主题:莲花Elise跑车正式进入美国市场

堪称跑车传奇之一的莲花(LOTUS)跑车，终于在万般期待下驶入美国大陆。第一批扣关的车款就是当家的Elise，这款中置引擎、后轮驱动的纯双座跑车，于今年五月份开始上市。在这之前，LOTUS北美代理曾在1990年推出Elan，接着在1996年推出EspritV8，直到2004年仍有少数的Esprit贩售。
Elise是一辆MR配置、双座、最大输出190hp、车重低于2,000磅(1,975lb)的轻型跑车。52年前创办人ColinChapman以打造纯种跑车为目标，在英国成立了这间车厂，而Elise就是比照他当年设计理念，于1996年透过计算机技术描绘的作品。该车的结构比照赛车标准，包括一具全铝合金底盘、赛车规格悬吊，前后平衡配重以及中置后驱，充分取悦热爱驾驶的跑车族群。 为了顺利进军北美，原厂花费18个月筹备规划美规版，包括一具全新的排挡箱、气囊和引擎监理系统。同时，为因应输美需通过的安全测试、排放检验，原厂也花了不少心思强化Elise，以求顺利进驻北美大陆。
　　Elise拥有“全球最佳操控车种”的美誉，全球大小奖项获得超过50座，车评家给予的结论均围绕在“完美、平衡、精准”等字眼上，并因此成为LOTUS旗下最畅销的产品。这次引渡入美的版本，性能百分百保留毫无缩水，使用一具委由TOYOTA调校的1.8升四缸VVTL-i引擎，最大马力输出190hp/7,800rpm，最大扭力138lb-ft/6,800rpm。零到60mph加速不到五秒，极速可达150mph。有拜轻盈体态油耗每加仑可跑30mph（高速公路），可说是标准会跑又不吃草的骏马。
排挡系统LOTUS同样借用TOYOTA的六速手排，加装LOTUS设计的快排，使其换文件速度与齿轮接合性更为精准。四轮独立悬吊搭配Eibach弹簧和Bilstein瓦斯减震筒，与横滨(YOKOHAMA)前175/55R16、后225/45R17 ADVANNeova性能胎、前AP双活塞竞技版铝合金卡钳、后Brembo单活塞卡钳煞车组配合，架构起Elise凌厉难以匹敌的优越性能表现。
　　售价方面，原厂报出2005年标准配备39,985美元售价，其中包括空调、电动窗和双气囊，另有两种选配车款，TouringPack加装真皮内装、升级版MP3音响、置物网和双层隔热软篷、隔音强化和地毯，加价1,350美元，SportPack版本加装大型锻造铝圈、竞技版悬吊和横滨A048LTS性能胎，加价2,480美元。若选购与车身同色硬顶则加价1,475美元

这个家伙很懒，什么也没留下......