主题:烂路大测试重庆试驾大众途锐4.2 V8

Ｘ瓜瓜xiguafi2

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重庆是一座具有悠久历史、灿烂文化和光荣革命传统的名城，全城依山而构，临江而筑，气候湿热多雾，是著名的山城和雾都。主办方之所以安排我们在这里测试大众途锐，想必也是为了让我们能够更好的体验大众途锐的非凡性能。

有人说，如果谁选择了途锐，就意味着选择了无拘无束的驾驶乐趣，无须再徘徊于尖端的路面技术与优越的越野性能之间；也无须再为选择豪华轿车的舒适或上乘的路况适应能力而左右为难；更无需再为简洁的操控性和动人心魄的驾驶体验进行取舍…… 本次试驾的途锐配备了4.2升V8发动机，它在低速运转时，扭力便已十分强大，足以应付各种路况的需要。其输出功率228千瓦，最大输出扭矩为410牛顿/米。最高车速可达225公里/小时，这个庞然大物0-100公里/小时的加速时间也仅为8.1秒。如此出色的动力性能，同样得益于6速手/自一体式Tiptronic变速器的完美配合。

同时4Motion全时四轮驱动系统负责分配发动机强大的动力。中央差速锁的膜片离合器可通过车身的电子系统自动控制。在正常路况行驶时，动力输出比为50:50。根据行驶情况的变化，动力也可100%分配到前轴或后轴上，甚至单独一个轮胎之上。仪表板上的一个转换开关可以将中央差速锁完全锁死，以应付野外难以预测的艰难环境。

最重要的是途锐能很好地兼顾越野与舒适性，其优秀的底盘设计功不可没。途锐的前、后悬挂采用的都是双叉骨独立悬挂系统，为保证舒适性和高通过能力二者兼得，途锐还装备了连续减震控制(CDC)电子调控空气悬挂，这套系统有手动四种高度和3种避震硬度调整，在慢速通过崎岖路面时，其车辆离地间隙可升高到300mm来增强通过能力，而在良好路面高速行驶时，车辆离地间隙则会自动下降到180mm，以达到降低车辆重心的目的，提高高速行驶的稳定性和乘坐的舒适度。进入途锐的一瞬间的确感受到了前所未有的震撼，这样极具力量感的车身、竟然结合了足以与高级轿车相媲美的豪华配置；从真皮多功能方向盘，到镀铬仪表，每一个精巧的细节都显现出途锐上乘的材质与完美的工艺。先进的4区域独立调节空调系统可以在四个座位区域营造四种不同的“气候”，每位乘客都可以选择自己需要的风量和温度，座位间最高的温差可达4度以上。如果开启“空气质量自动监控模式”系统将通过空气质量传感器检测空气质量，自动调节相应的控制单元。例如在隧道中行驶时，该系统便自动启动车内空气循环模式，使乘客免受废气的侵扰。另外，途锐配有12向可调真皮加热座椅，座垫、靠背和头枕均为电动可调。途锐还拥有宽敞的内部空间以及555升的行李箱，仿佛置身于宽敞的住所中。

安全性：主动和被动安全性能都达到了最高标准。在主动安全性方面，途锐完全达到了高档豪华轿车的安全配置。液压辅助制动系统会自动提供全部制动力，电子辅助设备协助控制，如ABS、ESP(电子稳定系统)、EDL(电子差速锁)、TCS(牵引力控制系统)、EBC(发动机制动)等等。在被动安全性方面，途锐共有6个安全气囊保护乘客的安全：两级式气囊更好的保护驾驶员和前排乘客，侧气囊置于座位的靠背内，还有两个帘状气囊会在情况更为严重时及时地从侧面弹出保护车内乘客的安全。阅读全文

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这个家伙很懒，什么也没留下......

发表于:2006-06-02 09:04:00

推荐：牙齿有问题，您找我! ...楼主...

不有他副beautiful82

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