主题:帕拉丁SUV试车记--动力强劲驾驶灵活

　在suv车型激烈的市场竞争中，性价比仅仅是竞争的焦点之一，比血统比外观美成为suv车型的最大卖点。因此，众suv汽车生产厂家不仅把suv车型做得更宽大、豪放、威猛，而且把suv车型的色彩也调得更深厚、凝重，以体验其优越的越野性能。可是，郑州日产却独树一帜，将只有在轿车上使用的金米色用于帕拉丁suv车型中，使这款奔放的suv车平添了几分文气，令人刮目相看。这款文武兼备的suv车性能如何？日前，记者对这款车型进行了一次试驾。　　走进这款车的第一直觉是车身巨大，阶梯式车顶，车顶上大型的行李架，透出了浓浓的越野性能，车身虽大，但不臃肿，圆润而流畅的车身线条充满活力，给人一种跃跃欲动的感觉，凸显的前大灯，使汽车更赋活力。
　　拉开车门，记者踩着副脚蹬坐进车内，米灰色的内饰配上胡桃木操控台框架，不仅乘坐舒适，而且感觉良好，如果不是视野清晰，驾驶座位高，总体感觉是坐在轿车里。由红、黑、白三色组成的仪表盘，十分清晰，只要用余光扫一眼，就能知道车的行驶状况。双安全气囊、ABS、动力转向、电动门窗、中控门锁、电动后视镜、可调方向盘，预紧式安全带、儿童安全门锁，CD播放机等都将使驾驶过程更轻松自如。记者转身环视后座，只见后部隆起的车顶及剧院式后座椅，使后排乘员视野开阔，方便交流。
　　随后记者将车门“砰”地关上，点火起动。车的关门声令记者有些失望，关门的声音有些散，没有高档车关门声沉稳、厚重的感觉。挡位上有两个挡把，一个挡把是挂接换挡用的，另一个挡把是两轮驱动和四轮驱动切换用的，如果在普通路面上只用两轮驱动即可，如果在野外山地，采用四轮驱动更佳。为驾驶者提供了极大的方便。
　　记者轻抬离合给油上路。离合器低而轻，油踏板回弹性很好，想开多快的车，油门踩多深脚下都反应灵敏，特别是油离配合十分融洽，记者虽然是第一次开这款车，却像是车的老车主了，在整个操控过程中没有陌生感。车的油路顺畅，给油提速效果明显，脚下稍微点些油车就像箭在弦上有一种往前蹿的感觉，提速快，记者用心计算了一下，从20公里／小时的速度到140公里／小时的速度，只需10秒钟左右。车在四环路上奔跑，在左右并线的过程中宽大的后视镜和反光镜的功劳不容忽视，不仅视线清晰，而且有一种拉近距离和放大汽车的感觉，让司机在并线的过程中更加谨慎。确保驾驶过程中的行车安全。帕拉丁suv刹车系统灵敏，只需轻点刹车乘员就有前倾感觉。据工作人员介绍帕拉丁suv采用的是NissAN全球最新2003款车型，装备了NissAN原装进口发动机，原装进口变速箱，前后桥及整车关键零部件。是一款真正地集轿车的舒适性、越野车的越野性、旅行车的宽敞空间于一身的运动型多功能车，且最大爬坡度达78度，越野性能出众。
　　那么，如此性能的车型在高速路、野外线最好地发挥它的性能，如果开进街头小巷又如何？于是，记者选择了一个不宽的小路开了进去，然后倒车、调头出来，没想到这个大家伙倒很乖巧，拐弯半径很小，不费吹灰之力，就在行人较多的小巷里打个来回，露出了它温文尔雅的一面。

这个家伙很懒，什么也没留下......