从流淌山泉的小溪逆流而上，聆听着山间飞鸟的清脆鸣叫，牛群不时穿行于小溪两旁，为旅程增添了无限情趣。欣赏风景之余，PRADO也展现着它温和的一面：车轮缓缓滚动，推起阵阵水波，冲刷着两岸的石块，将自身与周围的美景融为一体。
车轮徐徐推开水波
沿途的风景使我陶醉，地形的复杂更令驾驶充满乐趣。驶离小溪，向旁边一条满是泥泞的小路进发，由于PRADO使用四只265/65R17全地形轮胎，纹路比较细小，所以对于泥土的附着力不甚良好。为了以防万一，我提前锁定中央差速器，保持匀速顺利通过了泥泞小路。返程时，我想测试一下轮胎对于路面的附着情况，所以第二次通过这段泥路时并没有锁中差，但发现其实依然平稳，不存在打滑，与之前的感觉无异。可见这套轮胎的综合性能比较强。
阅读全文
右下角是黑龙山林场，红圈为西猴顶，绿圈为老掌沟 从黑龙山林场“直插”到西猴顶，然后沿小路走至老掌沟。 从白草开始，路途比较艰难，需要淌河沟、踏泥泞，翻山越岭，这对于一般车辆来说，几乎可以称为难度很大的障碍，但在PRADO看来，差不多是如履平地。
这条小溪虽不深，但对于一般轿车来说，通过需要一定勇气，而PRADO仅仅算是个热身。
通过时，激起了三米多高的泥浆 PRADO的最大涉水深度为700mm，这主要得益于较大的离地间隙以及位置较高的进气口，通过较浅的河水时，没有丝毫打滑与失速，可以在无数水花飞溅之际尽情驰骋，让激情与车辆一同前进。激情过后，拍摄一张风景照，留住记忆于永恒。
从流淌山泉的小溪逆流而上，聆听着山间飞鸟的清脆鸣叫，牛群不时穿行于小溪两旁，为旅程增添了无限情趣。欣赏风景之余，PRADO也展现着它温和的一面：车轮缓缓滚动，推起阵阵水波，冲刷着两岸的石块，将自身与周围的美景融为一体。
车轮徐徐推开水波
沿途的风景使我陶醉，地形的复杂更令驾驶充满乐趣。驶离小溪，向旁边一条满是泥泞的小路进发，由于PRADO使用四只265/65R17全地形轮胎，纹路比较细小，所以对于泥土的附着力不甚良好。为了以防万一，我提前锁定中央差速器，保持匀速顺利通过了泥泞小路。返程时，我想测试一下轮胎对于路面的附着情况，所以第二次通过这段泥路时并没有锁中差，但发现其实依然平稳，不存在打滑，与之前的感觉无异。可见这套轮胎的综合性能比较强。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2005-09-20 14:56:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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