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主题:Fun Car血统 柴能非凡 试驾标致407 HDi
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注册：2005-04-18
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当拥有不俗动力源、灵敏变速系统与优异操控实力后，谁还在乎柴油车省油与否这档事，全力鼓催油门、享受风格满点身形划破风阻，抑或是沉醉在弯道中的优美弧线中，407 HDi就有这样的能耐！
身为HDi军团的重量级车款407，也在207、307相继登场后随之亮相，同样是挂上2.0升柴油涡轮引擎，这次却换上扮相威猛中不失尊荣的大尺码车身，我们好奇它的性能表现，能否像307、207般的动若脱兔、刁钻灵活？ 讲到柴油引擎，一般人的既定印象不外乎其经济特性，但是我们觉得老是讨论柴油车有多省油实在是无聊至极，在超增压设定下，动辄高达34.6kgm的最大扭力与Aisin六速手自排随侍在侧，右脚想冷静下来根本是不可能的任务。
缓行出力顺畅 激驾动能带劲
或许是电影终极杀阵给人的刻板印象，407的造型虽不若电影中重改版夸张，但整体的流线身形仍给人动感十足的运动印象。打开车门，麂皮、真皮双材质座椅形质俱佳，坐上车后刻意挪动身体却是不为所动，恰到好处的支撑性与止滑性彷佛告诉我们：「尽情驰骋吧」！
这具2.0升HDi引擎在六速手自排称职的传输下，提供如同汽油引擎的运转与出力反应。 发动引擎，这具2.0升柴油心脏的静肃性并不让人陌生，良好的车舱隔音更是最后的铜墙铁壁，让细微的声浪不得越雷池一步。在市区缓行前进，充沛的动力源在六速手自排变速箱的释放下显得源源不绝，平顺的换档反应让人可以最优雅的姿态前进，享受众人对车头偌大的狮子厂徽行注目礼的优越感。
极具现代感的内装风格在金属色泽饰板的催化下显得引人入胜，方向盘造型若能再Sporty些会更出色。
身为HDi军团的重量级车款407，也在207、307相继登场后随之亮相，同样是挂上2.0升柴油涡轮引擎，这次却换上扮相威猛中不失尊荣的大尺码车身，我们好奇它的性能表现，能否像307、207般的动若脱兔、刁钻灵活？ 讲到柴油引擎，一般人的既定印象不外乎其经济特性，但是我们觉得老是讨论柴油车有多省油实在是无聊至极，在超增压设定下，动辄高达34.6kgm的最大扭力与Aisin六速手自排随侍在侧，右脚想冷静下来根本是不可能的任务。
缓行出力顺畅 激驾动能带劲
或许是电影终极杀阵给人的刻板印象，407的造型虽不若电影中重改版夸张，但整体的流线身形仍给人动感十足的运动印象。打开车门，麂皮、真皮双材质座椅形质俱佳，坐上车后刻意挪动身体却是不为所动，恰到好处的支撑性与止滑性彷佛告诉我们：「尽情驰骋吧」！
这具2.0升HDi引擎在六速手自排称职的传输下，提供如同汽油引擎的运转与出力反应。 发动引擎，这具2.0升柴油心脏的静肃性并不让人陌生，良好的车舱隔音更是最后的铜墙铁壁，让细微的声浪不得越雷池一步。在市区缓行前进，充沛的动力源在六速手自排变速箱的释放下显得源源不绝，平顺的换档反应让人可以最优雅的姿态前进，享受众人对车头偌大的狮子厂徽行注目礼的优越感。
极具现代感的内装风格在金属色泽饰板的催化下显得引人入胜，方向盘造型若能再Sporty些会更出色。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-18 22:42:00
推荐：牙齿有问题，您找我!
...楼主...
