主题:[原创] 奔腾与其他国产中级车的比较。

[color="Maroon"]因为自主品牌的关系，一直很关注奔腾，今天简略的比较一下奔腾和其他合资品牌国产中级车，一家之见仅供参考，权当抛砖引玉。这个比较，主要是看发动机，底盘和变速箱这三个关键部位，因为这是一辆车最核心的三个部分，直接决定了车子的技术水平。国产中级车，主要有以下几款：雅阁，佳美（凯美瑞），帕萨特B5（领域），马自达6，君越，凯旋，蒙迪欧和锐志。雅阁，本田的底盘和I-VTEC发动机一向都是很不错的，挑不出什么毛病，只是雅阁的发动机据说是铸铁的而不是铝合金发动机，不足之处就是发动机重量大些，影响了操控性和经济性。奔腾的铝合金发动机在性能方面跟雅阁各有千秋，底盘源于M6但被一汽用奥迪的技术做了改进，是否比雅阁的好，要听听各位车主实际使用中的感受了。变速箱方面雅阁是5前速自动变速箱，而奔腾是5前速手自一体，在这方面奔腾优势明显。总的来说，雅阁和奔腾在技术上是处于同一水平线的，奔腾在某些方面略优。佳美（凯美瑞），外形大气，但技术方面实在缺乏亮点。佳美（凯美瑞）的发动机算不上多先进，但够用了。变速箱方面，佳美（凯美瑞）除了顶级型号外其余均使用4前速变速箱，跟奔腾的5前速手自一体差距明显。至于底盘，佳美（凯美瑞）的二连杆悬挂也是倍受指责。总的来说，佳美（凯美瑞）能以最低的成本（技术）为车主提供一辆看起来比较体面的车子，至于技术方面，就没什么亮点了。帕萨特B5（领域），十年前上市的车子，现在拿出来跟这些新车比本身就有些不公平，但既然大众没打算将其停产，这种比较也是无法避免的。帕萨特B5（领域）的2.0 2V发动机基本上没资格跟其他几款车相提并论，80多千瓦的功率比其他几款车同排量的发动机底了将近三分之一，还存在烧机油的毛病，这样的发动机，怎么跟人家比？至于帕萨特B5（领域）的1.8T发动机，动力方面并不差，但涡轮增压发动机固有的缺点可是无法回避的，比如动力输出迟滞，油耗偏高和维修保养麻烦等问题。总的来说小排量涡轮增压发动机确实能提供足够的动力，但与大排量的高性能自然吸气发动机相比，综合看来差距还是很明显的。至于帕萨特B5（领域）的2.8 V6发动机，性能方面算不上落后，但毕竟也是十年前的东西，国外已经淘汰了。底盘方面，帕萨特B5（领域）的非独立悬挂在国产同级车中是最落后的。至于变速箱，帕萨特B5（领域）只有部分型号配备了5前速手自一体变速箱。总的来说，帕萨特B5（领域）在技术方面基本上体现了九十年代中期的水平，放在十年前并不算落伍。马自达6，作为同样从福特CD3平台上发展出的两个车型，马自达6在技术方面与奔腾一脉相承，但奔腾在某些方面做了改进，比如用奥迪的技术改进的悬挂，加强了车身刚性等。引用一汽的话----奔腾源于马自达6，高于马自达6。君越，一向对大宇通用的车没什么兴趣，对君越的了解有限，随便说几句，还请了解的TX及时补充。2.4的发动机拉动君越硕大的车身有小马拉大车的感觉，V6 3.0的发动机有高速行使关闭两个汽缸的功能，这个功能用在V8发动机上很有效果，但用在V6上是否必要还有待观察。底盘方面，君越再差也比帕萨特B5（领域）的非独立悬挂要好，而且别克的中级车一向在舒适性方面颇受好评，如果说奔腾的底盘是操控优秀兼顾舒适，那君越应该是完全以舒适性为追求的。变速箱方面，君越全部配备4速变速箱，差距明显。总的来说，君越与奔腾的风格相差很大，技术方面亮点不多。凯旋，东风在宣传说凯旋是中级车，事实上凯旋只是三箱的雪铁龙C4，严格来说与速腾一样算是A级车，比奔腾低一个级别。级别不同，在这里就不做具体比较了。蒙迪欧，与奔腾是表兄弟关系，两车都是福特的技术。由于同宗同源，在底盘和发动机方面，蒙迪欧与奔腾在技术水平上差别不大，只是蒙迪欧的2.5 V6发动机在油耗上颇受非议，经济性明显不如奔腾的2.3发动机。变速箱方面，奔腾全部型号标配5前速手自一体，而蒙迪欧只有某些高端型号有此配置。另外，长安的做工和用料还有很大的提高空间。还有一点值得注意，国外新款蒙迪欧已经上市，目前的国产蒙迪欧也将更新换代，也许等几个月比较一下新款蒙迪欧才有意义。锐志，可以说是国产中级车中技术水平最高的。取自凌志GS的后轮驱动底盘，V6 VVT-I发动机和6前速手自一体变速箱，相对于40多万的宝马325I，锐志在这些方面也只有量的差距而没有质的区别。总的来说，锐志在技术方面比包括奔腾在内的其他国产中级车高出一个级别。可惜的是，天津一汽的质量很成问题，比如锐志发动机普遍存在的漏油问题，另人对国产丰田的质量大失所望。综上所述，在技术方面，与雅阁，佳美（凯美瑞），马自达6，君越，和蒙迪欧相比，奔腾在底盘，发动机和变速箱方面不但不输于上述对手，反而有很多地方胜出，总的来说和这些同级别的对手是在技术方面是处于同一水平线的，没有明显劣势，个别部件有优势。至于帕萨特B5（领域），作为十年前上市的车型，其技术也代表了十年前的水平。在国外已经停产的车型，拿出来跟现在的新车比，勉为其难。关于锐志，其技术上的优势相当明显，整体上比其他车型高出一个级别，但天津一汽的质量令人望而却步。以上是纯粹技术角度的比较，但大家买车不可能只看技术，价格也是不可忽视的因素。如果考虑到价格的话，奔腾真正的优势就体现出来了。从性价比方面来说，奔腾与与雅阁，佳美（凯美瑞），马自达6，君越，和蒙迪欧相比，技术上与其相当或稍有优势，但价格比其平均便宜了3-5万元，性价比优势突出。与帕萨特B5（领域）相比，奔腾不论是性能还是价格都明显占优势，性价比优势十分明显。与锐志相比，其价格虽然比奔腾高出5万左右，但由于其技术方面优势明显，所以其性价比也相当高的。如果天津一汽能解决各种各样的质量问题，那么锐志可以与奔腾并列为国产中级车中性价比最高的车型。[/color][ Last edited by murphy1981 on 06-12-06 at 09:27 ]

