主题:凯美瑞——会断还是会漏？

疵点188cidian18819

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凯美瑞——会断还是会漏？
新上市的凯美瑞给中级车市场带来了不小的冲击，各同级别车型纷纷采取措施严阵以待，大战可谓一触即发，一点都没得商量。
然而在关注凯美瑞的同时，也不妨想一下最近的日系车，或者是一直以来日系车在中国的坎坷之途。
最早的时候应该是婚礼门，雅阁在杭州彻底丧失了中级车标杆的声誉，干脆而整齐地断二，三死两伤的悲剧令很多人望雅阁而却步，而随后的处理结果则叫人们大跌眼镜，广本毅然地走上了一条自决于人民的道路，死猪不怕开水烫一般地拒绝承认雅阁的设计缺陷。
最近，还是发生在杭州的天籁断裂事件又不得不让我们想起了当年的雅阁，几乎相同的车祸，几乎一样的断裂，目前还不知道天籁是否也会自绝于人民，但是接二连三的断裂已经足够让人怀疑：日车是不是在特定的环境下都会一撞而断？？
丰田在经历了漫长的等待期，为它的辱华广告付出了足够的时间代价之后，终于在津门第一撞的巨响中向世人宣布：丰田车是安全的！
然而随之而来的隐疾却让丰田付出了沉重的代价，皇冠和锐志一个接一个的漏油，从爱卡席卷至整个中国的漏油系列报道真实地记录了丰田发动机持续长达接近两年的漏油历程，面对车主的愤怒，网民的指责，丰田也义无返顾地踏上了自绝于人民的道路，死猪不怕开水烫的拒绝召回，并且一再声称漏油不影响安全性。
我们已经对日本车沉迷了太长的时间，我们拿着八十年代的走私日本车津津乐道，说日本车的质量是一种神话，而现在现实无情的把一个个神话粉碎，我们看到的只是日车商家通病一般的不负责！这使得中国人在买车的时候对日本车多了一分疑惑，我买到的日本车，究竟会断还是会漏？
凯美瑞上市了，究竟会断还是会漏呢？婚礼门和经常出现的前球头断裂已经使我们不敢再相信本天的质量，从三月一直到现在的数个声明已经让我们漠视了丰田的声音，日本企业始终不肯为自己的问题负责，倘若凯美瑞断了或者漏了，我们该去哪里讨个说法？
凯美瑞可以说是在中国生产的日本车里零件本土化最多的一个车型，80%的零件来自在华的日系合资或者独资零件生产商，日车正是通过这些零件商实现了利润最大化，因此无论这些零件是否符合标准，都会予以采用，因此我们才可以看到本田的坚持前球头断裂，丰田一贯的发动机漏油，还有天籁的再次上演断裂门。80%本土化零件的凯美瑞会摆脱掉这一阴影吗？那希望是相当的渺茫！
任何车都会出车祸，但是我希望驾驶者认真驾驶的同时，汽车生产场也努力的把汽车的安全性提高上去，让悲剧尽量减少，让断裂门不再上演，已经有太多的人因为汽车设计或者零件的问题而失去了生命，无论是4S店门前的怒砸佳美还是最近的80多辆丰田车集体**，都是车商必须正视的人民的声音，倘若日本车商继续坚持不负责的态度，死猪不怕开水烫的精神，那么就是自绝于人民的死路，迟早要为此付出代价！凯美瑞能否畅销，要看丰田是否能在最关键的时刻转变思想，是否能真正的为中国人民服务！
丰田会负责吗？凯美瑞会断？还是会漏？