主题:Kleemann SLK55K做掉Carrera GT

怕怕大MMpradamm99

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Mercedes-Benz的SLK车型，有着接近SLR的外观设计，再加上敞蓬设定，有谁敢说这一辆车不会吸引路人注意的，肯定会被笑。SLK的性能在SLK350以及SLK55 AMG加入之后，与外观相称的剽悍性能，成为一辆名副其实的速度机器。只是，这一切看在Kleemann的眼里，还是觉得疲软无力。用上了最自豪的机械增压技术以及引擎监理程序，Kleemann将Mercedes-Benz自然进气5.5升的引擎结实的动了一番手术。原本360匹、52公斤米的输出，瞬间暴涨至596匹、78.5公斤米的夸张数据！这一款SLK 55K S8在Kleemann用上Stage8的好料之后，那可怕的输出在路上难以找到敌手，Porsche Carrera GT起步至时速100公里的加速需时3.9秒，那SLK 55K S8呢？3.7秒！

96匹/5,800转、78.5公斤米/2,000转起，这样的动力不是一般人能够驾驭的，只要油门轻踩，动力就会像野兽一般直扑而来。因此Kleemann在底盘加装了自家的限滑差速器，这一颗锁定率60%的LSD能够控制动力输出后轮左右两边的动力分配，能减少起步时因为单边轮胎空转造成动力浪费的情况。这一辆车不光是因为强大扭力而拥有极佳的起步加速，到达时速200公里的时间也只需要12.3秒，极速被限制在每小时300公里，在解除速限之后的表现实在难以想象。

一辆车最重要的地方，就是在于平衡性，想要开的快，不光是大引擎大马力，然后油门一踩就能够搞定。为了应付大幅增加的动力，Kleemann对这一辆SLK 55K S8的轮胎、悬吊以及煞车都进行强化。轮圈有TM-5两片式以及TS-6三片式锻造铝圈可供选择，尺寸从17吋到19吋都有，SLK 55K S8最大能够装进前轮235/35 ZR 19后轮275/30 ZR 19的轮胎，巨幅的低扁平比轮胎对于高速稳定以及操控都有莫大的帮助，只要小心一个敌人－坑洞！值得一提的是三片式的TS-6锻造铝圈，设计造型时空气力学这一部份同样有考虑进去，独特的造型不但能够减低高速行驶时的扬升力，更能增加煞车冷却效率，并让车辆操控以及稳定性的表现更好。Kleemann KB-3四活塞煞车系统搭配前396mm、后342mm的打孔通风碟，能够有效压制SLK 55K S8蛮横的动力，这种车停不住，可是很恐怖的。
在外观上当然也不能与原厂版本的长相一样，这样一来就失去SLK 55K S8骇人的存在意义了。外观套件最主要强调的，就是这一辆车的性能，较为明显的肌肉线条以及贴近地面的姿态，不管远看近看都给人一种震撼的视觉效果。专改Mercedes-Benz的Kleemann在动力技术的实力深厚，与AMG相比不遑多让，虽然该厂所推出的产品多半属于暴力狂专用的怪物，但是这种强大动力所带来的快感，却也是其它改装厂所难以企及的领域。

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2006-06-08 14:33:00

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杂扑货zapuhuo45

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