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逮到机会切入Sport模式大脚油门，136hp/32.6kgm的性能终于有机会一展身手，从1800转开始介入的推力直到3500转后才稍显乏力，整个动力精华区间给人加速感受虽没到猛暴等级，但带劲的推力让车速快得不知不觉。其细腻的转速攀升感颇有汽油引擎的味道，切入手排模式可以尽情享受拉高转速的快感。
采麂、真皮双材质设计的前座椅质感一流，对于行驶时的止滑性亦有绝佳水平。 六速自排像手排 沉稳底盘如利刃
随着路线渐入山区，柴油引擎的大扭力优势更加明显，六速手自排的换档反应一流，进退档随右手动作在最短时间内完成，爽的是还不用踩离合器，如同手排的反应提供颇高的驾驶乐趣。如果不想分心在换文件上，用Sport模式的快感亦不俗，当然若能有方向盘换档拨片会更过瘾！
仪表背光采取热血的家族橘光设定，指针尖端还有光点搭配指示，给人惊喜的视觉感受。 虽然407的车身修长，不过在弯道中的动态反应仍能保有轻快、灵活的特质，在铝合金前双A臂与后多连杆悬吊的配置下显得转向精准，后轮更采用斜置式避震器，可与弯道中的横向G值相抗衡，让车尾能追随车头意随心转。其在操控上展现稳健踏实的本质，灵活却不逾矩让人更放心享受人车一体的感受。
贪了一天的油门，407 HDi的表现让人意犹未尽，就动力与底盘的协调面向来看取得一定的均衡性，加上优雅动感的身形，展现动静皆宜的大家风范。
不过更让我们印象深刻的是操控表现，Sporty本质不负其跑房车形象，虽然拥有它的代价并不低，但其过人的优越感却不是金钱所能衡量，更何况是一台具有Fun Car血统的运动化房车！
采麂、真皮双材质设计的前座椅质感一流，对于行驶时的止滑性亦有绝佳水平。 六速自排像手排 沉稳底盘如利刃
随着路线渐入山区，柴油引擎的大扭力优势更加明显，六速手自排的换档反应一流，进退档随右手动作在最短时间内完成，爽的是还不用踩离合器，如同手排的反应提供颇高的驾驶乐趣。如果不想分心在换文件上，用Sport模式的快感亦不俗，当然若能有方向盘换档拨片会更过瘾！
仪表背光采取热血的家族橘光设定，指针尖端还有光点搭配指示，给人惊喜的视觉感受。 虽然407的车身修长，不过在弯道中的动态反应仍能保有轻快、灵活的特质，在铝合金前双A臂与后多连杆悬吊的配置下显得转向精准，后轮更采用斜置式避震器，可与弯道中的横向G值相抗衡，让车尾能追随车头意随心转。其在操控上展现稳健踏实的本质，灵活却不逾矩让人更放心享受人车一体的感受。
贪了一天的油门，407 HDi的表现让人意犹未尽，就动力与底盘的协调面向来看取得一定的均衡性，加上优雅动感的身形，展现动静皆宜的大家风范。
不过更让我们印象深刻的是操控表现，Sporty本质不负其跑房车形象，虽然拥有它的代价并不低，但其过人的优越感却不是金钱所能衡量，更何况是一台具有Fun Car血统的运动化房车！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-18 22:42:00
推荐：秀电影模仿照片 赢免费电影票！
...第1楼...
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试驾感言 很有趣的大玩具
几个弯道之后，关于柴油车有了不同以往的体悟，柴油引擎可以很经济没错，但是当407的身形配上这具动力源，只会让人血脉贲张，不断试探油门与车辆的底限，硬要去谈柴油很省只是自讨没趣。
有FAP的柴油车很环保，在407上面更展现兼具驾驶乐趣与个人风格的双重涵义。 男孩喜欢车，变成男人后更爱玩车，尤其是一部有形有款开去夜店不掉漆、假日还能体验弯道极限的热血车款。
几个弯道之后，关于柴油车有了不同以往的体悟，柴油引擎可以很经济没错，但是当407的身形配上这具动力源，只会让人血脉贲张，不断试探油门与车辆的底限，硬要去谈柴油很省只是自讨没趣。
有FAP的柴油车很环保，在407上面更展现兼具驾驶乐趣与个人风格的双重涵义。 男孩喜欢车，变成男人后更爱玩车，尤其是一部有形有款开去夜店不掉漆、假日还能体验弯道极限的热血车款。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-10-18 22:43:00
推荐：畅玩天下贰，精彩玄幻飞行
...第2楼...
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