主题:越野霸王 途锐3.2之达喀尔特别改装版

达喀尔越野赛（Dakar Rally）是世界知名的马拉松式越野汽车赛事，自一九七八年起，便吸引无数车厂参与，成为它们展示越野能力的首席舞台。最近有一款名为Touareg Dakar的SUV在港现身，在原已性能出众的车体上加装一套战意十足的重甲，将越野车的豪迈性格表露无遗。

大众Touareg虽然被定性为豪华SUV类别，但它绝对是一款华实兼备的作品，今年一月厂方以一辆原装规格的Touareg Expedition 3.2 V6，成功征服了智利境内最高的火山Ojos Salado（海拔6080米），刷新了汽车攀高的最高纪录外，也证明了此车Off-road能力之强。 Kamei重甲护身

Touareg本身已是一款高头大马的汽车，今次的Dakar变身，令它的霸气更重，而且组件出自名门Kamei。此车改装由TW Autosport操刀，车头方面，换上一个显眼的防撞架，防撞架中的空间用上网面隔层，与原装头泵把高度整合起来。鬼面罩则以网面代替横间，予人高性能的形象。车门底部加上参赛车常见的防撞胶，对应业余者的Off-road需要当然胜任有余。 此外，四个轮拱配置横向的大型沙板，令车身线条充满肌肉感，充满张力；“四肢”方面同样健硕，换上直径高达二十二吋的合金轮圈，轮胎尺寸更是295/30R22的级数，重装感觉活灵活现。至于门柄上的新装饰，在细微处也不乏新意，显见改装师傅的细心。

披上一身重甲，令原已英气十足的Touareg更显气势。

3.2公升V6发动机，其241bhp马力凌厉有劲。 Off-road表现出众

Touareg在智利的创举，证明它的强大Off-road能力，这归功于电子控制的4X MOTION全时间四轮驱动系统、功效显著的中央和后轴差速器，搭配加力波箱，就算是倾斜度达45度的路段也可跨过。至于CDC气压式悬挂系统，可以自动连续控制避震的软硬度和悬挂行程的高低，最高和最低的悬挂隔距分别是300mm和160mm，分别对应Off-road和On-road环境，便可加强公路上的稳定性和越野地段的保护性。 大众Touareg 3.2 V6原装规格表

车型：五门五座位SUV
发动机：V6 DOHC二十四气阀
容积：3,189c.c.
最大马力：241bhp/6,200rpm
最大扭力：31.6kgm/3,200rpm
驱动：前置发动机、四轮驱动
传动：六前速加减
悬挂：（前）麦花臣（后）多连杆
制动：（前/后）透气碟
车身体积：4754×1928×1726mm（长×阔×高）
车重：2945kg
轮胎：255/55R18
极速：203km/h，0-100km/h 9.9秒国内售价：72万元阅读全文

这个家伙很懒，什么也没留下......