主题:奔腾明年必然降价

今年9月中高级轿车市场掀起了一次降价狂潮。马自达6一个月中两次下调价格，2.0L手动挡17.43万元，比厂方指导价18.98万元降低了1.55万元。为了反制凯美瑞上市带来的影响，夺回市场主动权，预计在短期内马6还会有所动作。雅阁最高下调幅度达到4万元，2.4加热版售20.38万元，2.0手动版价格为16.88万元，同时广州本田为庆祝第50万辆雅阁下线，还推出加量不加价的雅阁“限量版”。厂方表示，如果“限量版”市场反应良好，那么可能将其转为“标准版”投放市场销售。北京现代YX在9月末大步下探，优惠幅度高达万元，SNT自动标准型最低售价为13.7万元。9月君越依旧缓中有降，售价比厂方指导价低出1.4万元。9月领驭、速腾并没有成为降价大军中的一员。但也有数千元的优惠和礼品。MDO2.5V6最低售价也只有17.1万；预计年底，中高级车的价格还会进一步下调。若奔腾售价保持不变，其市场竞争力必然降低，若要抢占中高级车的市场份额，奔腾必须保持价格优势，降价不可避免。我本来已经心仪奔腾了，看目前情况又要持币待购了，买了一年的车就降了万余元的滋味不好受，还是开着老车熬吧！个人认为奔腾将降价1～1.5万元，欢迎各位TX发表看法。

这个家伙很懒，什么也没留下......

车价下降是必然驱势，因为车对中国老百姓来说，还是个奢侈品，就象当年的大哥大手机一样，当普及了价格自然就下来了。但谁也不知道车价到底都降多快，不过中高级车应该是降价的主力，因为利润比低级车高，奔腾又处在这个当中。记得去年我想买途胜，想想等一年应该会降，可等到前一段和去年没丝毫区别，真是郁闷之至呀。因为途胜在SUV里车型本身就少，竞争有限，卖的又不错，所以降的就慢。我只希望奔腾多卖出去点，市场饱有量大些，这样以后修车费用就少小些。

这个家伙很懒，什么也没留下......

降价好啊~

这个家伙很懒，什么也没留下......

降价是必然的,增配置,改不足也是必然的,更新换代也是必然的,明年降了,后年就不会降了吗?我看楼主还得继续熬下去..................

这个家伙很懒，什么也没留下......

很多人们从先前的俊捷，再关注到现在的奔腾，说真的，国产车牵动了不少60-70年代人的心

这个家伙很懒，什么也没留下......