主题:日产考虑引入无限 风雅与天籁貌合神离

6月2日，无限M35衍生车型日产风雅正式公布售价，在接受访问时，负责日产进口车业务的日产汽车中国有限公司董事总经理萱岛幸久表示，根据今年4月日产全球CEO卡洛斯·戈恩公布的“价值提升计划”，日产考虑将豪华车品牌“无限(Infinity)”逐步引入中国市场。

卡洛斯力挺“无限”入华
记者(以下简称记)：进军中国市场时，雷克萨斯依照美国模式建立独立品牌销售渠道，而即将上市的风雅则采用日产品牌与风雅名称，使用日产进口车销售渠道。
萱岛幸久(以下简称萱)：“无限”是日产在美国市场使用的品牌，在欧洲和日本，“无限”系列衍生车型也悬挂日产车标。我们最先确定风雅使用日产商标和网络；但今年4月，日产全球CEO卡洛斯·戈恩公布“价值提升计划”时提出将豪华车品牌“无限”逐步引入中国市场的规划，但由于时间仓促，风雅引入方案已无法修改。
记：今后日产引入中国的“无限”车型是否将采用“无限”标识并单建销售渠道？
萱：这要视市场发展情况而定。目前风雅将依托国内近60家日产进口车3S经销商进行销售，在今年底，日产计划将日产进口车3S经销商数目提升至80家。
风雅与天籁貌合神离
记：在悬挂日产标识之后，风雅与天籁外形相似，装备的3.5LVQ35DEV6发动机也完全相同，消费者似乎难以分辨两者内涵的差异。
萱(笑)：外形相似有利于日产品牌的整体识别，虽然外形相似，但风雅与天籁的设计诉求截然不同：风雅强调驾驶乐趣与高雅情调，而天籁强调舒适和豪华。与日本销售的风雅相比，销往中国的风雅根据中国市场特点进行了大量修改：采用欧洲排放标准；底盘悬挂为适应坏路，刚度提高了三倍；标配增加真皮内饰及实木装饰，装备4个排气管等。
记：2004年豪华车市场整体萎缩，目前这种情况还在延续，风雅在此时进入中国是否“生不逢时”？
萱：根据日产汽车预计，2005年下半年中国市场增速会有所提升，我们有信心完成2005年销售5000辆风雅的计划。
新公司有望迁京
记：日产汽车今年计划在中国销售1.5万辆进口车。除去5000辆风雅与3000辆奇骏，还将有哪些主打车型？
　　萱：秋季我们将引入豪华MPV贵士(Quest)，计划销售4000辆，而其他3000辆的任务由途乐、西玛、风度和商用车构成。
　　记：日产汽车中国投资有限公司作为日产进口车总代理，是否会考虑从香港迁址内地，以更好对市场和网络进行把握管理？
　　萱：根据汽车品牌销售管理办法，目前我们正在申请成立一家新公司作为进口车总代理；新公司获批后，部分负责品牌、销售、管理的部门将迁往北京。

这个家伙很懒，什么也没留下......