主题:难选啊 新胜达跟爱腾

夸张地说，我是第一个在中国看到爱腾的车迷，那是在4月份，请大家看一组照片，......不行，怎么插也插不上。就写字吧，那是在上海外港。爱腾当时刚刚在欧洲展出，我在外港无意中看到好几十辆车停在那里，似乎在哪见过，一想，呀，那不是双龙的action，我在图片上见过，那是爱腾的概念车，没想到居然在外港见到。我当时以为上汽准备拿来作为样车在中国进行路试的，后来不到两个月就知道那是上汽准备在中国上市的。我当时拍了将近十张照片，拍完以后我问港口主管是不是上汽进口的，答复是的。那外形确实匪夷所思，设计比目前的新胜达还要突兀，唯一缺陷的不是我想象得那么大，而且上市后价格超乎寻常的贵。我怀疑是上汽的一种策略，因为大家知道双龙工会并不是等闲之辈，它始终怀疑中国是否把它的技术拿到中国，而中国确实想把它拿过来，从它的爱腾设计我觉感觉到双龙确实很厉害。不过，双龙也忘了中国也并非是等闲之辈，中国目前目前还带韩国玩一玩，十年后肯定不在中国考虑之列。当然双龙的聪明之出就在于在它终结之前尽可能地得到妥善处理。罗孚技术比没有被炒成这么热烈，其实罗孚技术与双龙不相上下，而罗孚并没有给中国上汽制造那么多的麻烦，说实话，汽车整体制造技术已不是什么秘密了。双龙重点在于设计，这种设计水平与奔驰相当，当然技术是显然的落后。所以，我对爱腾即爱又恨，我也预测，爱腾的是市场表现绝不会很好，因为，那是一个试金石，但爱腾最终会拿到中国来生产。

这个家伙很懒，什么也没留下......