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主题:保时捷911变身绿巨人 百公里加速3.2秒
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：544＋0
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今年在日内瓦车展中，改装大厂TECHART以最新的911 Turbo车型为原型，推出的全新GT street车型。金/黑双彩车身加上630hp的最大马力，使911 Turbo GT street成为了车展中的注目焦点。目前经过了将近四个月的最后修正，终于要开始投放市场销售，不过根据原厂图传来，GT street的动力依旧强悍，但外型却以更独特的“绿色”涂装现身！
『以最新的911 Turbo车型为原型，推出的全新GT street车型』 如同先前所报导的，GT street以3.6升双涡轮发动机为基础，经过重新调校后，导入特别定制的双涡轮、全新进气系统、高流量金属过滤网、高性能排气头段、加大的Intercooler与排气系统，并且为了对应此强化的发动机外围系统，对发动机管理计算机程序也加以重新编写，使得最大马力从量产车型的480hp/6000rpm进步至630hp/6800rpm，峰值扭力也从63.2kgm/2100rpm提升至83.7kgm/4500rpm，可让GT street于3.2秒便可以完成0～100km/h的加速，0～200km/h加速过程也仅需10.9秒，极速更高达345km/h！
GT street的外观采用了全车空力套件，以提供最佳的稳定效应，该套件包含了整合下扰流的前后保险杠与侧裙边，还有后方大型的分离式尾翼等；前方保险杠将两侧进气面积予以增加，保留中间的LED灯光，碳纤维下巴则可提供更佳的稳定性，而两侧的进气口也可提供前轮煞车系统更多的冷却空气。
侧裙边的造型也是为了将空气导入两侧进气口，让发动机拥有更多的进气效应，车尾部分保险杠下方换上了黑色设计并将左右四出式尾管整合其中，上方的分离式尾翼可提供更佳的下压力，以致让高速行驶的GT street更可以更稳稳贴紧于地面。
『改装大厂TECHART的又一款杰作』 轮圈部份TECHART提供了五辐20寸的黑色轮毂，且为了搭配车身外观采用了绿色涂装，前8.5Jx20、后12Jx20的尺码搭配CONTINENTAL品牌的ContiSportContact 3此性能跑胎，尺码则为前245/30 ZR 20、后325/25 ZR 20。
『内饰部分』 煞车系统换上了前对向六活塞搭配390mm直径碟盘，后为对向四活塞搭配365mm直径碟盘；GT street更导入TECHART设计的VarioPlus系统，可针对PASM加以调整，让GT street可降低车身高度25mm，并可选择Normal或Sport两阶段调整悬吊阻尼强度，提供量身订作的底盘操控身手。
『911 Turbo』 内装以两张碳纤维制的跑车运动座椅最为明显，且中控台部份地方也改为与车身同色的绿色，搭配TECHART精心设计的跑车方向盘、铝质脚踏组、排档头与迎宾踏板等，呈现浓厚又具质感的战斗座舱。阅读全文
『以最新的911 Turbo车型为原型，推出的全新GT street车型』 如同先前所报导的，GT street以3.6升双涡轮发动机为基础，经过重新调校后，导入特别定制的双涡轮、全新进气系统、高流量金属过滤网、高性能排气头段、加大的Intercooler与排气系统，并且为了对应此强化的发动机外围系统，对发动机管理计算机程序也加以重新编写，使得最大马力从量产车型的480hp/6000rpm进步至630hp/6800rpm，峰值扭力也从63.2kgm/2100rpm提升至83.7kgm/4500rpm，可让GT street于3.2秒便可以完成0～100km/h的加速，0～200km/h加速过程也仅需10.9秒，极速更高达345km/h！
GT street的外观采用了全车空力套件，以提供最佳的稳定效应，该套件包含了整合下扰流的前后保险杠与侧裙边，还有后方大型的分离式尾翼等；前方保险杠将两侧进气面积予以增加，保留中间的LED灯光，碳纤维下巴则可提供更佳的稳定性，而两侧的进气口也可提供前轮煞车系统更多的冷却空气。
侧裙边的造型也是为了将空气导入两侧进气口，让发动机拥有更多的进气效应，车尾部分保险杠下方换上了黑色设计并将左右四出式尾管整合其中，上方的分离式尾翼可提供更佳的下压力，以致让高速行驶的GT street更可以更稳稳贴紧于地面。
『改装大厂TECHART的又一款杰作』 轮圈部份TECHART提供了五辐20寸的黑色轮毂，且为了搭配车身外观采用了绿色涂装，前8.5Jx20、后12Jx20的尺码搭配CONTINENTAL品牌的ContiSportContact 3此性能跑胎，尺码则为前245/30 ZR 20、后325/25 ZR 20。
『内饰部分』 煞车系统换上了前对向六活塞搭配390mm直径碟盘，后为对向四活塞搭配365mm直径碟盘；GT street更导入TECHART设计的VarioPlus系统，可针对PASM加以调整，让GT street可降低车身高度25mm，并可选择Normal或Sport两阶段调整悬吊阻尼强度，提供量身订作的底盘操控身手。
『911 Turbo』 内装以两张碳纤维制的跑车运动座椅最为明显，且中控台部份地方也改为与车身同色的绿色，搭配TECHART精心设计的跑车方向盘、铝质脚踏组、排档头与迎宾踏板等，呈现浓厚又具质感的战斗座舱。阅读全文
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-07-05 00:57:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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