主题:PT Cruiser潮流风骚

美国制汽车在本地一向非主流，最令我们留意的，除了一些在国际大型车展上出现的概念设计外，就应该是荷里活电影或电视剧，男女主角所开的座驾。但自2000年佳士拿推出了一款主攻年轻人市场的车系之后，车迷们又多了一部可谈论的美国车---PT Cruiser，该车自从经由个别汽车进口商引入后，引来不少人注意，也曾成为部份知名人士的座驾。
包装的艺术PT
Cruiser的外形仿若上个世纪六、七十年代伦敦街头常见的出租车，亦令人联想起外国黑帮系列电影中常见的「卡邦」车。其复古造型，刚好迎合近年的怀旧热潮。
由于该车开发的拓思，是强调玩乐价值多于实际用途，目标客户亦以年轻人为主，所以PT Cruiser所以自推出以来，便积极跟不同种类的潮流产物合作，例如推出LV特别版，藉此为宣传造势。该产品极具卖点，加上强劲的宣传策略配合，PT Cruiser一推出即受潮流界追捧。
作为一部主攻年青市场和主张玩乐性的车款，有两种有关车身及机械设计的改造，是车厂当要增添车款变种时，最常采用的技俩。一是开篷改装，其次是引擎添置涡轮增压设计,而PT Cruiser就把功能二合为一。
逍遥一族
PT Cruiser的开篷概念于2001年纽约车展上首次亮相，其敞篷采用电动软篷设计。当顶篷敞开后，会发现横跨车两侧的B柱位置，架上了一个顶架。双门设计的PT Cruiser Convertible，乘客座位数目则备两座及四座的款式。虽然PT Cruiser开篷型号的车顶高度会较硬顶的款式矮一点，但由于PT Cruiser本来的车身属偏高的类型，所以这改变对乘客的头顶空间将不造成太大影响。至于机械性能方面，将于2004年初率先推出的PT Cruiser开篷型号，跟基本硬顶型号没有任何的分别。仍是一副直四16活瓣2.4公升电油引擎，马力150匹，配四前速自动波或五前速棍波。而欧洲版PT Cruiser开篷型号，将增设一款配直四2.0电油引擎的Street Cruiser特别版，和一款配平治2.2公升增压柴油引擎。

尾灯造型简单别致 车厢布局保持不变 新增Turbo引擎马力有210匹
狂野一族。尽管在2001年纽约车展上面世，但PT Cruiser Turbo型号将较开篷型号早已在市场发售。暂定于本年秋季便开卖的PT Cruiser Turbo型号，采用了一副2.4增压电油引擎，令马力输出提升至210匹。据车厂表示，这款Turbo引擎设计并非单纯利用原来2.4公升引擎加装增压器便完成。
Turbo版的直四引擎，不论在引擎中缸、盘底和曲轴等主要部份，都经过重新设计，以配合加装增压器后对引擎带来的额外负荷，同时令该引擎更可靠、耐用。而伴随着较大输出引擎而来的，自然是一组流量和声效更强的排气设计。更换两条大直径电镀死气喉，几乎是高性能跑车的指定动作。至于波箱方面，除原有的五前棍波装置外，Turbo型号配用的四前速自动波装置，将附设名为"Autostick"的加减波操作设计，以增添驾驶乐趣。至于原来为前碟后鼓式的标准装备，在Turbo型号之亦换成四碟式设定。另外Turbo型号的标准悬挂设定，是较硬的Sport package。17吋直径的轮圈规格，亦较同系其他型号所用的15和16吋为高。
克莱斯勒自我增值
克莱斯勒于1998年跟德国Daimler Benz达成合并协议，组成全球第二大汽车集团Daimler Chrylser。次年(1999年)，品牌庆祝创立75周年。在同年的北美车展上，PT Cruiser概念首度公开。这一切看似独立发生的事件，实际上却是一间历中悠史车厂变法求存的精心部署。
很多人认为，PT Cruiser的设计仍然是较为迁就美国市场的口味。而这说法亦似乎可从销售统计中得到引证；该车自2000年初推出至今，全球销量已超逾31万辆，当中售往美国以外市场的数量仅为4万7千辆。近年欧、日品牌汽车在美国愈来愈受年轻一代欢迎，所以PT Cruiser能在本国市场站稳阵脚，成绩已算不俗。如今再添开篷和Turbo型号，对开拓欧、日市场肯定大有帮助。

这个家伙很懒，什么也没留下......