你看过《偷天换日》吗?影片中的主人公驾驶着宝马MINI上演了一系列非常精彩的车技表演。小小的MINI车体虽然不大,但是同样作出诸多惊险复杂的动作,让人们叹为观止。
走下银幕,现实生活中的MINI同样也是个不小的明星。时间上溯到1959年的8月26日,BMC的生产线上开下了世界上第一辆Mini。这款小巧的轿车巧妙地将变速箱与横置引擎的相对位置安排妥当,采用前轮驱动;车内空间也得到了非常合理的利用;10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统更是减少了零件的体积。

(当时的海报)
当时的 mini 采用的是 Morris Minor 和奥斯丁 Austin A37 车型上的 A 系列引擎,850cc的排气量和34匹的马力。这样的动力刚刚好撑得起场面,却是却无法满足更高的要求。

(第一代 mini 上的 A 系列引擎和变速箱)
因此,在后来的升级换代中mini在动力方面也在不停地尝试着改进,时至如今,作为经典车型MINI的传人,宝马生产的新MINI已经有了很大的改善,1.6升发动机最大功率85Kw、最大扭矩149Nm的动力输出,0-100Km/h加速9.1秒,185Km/h的最高车速以及被宝马传承的英式血统吸引着很多人。但同时,国内过高的售价却让MINI一直作为有钱人的宠爱。
当很多人止步于MINI COOPER天窗版(32.8万 - 38万),MINI COOPER敞篷版(38.5万 - 45万),MINI SEVEN(32.8万 - 39.8万)的高价时,其实,追寻英伦的风尚并没有停止。毕竟,英系风格并不止于mini,作为英系血统的传承者,荣威的出现成为一个新的亮点。
除去英伦之风,在动力方面,荣威一样可圈可点。荣威搭载的是KV—2.5L发动机,该发动机是在原MG—ROVER POWER TRAIN基础上重新研发的发动机,性能参数达到了国内合资品牌同级别车中的一流水平。该发动机采用了三级可变进气管技术,使用了航空级铝合金材料铸造,电子油门控制,发动机通过西门子EMS管理系统,可以为荣威750提供135KW的强劲动力,最高输出扭矩达240NM,184马力的表现超越了神行者(陆虎同样采用KV6发动机),荣威的排放更是达到了欧洲4#标准。
这些,还不包括荣威在轴距、车身方面的优势。另外,在价格方面,虽未最后敲定,但目前流行的报价远低于MINI的任何一款。也许在今后的某部影片中,我们同样能看到荣威飞驰的身影。
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这个家伙很懒,什么也没留下......