主题:CR-V与翼虎：对比报告

转自CRV车友会 作者:黄老虎 CR-V和翼虎的对比报告昨天，和广州的车友一起在珠江新城的路面共享了cdk和大灰狼两位的翼虎盛宴。这里衷心感谢两位翼虎新车主的慷慨和信任。他们让我们几个CR-V车主反复试驾了他们崭新的翼虎车，并车里车外进行了仔细的对比。这里，我列举一下我的个人感受。不敢说测评，只能说是对比报告，供准车主们参考。1）外观：首先，翼虎的尺寸比我想象中的要小一点。和CR-V停在一起，原来大小差不多。这里是两种车的尺寸对比：翼虎的长宽高（mm）：4442 / 1781 / 1770CR-V的长宽高（mm）：4570 / 1780 / 1710可以看出，因为没有后挂备胎，翼虎的车长比CR-V短一点。所以，实际上两种车几乎是一样的尺寸。而且从外观上看，两种车的设计风格都比较类似。从侧面看过去，仿佛是看着两台一样的车。特别是行李舱的小窗，简直是一个形状。

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[img]http://www.xcar.com.cn/bbs/attachment.php?aid=7046397&noupdate=yes[/img]

这个家伙很懒，什么也没留下......

转自CRV车友会 作者:黄老虎翼虎的车身以直线条配小圆弧为主，给人一种方正干练的印象。这和CR-V的大圆弧设计稍有不同，这也是外观上最大的区别之一。另一个大区别，就是备胎放在车底下，不是直接挂在后门上。这是典型的美式风格。

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转自CRV车友会 作者:黄老虎 [color="#333333"]2）内部：两位朋友的翼虎内饰，都是米黄色的真皮内饰。听说迟一些还会有黑色内饰版本销售。坐进车里，首先的感觉是坐姿较高，看周围有很好的视野，而且盲区很小。侧窗差不多在手肘的高度，看旁边的轿车完全是一种俯视的姿势。但是，这个座椅高度牺牲了一点头部空间。车顶和头部之间的距离比较小，对高个子来说可能有压抑感。在这个方面，CR-V的座椅稍稍矮一点，头部空间很充裕。这个区别，在后排的人感受较深。在CR-V的后排，前窗的视野刚刚好，看得比较开扬。但是坐在翼虎的后排，会发现天花板把部分的风景挡住了。翼虎的座椅是打孔真皮座椅，看上去豪华许多。而CR-V的丝绒座椅看上去简单一点。我个人喜欢丝绒座椅的皮肤感觉。座椅尺寸上，翼虎和CR-V的前排差不多，做直之后有1/3的大腿在前面。但是硬度和支撑度是翼虎的稍好。但是，翼虎的后排座椅比较窄而且上拱，舒适性不如CR-V。而且，CR-V的后排座椅可以前后移动，可以前俯后仰，变化多端。但翼虎的后排座椅无法移动，而且无法向后仰倒。这是大大失分的一个方面。翼虎的仪表采用白色底色的双圆型风格。这是两年前开始时兴的款式，比较亮眼，但是易读性不如CR-V的黑色底色仪表。再加上翼虎的仪表数字都偏小，难以在开车时用眼角余光扫描表盘读数。我的结论是：CR-V的仪表更好一些。这次翼虎把传统的怀档换成了地台档，操作舒服，握把手感不错。不喜欢怀档的人会觉得这是一个好消息。换档杆距离右手伸出的舒服距离稍远了一点，但是既然是自动档，问题不大。可惜，翼虎的手刹车位置比较不理想。它在乘客座的旁边，距离司机比较远，而且必须提防乘客扳动手刹车的可能性。在这点上，CR-V的飞机操控杆式样的手刹车明显优胜。音响和空调没有详细测试，因此不再讨论范围之内。但是我看到翼虎的空调采用和CR-V一样的手动转盘控制的空调，并没有采用电子恒温空调。中控台这次把台湾版本的桃木装饰全部去掉，深得我心！黑色的中控台一点不显得低档，而是给人很扎实的感觉。可惜的是中控台左边的四轮驱动模式选择面板现在是空白的一片黑色塑料，上面是“4WD”的字样。这次的廉价版本翼虎去掉了可选择模式的电子四驱系统，而安装和CR-V类似的自动结合四驱系统，令人遗憾。天窗面积比CR-V的要大一点。主要是宽一点。长度区别不大。这里说说备胎。翼虎的备胎吊挂在车尾底部，如果要取出必须通过行李舱地板上的一个螺口，用专用工具拧动来放松备胎。这样的好处是平时备胎完全隐形，不妨碍观瞻。缺点是一取一放非常不方便，操作难度很高。相比之下CR-V换胎的操作显得非常轻松了。内部总评：CR-V的内部虽然简洁，但是人性化方面做得更好。但是翼虎原配行李舱伸缩隔板，比本田大方多了！[/color]

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转自CRV车友会 作者:黄老虎 以下两组图片，是对比翼虎与CR-V的后排座位空间。测试方法：前排座椅调到最后的位置。测试人：黄老虎。直坐。首先，是CR-V。膝盖和前座的靠背还有8厘米左右的空隙，因此坐姿舒服。

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转自CRV车友会 作者:黄老虎然后，是翼虎。膝盖已经顶住前座椅靠背，完全没有空隙。结论：CR-V的后排空间更优胜。

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