没开过发现3，胡说一番，听听且过：）你所提及的三款车――LR3、卡宴S、大切诺基，单就故障率而言，应该说是没有一盏省油的灯。大切诺基：可能大家对国产大切的质量颇有微词，没办法，北吉的工艺水准就是把奔驰做出夏利的水平。我至今还记得几年前出去玩时，队里有两辆切诺基，我们推完这辆推那辆，一路都是提心吊胆。不过话说回来，美国原产大切的质量也实在是不敢恭维，故障率相当高。问过不少美国人（包括从美国留学回来的朋友），大多对大切诺基的质量评价是“terrible”（很差）级别。而且，抛开质量问题不谈，大切在其他方面的表现好像也不太尽如人意。曾看过一个德国的专业评测，大切在评测的20多款SUV里，紧急变线稳定性、弯道侧滑、雨雪湿滑路面的操控性都是倒数3名以内。越野方面，很多人把大切当作硬派越野车，但我个人认为大切更贴近于城市SUV，越野能力距离发现3还是有不小差距的。这一点，对比一下他们的接近角、离去角、离地间隙、涉水深度、差速锁这些有关越野的重要参数，就会趋向同意我的见解。卡宴S：作为保时捷第一款SUV，故障率也比较高。公路操控性在SUV里属于很高水平，当然，就不要考虑拿它来越野了。发现3：路虎最喜欢把一大堆新电子技术往车里加。加来加去，故障率就一直居高不下（发现2尤甚）。虽然路虎公司从04年下半年起，励精图志加强质量，但作为全新的车型，我对发现3的故障率并不看好。现在好像从很多方面的反馈来看，对发现3的评价普遍不错，但个人认为，经历2－3个保养周期后才是真正可以讨论质量稳定性的时候，现在下结论还为时尚早。作为路虎越野的中坚车型，至少从参数上看，发现3的越野能力相当强大。只是我们有多少时候能真正用到这种强大越野能力尚须考虑。贵价SUV里，故障率都很高。路虎、X5、途锐、卡宴、XC90无一例外。如果很注重质量稳定性，丰田4700或凌志LX470是个不错的选择，而且价格公道。当然在操控性及驾驶乐趣方面，可能就有所欠缺了。另：1）路虎的维修费用很贵，高于奔驰和宝马。而且至少目前路虎的故障率还比较高（虽然大多是些报警灯亮的小毛病），买车时，3年10万的保修至关重要。2）发现3有4.0和4.4两款发动机。4.0是老款，今年5月已经停产了。没有4.2的。[ Last edited by pp121 on 05-12-22 at 02:31 ]
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