这个家伙很懒，什么也没留下......

我先占个沙发！从个人关注的焦点问题看：跟其帕萨特B5，君威，雅阁，凯美瑞同价位车比较，奔腾和马6的共同优势在于：安全性：ABS EBD TCS TSC......操控性：5速D+1R手自一体变速箱；2675轴距，1540轮距动力性： 204/4000;120/6500；108/6000,183/4400 经济性：90KM油耗2.3（6.4），2.0(6.2)，马6还少0.2同马6比，奔腾又胜在：舒适性：空间大、噪音低、多横向稳定杆悬挂安全性：车身加固应该是奔腾的性价比全面胜出！！！锐志没有太关心，不好评论！！！！

这个家伙很懒，什么也没留下......

K版和golfei兄对锐志如何评价？奔腾2.3和锐志2.5价格差5万左右，如果天津一汽能解决质量问题，这两车有些难以取舍。

这个家伙很懒，什么也没留下......

关于奔腾的三大件（发动机、变速箱、底盘）
http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 4368286&fpage=1
奔腾的底盘优于马6、凯美瑞、雅阁
http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3970411&fpage=1
锐志，我觉得外形、内侍都不错，运动性能也无可争议！就我了解一点的车子而言，运动型轿车大概可以样拍序：入门：千里马之类初级：focus M3之类中级：马6 中高级：锐志高级：宝马系列，开迪拉克系列豪华：宾利系列

这个家伙很懒，什么也没留下......