主题:发动你的新揽胜 曼谷试驾新陆虎新揽胜

　　让SUV像轿车一样奔跑吗？
　　曼谷近郊的大城（Ayutthaya），
　　泰国曾经的中心
　　300年前被入侵的缅甸人焚毁
　　距离86公里
　　很简单，
　　曼谷的高架上也有限速，驾驶揽胜运动版，Sport在快速道上发挥威力
　　曼谷的早晨就已经热得不行，天上虽然找不到太阳，但热气到处都是，空气里湿度非常大，在外面走一会儿，身上就已经挂了一层粘粘的水珠。
我们的宝贝路虎新款揽胜已经在当地一个4S店的院子里一字排开。
揽胜06款和运动版都是银灰色的，我本来觉得路虎的车头过于方正宽大，但这一代，晶莹剔透的圆形车灯正好抵消了车身的棱角，让车头很精致，比很多SUV的前脸处理的要好得多，昨天听技术人员说，06款揽胜上装备的车灯是双氙气的，打开是双光束，据说是“宽阔自然的白光”，可惜我们这次驾驶完全在白天，无法比较其中不同。　　如果稍加留意外形细节，揽胜06款和运动版外形上非常容易辨认，最明显的是格栅，运动版有很明显的网孔，而06款揽胜则是平实内敛的风格；在车尾，运动版标有“SPORT”字样。
车里非常闷热，幸好空调力道很足，看一下表，不到20秒，正副驾驶的区域内就凉爽下来。我驾驶的这款是揽胜的运动版，内饰没有06款那么复杂，布局更简捷，线条更直接，更硬朗，不像06款的内饰有很多圆形和曲线的元素，运动版内饰给我印象最深的是中控上方液晶显示屏以及空调出风口区域的设计——方形，金属色泽，以及方向盘上直来直去的操控按钮，这些现代元素让路虎SPORT此刻更像一款概念车。调头上路，方向盘不似丰田的SUV设定的那么柔软，但比起发现3来说，已经足够轻盈了。
　　曼谷的城市交通很不好，道路很旧，经常能看到很多路面残破不全，由于车多，很狭窄的路面也不得不对开，无数摩托在车流的缝隙里穿行，空气污浊，所有警察全都戴着口罩。这里路上跑的车，我感觉无论轿车、SUV，六成以上都是丰田牌子，两成是其他日本牌子，只有不到两成是欧洲或美国车，因此路虎在这样的车流里简直就是“硕大的骆驼”，更何况是一个车队。在漫长的堵车车队里，驾驶运动版并不是一件轻松的事，油门的深浅不好掌握，油门与发动机的配合并不是很契合，而且道路不熟悉，操作更加谨慎，因此你无法防止更轻盈的轿车挤进队伍来，此刻车和驾驶人都显得有些烦躁不安，不过幸亏你是在一个密封性很好并且有高级气候调节系统的驾驶舱，它同时是一个装备了13个喇叭和1个低音炮的顶级音乐室，这时候，堵不堵车其实无所谓，或者说，我倒宁愿在车上多呆一会。
　　终于上了高速，运动版才开始发挥“运动”特征，迅速踩下油门，你会感觉整个车身停顿了一下，接着迸发出巨大力量，V8所带来的动力和它所带来的噪音一样大。不过在加速的平顺性上，这一代揽胜较上一代已经有了很大改善，显然是卡宴、X5这样的车型刺激了路虎占领奢华SUV市场的欲望，让路虎运动版强烈地追求道路性能，4.4升V8的最高时速是209公里/小时，0-100公里/小时加速度是8.9秒！谁能想象这是一款巨大的SUV？
　　“小回转”的乡间小道，闪过无数寺庙里的金塔，穿过被焚毁的大城遗址从高速公路上下来，很快进入连绵不断的林荫小路，道路经常穿过一些不知名的小村庄，路上没有分隔线，迎面而来的总是载货的大车。这时候运动版显然比揽胜06款灵活很多，它的轴距比后者短，在小路上腾挪更方便。但后来我换驾06款，发现06款油门更敏感，特别是在快速行驶中超车，突然加速，发动机对来自油门的指令反应极快，不会给人运动版那样明显的顿挫感。揽胜装载的ZF6速电子控制自动变速箱值得一提，ZF是德国著名的变速箱制造商，是全球变速箱巨头，他们生产的6速变速箱制造过程复杂、非常昂贵，但可以降低油耗同时使加速更加平顺。
　　在不断地超车、跟车、拐弯、躲避小镇上行人的过程中，揽胜06款虽然拥有一个巨大的车身，但仍可以给我非常好的整体感，而且关上车窗，不管车外的环境怎么变化，车里都极端安静，我记得路虎中国的总经理瑞德夫说，“这款车型是有史以来最安静的揽胜汽车”，06款使用的是钢/铝的复合承载式车身及高刚性的底盘构成，这种设计能够很好地提高整车的各方面性能以及车内环境。
　　终于抵达大城（Ayutthaya），“大城”在泰语里的意思是“和平之城”，但它并不和平，它14世纪是强大的暹罗国的首都，版图上有泰国、今天的老挝、柬埔寨和缅甸，王朝延续400年，后来缅甸人反抗，大城被焚毁。至今在大城的市区旁，还保留着当年被焚毁的庞大的寺庙群。
现在的大城几乎是一座新城，街道都是整齐的棋盘式，路边有很多富人的别墅，据本地人介绍，许多曼谷有钱人都会青睐大城的安静而在这里买别墅，平常在曼谷上班，周末来这里度假，很像北京周边的那些小卫星城。不过虽说是富人区，但坐在揽胜里缓慢地行进着参观路边的别墅，仍然有优越感，外面正是中午，到处都是明晃晃的，车里却是清爽的微风，真皮座椅的表面细腻滑爽，那些别墅前面停的车子多半没有身下的揽胜06款高档，这可是一辆价值100多万的车子，同时又是一个经历50多年历史的牌子，这才是真正富人生活。
　　泰国国道，各种奇特的交通工具，揽胜车队轻松地在夕阳里返回曼谷。我们必须在傍晚5点前赶回曼谷市中心，带队的本地技术人员警告我们，曼谷的堵车是“非常恐怖的”。于是整个车队都奋力向前。回程时我专门试了试揽胜运动版顶级配置里的ACC，也就是“主动式定速巡航”，这个新玩意是把定速巡航进行了智能升级，可以针对前车设定3个不同级别的跟随距离，一旦与前车的距离发生变化，这个系统可对车的速度主动进行调整。简单讲，就是你在公路上开揽胜的时候，几乎不同踩油门和踩刹车了。技术人员告诉我，与其他车的距离测定是靠装置在车前端的雷达系统，这个系统真是有点可怕，假如它能在转弯的时候再“智能”一点，或许很快人类就可以开上真正不需要手脚操控的汽车了。
　　由于堵车，一个半小时后我们才回到白天出发的地方，而我们来的时候这条路只走了不到40分钟。不过走运的是有揽胜陪伴，堵车也让人觉得是件过瘾的事情，下了车，仍然爱不释手，我想即使曼谷再媚人的风花雪夜，也不如换一辆武装到牙齿的RANGE ROVER 06 或SPORT，行驶于大城的往返之间，体会未来与上古的至臻幻觉。

这个家伙很懒，什么也没留下......