主题:丰田车的设计缺陷，高达68%

丰田车的设计缺陷，高达68%
http://www.southcn.com/finance/xincjzt/xinqczz/200609110544.htm
68％由产品设计缺陷造成　丰田深陷“召回门”
高盛分析认为，在丰田召回案例中，68％的产品是因为存在设计缺陷。而且，在丰田的设计中心，人员严重不足，影响到该环节的正常运作。虽然这家日本汽车制造商已经在安娜堡、底特律等地建立了研发中心，但丰田的大部分研发力量还是保留在日本，问题的最大根源还是在日本本土。而根据日本法律规定，工程师不能超时工作，这让丰田面临的问题更加复杂，相信丰田不可能在短时间内解决这一难题。
同时，丰田面临的另一个重要问题是，严重依赖大型零部件供应商帮助设计主要的零部件，这可能导致不同零部件之间的磨合存在问题。与大型零部件供应商的协作，已成为丰田运作的一部分。如果要改变这种关系，丰田汽车公司必须彻底更换运作方式。
　自从6月份以来，丰田汽车召回事件不断。
　　在澳大利亚，因发动机故障，丰田召回近4000辆汽车，其中包括62辆普瑞斯混合动力汽车和3879辆Echo.相关调查结果称，这些车辆普遍存在发动机漏油问题，极有可能导致这些汽车在行驶中突然急停，发生事故。
　　7月12日，丰田在北美召回2004～2005款的Highlander以及2006款雷克萨斯RX330；同时召回的还有日野自动车公司2004～2005款的1913辆卡车。
　　8月初，丰田小型货车Sienna在美国被发现可能存在缺陷。已发生事故涉及到8人，其中4人受伤。美国高速公路管理局正在调查此事，调查涉及大约40万辆2004～2005款该车型，预计这些车型将面临召回的命运。
　　在日本，早在1995年或1996年丰田就已经知道其Hilux Surf系列汽车存在缺陷，并且在明知该缺陷可能引发事故的情况下仍没有及时予以召回。日本政府正在对丰田可能存在的汽车设计缺陷瞒报进行刑事调查。
　　在政府压力下，丰田不得不采取措施进一步落实召回制度。8月3日，丰田向日本政府递交报告，承诺对有缺陷问题车辆进行核查，声称要加强其信息披露制度的建设。
　　日本媒体称，在报告中丰田对存在设计缺陷车辆保存了十年的记录，而不是现在的五年。这可能导致丰田对二十年以来生产的相关车辆进行召回。至于召回涉及的地区，暂时还没有明确的说法。有分析认为，如果丰田这次召回世界范围内的主要市场的车辆，那么丰田在世界上的影响力将大打折扣，甚至面临生存危机。
丰田的问题主要滋生于1990年代中期它开始全球扩张时。为了达到成本控制目标，丰田忽略了对产品质量的管理，这样的做法正在伤害它苦心经营的质量声誉。
　　东京日光花旗银行分析师安德鲁。菲利普认为：“丰田在产量上已有巨大增加，但暴露的问题也就多起来。此次，大面积地召回预示了大的起伏，由于惯性，未来大幅度地召回还可能爆发”。
看到这篇报道，我突然懂了，原来丰田一直吹嘘的所谓“丰田模式”，只不过是一场笑话，现在的丰田百病缠身，沉疴难起，的确陷入了一场巨大的危机之中。
相对丰田68%的设计缺陷，漏油门只不过是一个前奏而已。
你买到手的丰田车，也许会在几年，十几年后才会被某些部门强制召回，由于丰田的刻意隐瞒，这几十年里你也许一直在开着一辆随时爆发质量问题的车，也许是安全问题。丰田竟然可以如此造车，如此对消费者不负责任，之前宣传的那些卖点，质量好，技术含量高，只不过是勾引你掏钱的把戏。
如果丰田要改变这种局面，彻底解决这个问题，那么丰田会真的大伤元气，所以我断定丰田还会继续隐瞒缺陷，一拖二赖本来就是丰田特色。
丰田的设计师，脑子里都有水。
买丰田车，你将会在今后的不知道哪一年，享受一次世界第二汽车企业的召回待遇，你们准备好了吗？[f1]

这个家伙很懒，什么也没留下......