主题:游刃于美貌与动感间 试驾标致407 3.0

　　我们对于标致407十分期待，原因无他，其上一代产品标致406自从上市以来一直就被认为是一部好车，标致406除了外观设计让人着迷之外，操控本色也是让人印象深刻的地方。刚刚面世的标致407更是突破传统的造车思维，流线的外形似静犹动，介于跑车跟轿车之间，展现出新世代车型的设计典范。而新加入的六速自动变速箱跟主动式电子悬挂也体现厂方保证标致407优良操控本色的良苦用心。　　外观 充满优雅与科技的特质



　　本来标致车系一向就以前卫时尚的车型设计广获好评，特别是从206以来，标致车系更以当代前卫时尚的车型设计手法，获得不少车迷的好评。今次，标致407再次颠覆传统，创新且切合潮流的观念。法国人的浪漫再加上意大利人的设计天分，让标致407再次突破家族车型传统外观的束缚，以其拥有充满法式设计风格的优雅外形，并结合科技感十足的动感线条，带来极大的视觉冲击，不仅彻底颠覆了世人对于汽车设计的既有印象，也在质感与科技之间找到了最佳的平衡点。



　　标致车系在车头的设计概念上取自于猫科动物迅速敏捷追捕猎物的神情，主要目的是希望能够将生动的视觉气息，融入现代的车型设计之中。标致407将这种设计理念发扬光大，在侵略性十足的前进气坝以及猫眼式透明晶钻头灯上更是表现无遗。车身部分，全车使用了大量的曲面来修饰，侧翼线条是一条长弧线，从车肩贯穿车身两侧，让车型看起来更为修长，同时也有效降低风阻系数，减少行车时的风切噪音。标致407前车窗大幅向后倾斜，A柱底部向前伸出，直至前轮的轴线，与发动机罩契合成一个整体，并与车顶的弧线搭配，直至C柱在车身后部融入后侧板。嵌入式的后挡风玻璃让人看到了跑车的影子，展现出该车的运动特质。　　整体来说，标致407的设计理念与奔驰的CLS不谋而合，两者都是利用较长的车身，加上低斜的引擎盖与C柱线条，营造出双门轿跑车的视觉感受，说不定这正是未来欧洲车厂的设计趋势所在。法国人的浪漫也表现在车身颜色的搭配上，据厂家资料显示，标致407的车身有多达12种颜色可供选择。　　空间 比上一代略有增长　　标致407车长4676mm，轴距2725mm，比上一代的标致406略有增长，距离标致 607的车长4871mm、轴距2800mm相去不远，可以理解原厂对4系列轿车越造越高档的用心。从标致407的侧面看去，最令人印象深刻的是超长的车头前悬，它的前悬长度(车头至前轴中心距离)为1029mm，后悬长则只有922mm，这样的比例对于前座的腿部空间和撞击时的缓冲空间相当有用。



　　空间表现上，车身尺码变大之后，前后座的腿部空间当然也得以增加，后座接近平坦的地板台设计，让乘坐后座中间的乘客有更多的腿部伸展空间。拉高的车身大幅降低后座乘客的视觉压迫感。标致407的后行李厢也随着车室空间的加大而达到468公升。两边另带有隔板的小空间，即使在底下放了原尺码的备胎，仍可放入两个大皮箱。由于四六分离的后座椅背可以往前倾倒，所以最大可放置空间还延伸到前座椅背，而且在放平后座时不必拆下头枕，只不过标致407即使放平椅背，得到的也只是一个近乎平坦的平面，作为车床的的话似乎不大可能。　　　　　　设备 9个气囊令人瞠目　　除了增加车身尺码之外，提升车厢的豪华感也是标致407的重要任务之一，可以看到车厢各种面板用料上乘，塑料件也比307精致许多，中控台跟门板的装配工艺颇高，试驾的3.0升顶级车款全车采用真皮座椅，具备电动调整及独立温控和记忆功能，后座椅背也可调整倾斜度，比上一代产品更加豪华。人性化设计方面，除了随处可见的杂物格之外，全车有超过八个以上的饮料放置空间，充分满足车室内每一位人员的需求。试驾的车款配备了7英寸的多功能液晶显示屏，影音、空调、行车信息、通讯和GPS都整合其中，这种把各种功能整合在一起的做法，其实在标致607就已经出现了，类似于宝马的i-Drive系统。



　标致407标配了定速巡航、各项功能齐备的整合性方向盘、雨滴感应雨刷、JBL顶级音响系统、左右恒温独立空调系统、光感应自动头灯、胎压感应器、停车雷达感应系统及电子防眩目后视镜等等。标致407的安全配备也是创同档次轿车的先河，全车9气囊的配置，真正带给驾驶者全面性的保护，除了前后侧气囊，新增的方向机柱辅助气囊更是市场中独一无二的设计。标致407不但获得了NCAP撞击测试五颗星的最高肯定，更在行人防护的项目中获得较竞争对手优异的表现。　　　　此外，为防止来自后方的追撞事故，标致407使用了主动安全式头枕来保护驾驶的头颈部。可溃缩式左脚休息踏板及膝部气囊则可以避免车祸发生后，冲击的力道过强，对驾驶人足部造成二次伤害。标致407还配备了最新的ESP程序，配合转向灵活而精准的新悬挂系统，透过计算机程序的辅助，让驾驶人能在紧急情况下轻易地闪避路上的障碍物。阅读全文

这个家伙很懒，什么也没留下......