主题:叫好不叫座的尴尬－－奔腾 （我转）

叫好不叫座的尴尬－－奔腾
8月份销量数据（供参考）:2172辆
回暖指数：★★★
优点：外观大气，价格略低于马6
缺点：完全就是马6的自主版本
奔腾08款4款车型的售价与老款相应车型的指导价相同，但在配置上均所增加：包括智能行车自动落锁、碰撞时自动开锁、遥控开闭车门有声音提示、免维护蓄电池、安全带未系报警、座椅调节按钮增加标识、四门玻璃升降器增加背景灯等，全系均属于标准配置。
通过对外观线条的硬朗大气塑造，奔腾几乎完全摆脱了马自达6追求运动时尚的风格，转而将消费者的注意力吸引在豪华、稳重的购买印象方面。除开大气稳重的感觉，奔腾更比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引国人对低价中型车的消费欲望。
奔腾对比马6在外观以及内饰细节的调整上确实还有很大的提升程度。同样带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的全铝制发动机，不仅散热效果更佳，而且为燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。
冷板凳原因分析：凭借马自达6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车；但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间，特别是内饰和座椅，奔腾则不及原型车马自达6。说实话，07年春节以前，奔腾的销售情况不够理想，不过经过价格调整
以后，春节后奔腾的销量开始有所提升，特别是13.98万的纪念版本推出，更让许多紧凑车消费者回归奔腾。但好景不长，新款也就是08版本的奔腾定价较高。这无疑将影响到奔腾的销售。特别是当前，马6仍然没有推出新款车型，而老款车型优惠幅度较大的情况下，用户如何选择，这无疑是很清楚的事实。
作为自主车型，奔腾打出的就是一个自主后的降价牌，但很可惜的是，因为共用生产平台，奔腾始终无法迈出属于自己的车型定位。尽管现在奔腾价格要比马自达6要低。但无疑新的定价在很长一段时间内将影响奔腾的销售，尽管厂家增加了配置，但吸引消费者的无疑是价格。更重要的是，奔腾的对手和马自达6的对手不尽完全相同，马自达6车型主要还是在中型车领域中搏杀。
而奔腾则要面临更多的合资紧凑车型的挑战。价格不占优势，而车型总体又没有摆脱马自达6的局限。可想而知，依据目前定价，08款奔腾的日子仍然是叫好不叫座的尴尬。

这个家伙很懒，什么也没留下......

把奔腾的保险套标换掉的话销量会大增。

这个家伙很懒，什么也没留下......

奔腾08版如果真的降价1.5万元的话，也不会有LZ的文章啦。我认为说的在理。估计老款卖完以后（广东估计还要等待比较长的时间），08款就会采用老款的价钱了，因为这次所谓升级，实质上没有超过几千元的实际投入，还不降价很多人就会转向其它车型了。

这个家伙很懒，什么也没留下......