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主题:哪种状态？奔驰VIANO“移动的总裁办公室”
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有两种状态：
一种是在拥挤不堪的城市街头，独自驾车的你烦躁地按着喇叭，不停地加挡、减挡，总是在试图超越前车，为自己争取更多的时间。
另一种是在同样的环境中，同样的拥堵不堪，你坐在宽大的Viano里，在它车内的办公桌上修改着明天的计划，或是和公司的同僚们进行着一场激烈的“杀人”游戏。这时你不再焦躁，因为时间已被掌握，根本不用去争取。
如果在你下车后，会得到同样的艳羡与认同，你会选择哪一种状态？
在事业成功之后，在拥有了豪华轿车之后，下一个购车计划是什么？奔驰Viano是一个选择。选择它的原因很多，安静稳定的舒适性，豪华尊贵的品牌精神，实用多变的空间布置。除此之外，目前商务车市场的主要产品都集中在中、低端，虽然配置齐全但却不够高档，这时，奔驰的品牌魅力就显现出来了。奔驰Viano能够迅速帮助企业树立高端形象，为企业用户争取更多的商业机会。还有一个购买的理由就是价格坚挺，它决不会轻易降价，因为在高端商务车市场对价格并不敏感，尽管在车市频繁降价的今天，也没有人会为了等待降价而丧失即将获得的商业机会。
极具奔驰品牌特征的外形，能迅速换回关注者的艳羡。
一部将近5米长的大型奔驰，无论在哪都会得到足够的尊敬。从车内的舒适状态转变到车外，羡慕的注视是奔驰车主必需的。拥有奔驰传统品牌特征的Viano可以很轻松地做到这一切。Viano外形呈流线型，在力求庄重的同时并没有失去奔驰近几年来加入的运动元素。在Viano这样的大型商务车中也能加入运动元素，使你不得不佩服梅赛德斯-奔驰的设计师们对汽车视觉效果的处理功力。
Viano的运动气质来源于车身的每一处细节。全透明灯罩的一体化水滴型头灯，两条从大灯到B柱、从发动机罩到风挡的完美线条。轻质合金轮圈加上225/60 R16的宽面轮胎，恰到好处地勾勒出梅赛德斯-奔驰跑车的轮廓。
很多人一定会选择舒适的休闲状态，但这一定要在能得到相同羡慕与认同的前提下。这就要求Viano在外形设计上要具有一些豪华的特性，这些设计元素都在向梅赛德斯-奔驰家族经典的轿车风格靠近。镀铬的前横格栅中醒目的中置三叉星徽标是一种不怒自威的身价象征，车身侧窗完全覆盖了B柱和C柱，而垂直的后车灯完全将D柱包围，这样的全玻璃设计和时下最潮流的现代建筑设计风格同出一辙。
一种是在拥挤不堪的城市街头，独自驾车的你烦躁地按着喇叭，不停地加挡、减挡，总是在试图超越前车，为自己争取更多的时间。
另一种是在同样的环境中，同样的拥堵不堪，你坐在宽大的Viano里，在它车内的办公桌上修改着明天的计划，或是和公司的同僚们进行着一场激烈的“杀人”游戏。这时你不再焦躁，因为时间已被掌握，根本不用去争取。
如果在你下车后，会得到同样的艳羡与认同，你会选择哪一种状态？
在事业成功之后，在拥有了豪华轿车之后，下一个购车计划是什么？奔驰Viano是一个选择。选择它的原因很多，安静稳定的舒适性，豪华尊贵的品牌精神，实用多变的空间布置。除此之外，目前商务车市场的主要产品都集中在中、低端，虽然配置齐全但却不够高档，这时，奔驰的品牌魅力就显现出来了。奔驰Viano能够迅速帮助企业树立高端形象，为企业用户争取更多的商业机会。还有一个购买的理由就是价格坚挺，它决不会轻易降价，因为在高端商务车市场对价格并不敏感，尽管在车市频繁降价的今天，也没有人会为了等待降价而丧失即将获得的商业机会。
