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主题:同级不同道 标致407与丰田佳美大对比
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来自：保密
注册：2005-04-18
发帖：681＋0
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中型房车在香港市场的占有率相当高，是1.5公升家庭车用家的升级首选，定位高档但售价亲民，可作为入门选择，故此几近所有大型代理，都有推出中型房车。今趟介绍的标致（Peugeot）407和丰田（Toyota）Camry，分别是欧、日中型房车的热门代表。
标致和丰田，前者来自法国，后者是日本代表，它们在造车工学上的分野，从407和Camry身上已经显而易见。标致向来重美学，407的优雅线条，更将法国人的浪漫情怀尽情展现；以用家为本的丰田，一直强调平衡性，作品在每一方面都要达至令人满意的水平，由始至终，Camry都表现得面面俱圆。 法国代表 407身段迷人
中型房车向来予人大路稳阵的形象，标致却不甘俗套，由宾利法连拿负责「形象设计」的406，在同级之中分外潇洒动人，接棒的407更是美不胜收。流丽的车身线条，一副翩翩公子的装束，但绝不文弱，动感十足的车头脸谱，将407柔中带刚的个性展现出来，而且布局简洁，寥寥几笔已起画龙点睛的效果，贯彻厂方简单就是美的哲学。另一方面，虽然407是一款四门房车，但大幅向后倾斜的C柱，颇有Coupe（双门轿跑车）的味道，论其动感程度，不比任何同级对手逊色。 车厢布局同样考虑到美学观感，柔和的色调和细致的按钮编排，比德国同级对手更为人性化。厚厚的真皮座椅承托力充足，空间感也见不俗。波棍台的握柄和围框用上电镀处理，耀目之余，更与全车的米色真皮形成鲜明对比。 现时的407只有2.2L版本，最大马力和扭力分别是160hp/5,650rpm和22.1kgm/3900rpm，推动1516kg的车重，虽然算不上排山倒海，但作为日常行车已是绰绰有余，配合厂方一向出色的过弯能力，对讲求灵活、易操控的用家而言，分外投契。
驾驶席设计整洁鲜明，分外讨好。
2.2公升直四发动机，力量输出足够日常用车需要。
标致407规格表：车型：四门五座位房车
发动机：直四DOHC十六气阀
容积：2230c.c.
最大马力：160hp/5,650rpm
最大扭力：22.1kgm/3,900rpm
驱动：前置发动机、前轮驱动
传动：四前速自动波配Tiptronic加减波
悬挂：（前）双摇臂（后）多连杆
制动：（前）透气碟（后）实心碟
车身体积：4676×1811×1445mm
轮胎：215/55R17
售价：28万港币日本代表 Camry大方落本
丰田的VVT-i发动机，堪称是可靠派掌门人，耐用度和低耗油表现冠绝同侪，而且运作顺滑宁静，正好切合中型房车的定位需要。Camry备有2.0、2.4和3.0三个级别，今次介绍的是2.4版本，最大马力和扭力分别是152ps/5600rpm和22.2kgm/3800-4200rpm。起步敏捷，轻轻松松便可提升至理想速度，就算偶然作Kickdown加速，传入车厢的发动机声浪亦不算多，而且转档过程相当顺畅，可见VVT-i技术已达炉火纯青。 车厢设计以豪华、舒适为主调，真皮座椅质感柔软，环、中控台和门边饰条用上桃木装饰，增加贵气程度。后排装有独立冷气出风口，舒适性足以对比大型豪华房车。高质素的隔音水平也是Camry车厢的过人之处，无论是发动机声或车外的风噪，都被压抑在极低的水平，为乘客提供一个宁静的乘坐空间。 大方得体的卖相，向来是中型房车的主流，以大众为依归的Carmy当然不例外，而且不乏新意。就以最新的Facelifted版本为例，车头和车尾布局已有修改，增加时尚气息，新设计的头灯更有自动开关多角度投射功能，加上两旁的侧镜指挥灯，对提升行车安全有显著帮助。至于雨点感应自动开关水拨、电动天窗、合金轮圈和泊车感应器等设备应有尽有，落本程度可见一斑。
车厢用上大量桃木装饰，豪华气氛浓厚。
2.4公升VVT-i发动机，已广泛用于丰田旗下多款作品身上。 丰田Camry 2.4规格表：
车型：四门五座位房车
发动机：直四DOHC十六气阀VVT-i
容积：2362c.c.
