主题:试驾M6有感

双休日，没什么事情，正好有时间考察一下中型车市场，和LP商量一下，决定第一站先考察一汽马自达。于是直奔大明路的4S店－金泰天创。下车一看，乖，门前广场停满了各种颜色的M6，初略看了一下，很多是新上牌的新车。最近在网上看了一下，说M6全国都在优惠促销，而且幅度很大，2万左右，哈哈，降价促销果然有吸引力。走进大厅，稍停，一位销售MM走了过来，带领我们看了看样车，然后就开始介绍M6的型号和相应的配置，一听，都是宣传广告上的内容，什么全球领先的发动机技术、一流的运动型轿车之类的，唉，失望。。。。。。，不听也罢，于是直奔主题，价格？MM报的价格让我们大跌眼镜：M6 2.0 MT 16.98万元，M6 2.0 AT 18.98万元，M6 2.3 AT 21.98万元。问有没有优惠的余地，MM断然告知，没有，其他的再就是送价值3千的装潢，且不能折现，一副卖方市场的表情，让人心里顿生厌烦。这家店不仅服务不热情，价格也不厚道啊，近期，很多朋友M6 2.0 MT 15万元多一点就成交了，唉，失望，算了，价格先不说了。问：是否有试驾车，答：有。好，登记驾照，一位试驾员带着我们就出发了，试驾车辆是2.3旗舰版。
坐进驾驶舱，顺手关门，仔细听了关门声音，典型的日系车风格，公司有四辆尼桑风度，都是这样，门很轻薄，关门声音就单薄，没有厚实的感觉。 系上安全带，挂档起步，脚下稍用力点了一下，车辆立即有前冲的感觉，毕竟是2.3的排量，再加上日系车车身轻，提速果然很快。网上有很多网友反映，该车在加油提速的过程中，发动机声音很大，我在加速时刻意留心了一下，的确，发动机声音确实要高于同档次的中型车，公司的风度2.0，发动机真的非常安静啊，可能是和V6设计有关吧，M6的毕竟是L4的，但客观的说，M6发动机声音虽有些高，但并不觉得刺耳，我想可能是跟M6定位有关系吧，M6希望高声浪的发动机希望给驾驶者带来良好的运动感。试驾道路视线良好，车辆也很少，于是果敢的狠踩了油门，即刻，转速飙生，而几乎同时车辆随着发动机高昂的声浪向前猛冲，很快，发现前面有辆大卡，打灯，左转，超车，并线，一气呵成，车辆操控感觉干净利落。接下来，又试了高速状态右转弯，高速状态紧急刹车，车辆控制都还不错，但是，整个试驾过程，也让我感觉的M6车辆整体的单薄，路上过各沟沟坎坎的时候，尤其明显，没有稳重厚实的感觉。这次试驾仅是在普通公路上测试，速度最高也就120左右（仅10几秒），因为路况关系，没法再拉。不知道该车在高速上会是什么表现，120以上此时车辆的稳重感，噪音度不知会在什么水平。
总体而言，试驾M6的感觉如下：
（1） 车辆外观设计很漂亮，会得到很多喜欢运动又追求时尚人士的青睐；
（2） 车辆有很好的操控乐趣（提速，过弯，刹车表现都不错），能做很多极限运动，特别是过弯能力非常强，但说实话，就我们日常生活工作使用而言的话，这种极限能力一般是无法用到的；
（3） 2.3排量动力已经很好，完全够用了，2.0没试过，不的而知，估计MT也会很不错，但AT会逊色不少；
（4） 车辆除了发动机的声浪高不提（因为有些人可能会喜欢这种有运动味的声音），车辆整体噪音控制一般，感觉路躁过滤不到位；
（5） 车辆钢板非常就单薄，轻轻得就能将发动机舱盖摁下（我按过帕萨特，很有刚性，按不下去的）；
（6） 车辆整体没有厚实感，感觉有些轻、飘，这可能是日系车的通病吧；
（7） 内饰，个人感觉色彩搭配还可以，但用料和做工确实有待提升，后排空间嘛，感觉也够用了；
（8） 音响，还过得去，一般听听音乐够用了。（说明：M6 2.3轿跑的音响是BOSE的，这次也特意试听了一下，感觉没有网上说的那么好。和奥迪的BOSE相比有些个人感觉有些差距）
（9） 最后说一句：M6是典型的日系车，只不过是运动化的日系车。

这个家伙很懒，什么也没留下......

好贴子1sdea


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这个家伙很懒，什么也没留下......

恩恩。。。。。

这个家伙很懒，什么也没留下......