极具奔驰品牌特征的外形，能迅速换回关注者的艳羡。
一部将近5米长的大型奔驰，无论在哪都会得到足够的尊敬。从车内的舒适状态转变到车外，羡慕的注视是奔驰车主必需的。拥有奔驰传统品牌特征的Viano可以很轻松地做到这一切。Viano外形呈流线型，在力求庄重的同时并没有失去奔驰近几年来加入的运动元素。在Viano这样的大型商务车中也能加入运动元素，使你不得不佩服梅赛德斯-奔驰的设计师们对汽车视觉效果的处理功力。
Viano的运动气质来源于车身的每一处细节。全透明灯罩的一体化水滴型头灯，两条从大灯到B柱、从发动机罩到风挡的完美线条。轻质合金轮圈加上225/60 R16的宽面轮胎，恰到好处地勾勒出梅赛德斯-奔驰跑车的轮廓。
很多人一定会选择舒适的休闲状态，但这一定要在能得到相同羡慕与认同的前提下。这就要求Viano在外形设计上要具有一些豪华的特性，这些设计元素都在向梅赛德斯-奔驰家族经典的轿车风格靠近。镀铬的前横格栅中醒目的中置三叉星徽标是一种不怒自威的身价象征，车身侧窗完全覆盖了B柱和C柱，而垂直的后车灯完全将D柱包围，这样的全玻璃设计和时下最潮流的现代建筑设计风格同出一辙。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-06-09 14:51:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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坐进Viano就等于坐进奔驰的任何一款车中。
奔驰Viano的内饰继承了梅塞德斯-奔驰的传统，完全达到了豪华轿车的标准。真皮车门内饰、双色调全真皮座椅、胡桃木纹装饰的仪表板、方向盘和换挡杆，身在其中就如同是在一部奔驰E级车中。Viano的视野开阔，头顶的电动双天窗和E级车一样，前部可外掀开启，后部是固定的。天窗上还带有隐形遮阳帘，在保证透光性的同时，也避免了阳光的直射。面积宽大的侧车窗使车内的光线更明亮、视野更宽阔。正副驾驶员电动座椅调节装置与奔驰传统的调节装置一样，十分直观，并可以记忆3个位置，靠背及座垫角度还可以前后上下调节，另外还可调节腰部支撑和座垫加热。
Viano如同许多奔驰车一样，各种操作设计都十分人性化。电动前窗和电动折叠后视镜的按钮设在车门内侧。方向盘不仅可以调节高度及角度，还能控制行车电脑、收音机音量和接听电话。空调虽没有电子显示，但也自动恒温，并且后排可以独立调节出风量和温度。Viano的主动式保养系统(ASSYST)可以随时计算车辆的损耗状况，并根据预先设定的保养时间或里程，在到达设定值前通知驾驶者，变被动保养为主动保养。
改变自己的行车状态，把自己从烦躁中解脱出来，Viano的内部设计完全可以达到这个目的。
拉开经过特殊助力设计的宽大侧滑门，一个专属的移动办公空间就向你展开了。Viano提供了比其他任何MPV都宽敞的内部空间，车体里的多种座椅组合也是Viano最值得骄傲的地方，空间被充分地利用，无论是召开商务会议，还是进行休闲娱乐，都有足够的空间。乘客区的前排与后排座椅可以面对面设置，也可利用座椅下面的滑轨系统进行拆卸、滑动，成为相向而座。不论如何组合，它们之间都具备足够的腿部空间。每个座椅都可以独立地进行折叠、翻转，并且都独立地配有安全带。
在Viano前排两组座椅之间的扶手箱中隐藏着一个可以前后滑动的组合式活动桌板。在需要的时候，可从扶手箱里将两块大面积的桌板提拉出来，桌板可平稳、牢固地置于前后两排座位之间，足可以满足你享受舒适状态的愿望，而且它的使用不会影响到乘坐的舒适。Viano的人性化设计还在于充分考虑到了使用者的休闲状态，专门配备的小冰箱，各种扶手、杯架、衣架都令人倍感亲切。