最大马力：152ps/5,600rpm
最大扭力：22.2kgm/3800-4200rpm
驱动：前置发动机、前轮驱动
传动：四前速超级电子控制自动波
悬挂：（前）麦花臣臂杆（后）双连臂
制动：（前）透气碟（后）实心碟
车身体积：4815×1795×1500mm
轮胎：215/60R16
售价：23.6万港币阅读全文
标致和丰田，前者来自法国，后者是日本代表，它们在造车工学上的分野，从407和Camry身上已经显而易见。标致向来重美学，407的优雅线条，更将法国人的浪漫情怀尽情展现；以用家为本的丰田，一直强调平衡性，作品在每一方面都要达至令人满意的水平，由始至终，Camry都表现得面面俱圆。 法国代表 407身段迷人
中型房车向来予人大路稳阵的形象，标致却不甘俗套，由宾利法连拿负责「形象设计」的406，在同级之中分外潇洒动人，接棒的407更是美不胜收。流丽的车身线条，一副翩翩公子的装束，但绝不文弱，动感十足的车头脸谱，将407柔中带刚的个性展现出来，而且布局简洁，寥寥几笔已起画龙点睛的效果，贯彻厂方简单就是美的哲学。另一方面，虽然407是一款四门房车，但大幅向后倾斜的C柱，颇有Coupe（双门轿跑车）的味道，论其动感程度，不比任何同级对手逊色。 车厢布局同样考虑到美学观感，柔和的色调和细致的按钮编排，比德国同级对手更为人性化。厚厚的真皮座椅承托力充足，空间感也见不俗。波棍台的握柄和围框用上电镀处理，耀目之余，更与全车的米色真皮形成鲜明对比。 现时的407只有2.2L版本，最大马力和扭力分别是160hp/5,650rpm和22.1kgm/3900rpm，推动1516kg的车重，虽然算不上排山倒海，但作为日常行车已是绰绰有余，配合厂方一向出色的过弯能力，对讲求灵活、易操控的用家而言，分外投契。
驾驶席设计整洁鲜明，分外讨好。
2.2公升直四发动机，力量输出足够日常用车需要。
标致407规格表：车型：四门五座位房车
发动机：直四DOHC十六气阀
容积：2230c.c.
最大马力：160hp/5,650rpm
最大扭力：22.1kgm/3,900rpm
驱动：前置发动机、前轮驱动
传动：四前速自动波配Tiptronic加减波
悬挂：（前）双摇臂（后）多连杆
制动：（前）透气碟（后）实心碟
车身体积：4676×1811×1445mm
轮胎：215/55R17
售价：28万港币日本代表 Camry大方落本
丰田的VVT-i发动机，堪称是可靠派掌门人，耐用度和低耗油表现冠绝同侪，而且运作顺滑宁静，正好切合中型房车的定位需要。Camry备有2.0、2.4和3.0三个级别，今次介绍的是2.4版本，最大马力和扭力分别是152ps/5600rpm和22.2kgm/3800-4200rpm。起步敏捷，轻轻松松便可提升至理想速度，就算偶然作Kickdown加速，传入车厢的发动机声浪亦不算多，而且转档过程相当顺畅，可见VVT-i技术已达炉火纯青。 车厢设计以豪华、舒适为主调，真皮座椅质感柔软，环、中控台和门边饰条用上桃木装饰，增加贵气程度。后排装有独立冷气出风口，舒适性足以对比大型豪华房车。高质素的隔音水平也是Camry车厢的过人之处，无论是发动机声或车外的风噪，都被压抑在极低的水平，为乘客提供一个宁静的乘坐空间。 大方得体的卖相，向来是中型房车的主流，以大众为依归的Carmy当然不例外，而且不乏新意。就以最新的Facelifted版本为例，车头和车尾布局已有修改，增加时尚气息，新设计的头灯更有自动开关多角度投射功能，加上两旁的侧镜指挥灯，对提升行车安全有显著帮助。至于雨点感应自动开关水拨、电动天窗、合金轮圈和泊车感应器等设备应有尽有，落本程度可见一斑。
车厢用上大量桃木装饰，豪华气氛浓厚。
2.4公升VVT-i发动机，已广泛用于丰田旗下多款作品身上。 丰田Camry 2.4规格表：
车型：四门五座位房车
发动机：直四DOHC十六气阀VVT-i
容积：2362c.c.
最大马力：152ps/5,600rpm
最大扭力：22.2kgm/3800-4200rpm
驱动：前置发动机、前轮驱动
传动：四前速超级电子控制自动波
悬挂：（前）麦花臣臂杆（后）双连臂
制动：（前）透气碟（后）实心碟
车身体积：4815×1795×1500mm
轮胎：215/60R16
售价：23.6万港币阅读全文
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2005-04-15 17:54:00
推荐：进口全瓷牙1999元全搞掂！
...楼主...
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