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主题:保时捷卡宴拉力赛版 酷似911 GT3 RS
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：516＋1
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去年两台Cayenne参加总路程超越10000公里的Transsyberia拉力赛并赢得比赛。
Transsyberia拉力赛从莫斯科出发并途径西伯利亚，终点是蒙古的乌兰巴托。今年保时捷要以新车参赛，Cayenne S Transsyberia也因此而诞生。
在辉煌的959时代之后，Porsche就远离了尘土飞扬的Rally赛场，之前曾用996 GT3制造过的Rally赛车也不过是一场作秀，而现在的这部Cayenne S Transsyberia显然不是为了单纯的新闻报道而来，4.8升自然进气V8发动机在6200转/分时送出385马力功率，VarioCam plus气门管理装置可随时调整节气门升程正时，让最燃料得到充分的燃烧，也使得V8引擎的燃油消耗降低15%。
此外还可使用比例为E25的乙醇汽油做为燃料，新型运动排气装置将管路的断面塑造为正圆型，目的是降低背压，也减轻了重量，常规状态下，38%的动力送往前桥，62%的动力传至后桥，但一个多碟离合器在抓地情况出现恶化的时候允许将100%的动力全部输往前桥或后桥来帮助车辆摆脱困境，PDCC车身主动控制装置和PASM动态管理系统标准提供，另外车内还装有工具箱和备胎，外部的明显区别就是抬高的车身和911 GT3 RS样式的涂装。
Transsyberia拉力赛从莫斯科出发并途径西伯利亚，终点是蒙古的乌兰巴托。今年保时捷要以新车参赛，Cayenne S Transsyberia也因此而诞生。
在辉煌的959时代之后，Porsche就远离了尘土飞扬的Rally赛场，之前曾用996 GT3制造过的Rally赛车也不过是一场作秀，而现在的这部Cayenne S Transsyberia显然不是为了单纯的新闻报道而来，4.8升自然进气V8发动机在6200转/分时送出385马力功率，VarioCam plus气门管理装置可随时调整节气门升程正时，让最燃料得到充分的燃烧，也使得V8引擎的燃油消耗降低15%。
此外还可使用比例为E25的乙醇汽油做为燃料，新型运动排气装置将管路的断面塑造为正圆型，目的是降低背压，也减轻了重量，常规状态下，38%的动力送往前桥，62%的动力传至后桥，但一个多碟离合器在抓地情况出现恶化的时候允许将100%的动力全部输往前桥或后桥来帮助车辆摆脱困境，PDCC车身主动控制装置和PASM动态管理系统标准提供，另外车内还装有工具箱和备胎，外部的明显区别就是抬高的车身和911 GT3 RS样式的涂装。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-05-17 22:54:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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