如果想从Viano身上找到激烈驾驶的感觉，那就大错特错了，等待你的是被老板解雇的命运。
Viano作为商务车，平稳舒适是它的设计诉求，丝毫想激烈驾驶的愿望都是不允许的。Viano发动机舱内是一台动力充足的3.2升V6发动机，在转速达5600转/分钟时最大功率为140千瓦，由于是奔驰传统的机械增压发动机，所以在2750-4750转/分钟的转速范围内都能输出最大扭矩270牛.米。这样的动力特性十分适合发动机潜力的发挥，这台18气门M112引擎从0-100 公里/小时的加速时间为12.5 秒，最高车速可达181公里/小时。
Viano的5速自动挡变速箱带有手动模式，但使用机会似乎没有定速巡航多，因为平稳才是它的驾驶方式。游戏棒式的变速箱操纵杆是近年来MPV的潮流设计，挡位仍然是奔驰传统的阶梯式，操作十分方便。
Viano的驾驶感觉如同很多德系车一样，稳重而充满质感，经典的后轮驱动使转弯半径并没有想象的大。悬架恰到好处地给予支撑，保持着良好的平衡性。后悬采用空气悬架，并可以手动调节后悬升高50毫米。这样的设计既不是为了舒适，也不是为了通过性，而是为了安全。因为它能在不论车内乘客多少的情况下，保持车身高度不变，这样车灯的照射高度就不会改变，为自己和对面来车都提供了安全保障。
奔驰的安全是毋庸置疑的，选择了这个品牌其实就是选择了安全。
奔驰Viano在安全方面并不逊于任何一款奔驰轿车，驾驶座、副驾驶座皆配备正面及侧面胸部安全气囊，在所有座位上均配有三点式安全带。ABS刹车防抱死、ASR加速防侧滑、BAS 刹车辅助、EBV电子制动力分配和ESP电子稳定程序都是标准配置。与奔驰的豪华轿车一样，Viano的ESP系统也可以随时监测由方向盘角度传感器、车轮速度传感器和横向加速度及角速率传感器采集的数据，可以在极短的时间内介入发动机管理和制动系统，主动调整制动力或发动机功率，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕是极端危险条件下的情况。
Viano不久也国产
据可靠消息，Viano不久也会国产。目前，德国戴姆勒-克莱斯勒、台湾中华汽车和中国福建省福建汽车工业集团三方合资的新厂正在福州市建设中，Viano有望在2006年投产。
奔驰Viano的内饰继承了梅塞德斯-奔驰的传统，完全达到了豪华轿车的标准。真皮车门内饰、双色调全真皮座椅、胡桃木纹装饰的仪表板、方向盘和换挡杆，身在其中就如同是在一部奔驰E级车中。Viano的视野开阔，头顶的电动双天窗和E级车一样，前部可外掀开启，后部是固定的。天窗上还带有隐形遮阳帘，在保证透光性的同时，也避免了阳光的直射。面积宽大的侧车窗使车内的光线更明亮、视野更宽阔。正副驾驶员电动座椅调节装置与奔驰传统的调节装置一样，十分直观，并可以记忆3个位置，靠背及座垫角度还可以前后上下调节，另外还可调节腰部支撑和座垫加热。
Viano如同许多奔驰车一样，各种操作设计都十分人性化。电动前窗和电动折叠后视镜的按钮设在车门内侧。方向盘不仅可以调节高度及角度，还能控制行车电脑、收音机音量和接听电话。空调虽没有电子显示，但也自动恒温，并且后排可以独立调节出风量和温度。Viano的主动式保养系统(ASSYST)可以随时计算车辆的损耗状况，并根据预先设定的保养时间或里程，在到达设定值前通知驾驶者，变被动保养为主动保养。
改变自己的行车状态，把自己从烦躁中解脱出来，Viano的内部设计完全可以达到这个目的。
拉开经过特殊助力设计的宽大侧滑门，一个专属的移动办公空间就向你展开了。Viano提供了比其他任何MPV都宽敞的内部空间，车体里的多种座椅组合也是Viano最值得骄傲的地方，空间被充分地利用，无论是召开商务会议，还是进行休闲娱乐，都有足够的空间。乘客区的前排与后排座椅可以面对面设置，也可利用座椅下面的滑轨系统进行拆卸、滑动，成为相向而座。不论如何组合，它们之间都具备足够的腿部空间。每个座椅都可以独立地进行折叠、翻转，并且都独立地配有安全带。
在Viano前排两组座椅之间的扶手箱中隐藏着一个可以前后滑动的组合式活动桌板。在需要的时候，可从扶手箱里将两块大面积的桌板提拉出来，桌板可平稳、牢固地置于前后两排座位之间，足可以满足你享受舒适状态的愿望，而且它的使用不会影响到乘坐的舒适。Viano的人性化设计还在于充分考虑到了使用者的休闲状态，专门配备的小冰箱，各种扶手、杯架、衣架都令人倍感亲切。
如果想从Viano身上找到激烈驾驶的感觉，那就大错特错了，等待你的是被老板解雇的命运。
Viano作为商务车，平稳舒适是它的设计诉求，丝毫想激烈驾驶的愿望都是不允许的。Viano发动机舱内是一台动力充足的3.2升V6发动机，在转速达5600转/分钟时最大功率为140千瓦，由于是奔驰传统的机械增压发动机，所以在2750-4750转/分钟的转速范围内都能输出最大扭矩270牛.米。这样的动力特性十分适合发动机潜力的发挥，这台18气门M112引擎从0-100 公里/小时的加速时间为12.5 秒，最高车速可达181公里/小时。
Viano的5速自动挡变速箱带有手动模式，但使用机会似乎没有定速巡航多，因为平稳才是它的驾驶方式。游戏棒式的变速箱操纵杆是近年来MPV的潮流设计，挡位仍然是奔驰传统的阶梯式，操作十分方便。
Viano的驾驶感觉如同很多德系车一样，稳重而充满质感，经典的后轮驱动使转弯半径并没有想象的大。悬架恰到好处地给予支撑，保持着良好的平衡性。后悬采用空气悬架，并可以手动调节后悬升高50毫米。这样的设计既不是为了舒适，也不是为了通过性，而是为了安全。因为它能在不论车内乘客多少的情况下，保持车身高度不变，这样车灯的照射高度就不会改变，为自己和对面来车都提供了安全保障。
奔驰的安全是毋庸置疑的，选择了这个品牌其实就是选择了安全。
奔驰Viano在安全方面并不逊于任何一款奔驰轿车，驾驶座、副驾驶座皆配备正面及侧面胸部安全气囊，在所有座位上均配有三点式安全带。ABS刹车防抱死、ASR加速防侧滑、BAS 刹车辅助、EBV电子制动力分配和ESP电子稳定程序都是标准配置。与奔驰的豪华轿车一样，Viano的ESP系统也可以随时监测由方向盘角度传感器、车轮速度传感器和横向加速度及角速率传感器采集的数据，可以在极短的时间内介入发动机管理和制动系统，主动调整制动力或发动机功率，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕是极端危险条件下的情况。
Viano不久也国产
据可靠消息，Viano不久也会国产。目前，德国戴姆勒-克莱斯勒、台湾中华汽车和中国福建省福建汽车工业集团三方合资的新厂正在福州市建设中，Viano有望在2006年投产。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2006-06-09 14:51:00
推荐：退役【我最不舍得的退役球员】——每个时代
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